Путешествия

Есть огромное желание летом 2018 года проехаться по Норвегии. На севере еще ни разу не был. Старт ориентировочно середина июня по причинам: не высокий сезон отпусков — как следствие больший выбор жилья, полярный день на большом отрезке пути. Спустя недолгое время планирования нарисовал следующий маршрут:

Приоритет при планировании маршрута отдавался максимально красивым дорогам, так называемые Национальные туристические дороги, выделены зеленым. Красным – дороги, проложенные Гуглом, синим – паромы, желтым – места предполагаемых ночевок.
Общий пробег от Костромы получился 8200 км, из которых 3000 км по России, 213 км по Финляндии, 500 км по Швеции и 4500 по Норвегии. Затраты на топливо при моем расходе и ценах на бензин получаются порядка 50000 руб.
На пути еще запланированы три крупных парома (Андоя, Москенес-Буде, Стокгольм-Турку) и 18 мелких Норвежских. Если по парому Москенес-Буде стоимость где то загуглилась 459 крон-3500 руб, а Стокгольм – Турку (Viking line) 49 $ — 2700 руб., то по осталным никакой информации не нашел. Таким образом, при предположении стоимости парома до Андои 2000 руб, а средней стоимости внутренних паромов 500 руб, получается затраты на паромы около 17000 руб. Если у кого то есть информация по паромам и их мотоцикловместимости буду очень рад, где то читал что встречались паромы с одним мотоцикломестом.
Весь маршрут получается дней на 15 минимум. Жилье в РФ ночь на человека=3 дня *1000=3000 руб. В Норвегии и Швеции 12 ночей*1700 на человека = 20400 руб, при расчете что команда минимум 3 человека и снимать будем домики в кемпингах в среднем за 5000 руб. Взаимоотношения в палатой у меня довольно сложные – катастрофически не высыпаюсь, но пару ночей смогу вытерпеть. Итого на жилье 23400, при команде 4 человека будет меньше.
На еду (700 руб РФ, 1000 руб Скандинавия) получается около 14000 руб.
На все остальное (Достопримечательности, платные дороги, алкоголь, сигареты) расходы не расчитывал.
Итого по рачету получилось порядка 102 000 руб.
По дням маршрут прикинул следующий:
1-2 день. 1867 км. Кострома – Киркенес.
2-3 день .530 км. Киркенес – Нордкап. Дорога Варангер / Varanger особо не заинтересовала и лишние 320 км слишком много для дневного пробега ((160 километров, 123 метра н.у.м., без паромов, возможно закрытие в зимний период)
Следуя по этой северной дороге вдоль моря, можно увидеть северное сияние и полночное солнце, а также поразмышлять о драматических исторических событиях, происходивших на этой земле.).

3-й день. 530 км. Нордкап – Тромсе. Есть объезд по гуглу 2-х паромов при увеличении расстояния на 93 км.
4-й день. 341 км. Тромсе-Лофотены. Попути еще две туристические дороги: Сенья / Senja (102 километра, 287 метров н.у.м., без паромов) Узкая дорога змейкой извивается по склонам гор, вздымающихся прямо из морских вод. Здесь вы окажетесь лицом к лицу с океаном.

И Андёйя / Andøya (58 километров, 65 метров н.у.м., без паромов) Дорога Андёйя буквально извивается между песчаными пляжами и скалистыми вершинами. Умиротворяющие пейзажи сменяются суровыми ландшафтами. Путешествуя по этой дороге, вы сможете познакомиться с арктической фауной и многовековой прибрежной культурой региона.

Паром на Андею, цена и расписание не загуглилось.
5-й день. 230 км. Лофотены. Неспешный прохват по Лофотенским островам. Лофотенские острова / Lofoten (230 километров, 59 метров н.у.м., без паромов) От пейзажей Лофотенских островов просто захватывает дух. И это вовсе не клише. Лофотены – одно из самых уникальных мест в Норвегии, заслуженно пользующееся популярностью среди туристов. Дорога приведет вас в самое сердце архипелага.

Расписание парома загуглилось: 7-00, 20-30, поэтому ночевка на самих островах или недалеко Буде. Полярный день в тех краях еще должен работать.
6-й день. 433 км. Побережье Хельгеланд / Helgelandskysten
(433 километра, 346 метров н.у.м., 6 паромов) Это самая протяженная из всех Национальных туристических дорог. 430-километровое шоссе пересекает Северный полярный круг, минует самое сильное в мире приливно-отливное течение, известную своей необычной формой вершину Торгхаттен, а также находящийся под охраной ЮНЕСКО архипелаг Вега.

7-й день. 523 км. Просто дорога по побережью, поближе подъехать к Атлантической Дороге.
8-й день.282 км. В плане проехать Атлантическую дорогу / Atlanterhavsvegen (36 километров, 30 метров н.у.м., без паромов) Это одна из самых захватывающих дорог в мире. Атлантическая дорога пересекает устье фьорда и буквально прыгает с одного острова на другой, соединяя их восемью мостами.

, Гейрангер-Тролльстиген / Geiranger-Trollstigen (104 километра, 1 038 метров н.у.м., 1 паром, возможно закрытие в зимний период) Две всемирно известные достопримечательности – горный серпантин Тролльстиген и охранямый ЮНЕСКО Гейрангер-фьорд – связаны между собой горной дорогой, на которой расположено несколько замечательных смотровых площадок.

И Старая дорога Стринефьелль / Gamle Strynefjellsvegen (27 километров, 1 139 метров н.у.м., без паромов, возможно закрытие в зимний период) Эта старинная дорога, построенная в 1884 году и окруженная великолепной природой, сама по себе является достопримечательностью.


9-й день. 490 км. Гауларфьелле / Gaularfjellet (114 километров, 784 метра н.у.м., без паромов, возможно закрытие в зимний период) Эта малоизвестная дорога – настоящая жемчужина. Дорога следует от горных озер к фьорду, минуя бурные потоки и водопады.

Аурландсфьелле / Aurlandsfjellet (47 километров, 1 306 метров н.у.м., без паромов, возможно закрытие в зимний период) По этой дороге, идущей от фьорда к фьорду, нужно следовать с востока на запад. Кульминация путешествия – смотровая площадка Стегастейн (Stegastein), пожалуй, самый впечатляющий из всех обзорных пунктов вдоль Национальных туристических дорог.

10-й день. 441 км.
Хардангер / Hardanger (158 километров, 275 метров н.у.м., 2 парома)Регион Хардангер – это та самая «открыточная» Норвегия, о которой мечтают многие. С туристической дороги Хардангер открываются великолепные виды фьордов, гор и старинных ферм.

Рюфюльке / Ryfylke (260 километров, 972 метра н.у.м., 2 парома, возможно закрытие в зимний период) Это настоящая дорога контрастов, идущая по берегам фьордов и через горы. Всего в 20 минутах езды от начала дороги находится тропа, по которой можно подняться на скалу Прекестулен, известную также как «Кафедра проповедника».

Ночевка рядом с «Кафедрой проповедника».
11 день. Пеший подъем на «Кафедру проповедника» и путь в сторону дома с проездом по Йэрен / Jæren (41 километр, 35 метров н.у.м., без паромов)Это шоссе, расположенное на северо-западе Норвегии, отличается от остальных Национальных туристических дорог страны. С дороги открываются великолепные виды на открытое море и уникальный береговой ландшафт.

12 день. Дорога и паром Стокгольм – Турку.
13-14 день. Санкт – Петербург.
15 день. Кострома.
В общем жду любой критики маршрута, расчета и прочего, советов куда можно заехать еще. Дневной пробег для меня не везде получается комфортным. В мотопутешествиях особо люблю красивые виды, извилистый серпантин и хорошую компанию. Не люблю – шумные города и прохваты по скучным автобанам(за исключением дороги в Норвегию и оттуда). Целью дня ставлю не максимально быстро доехать из пункта А в пункт Б, а наслаждаться самой дорогой, с многочисленными остановками для созерцания и фотографирования. Так же хотелось бы найти компанию единомышленников, с кем можно поехать по этому маршруту. Мотоцикл Kawasaki Versys 1000. Максимальную величину группы вижу в 4 человека. Даты старта могу сдвигать, а общую длительность не особо.