Путешествия

Заключительная часть отчета о поездке в Беларусь.
Предыдущие части:
Первая
Вторая
Третья


На следующий день покинул гостеприимную Беларусь и направился в сторону Белгорода, где было запланировано посещение музея битвы на Курской дуге.
В Курской области «повезло» заправить на АЗС «Газпромнефти» ослиной мочи, продающейся под видом бензина. Шадик достаточно непривередлив к топливу и это первый случай, когда из-за плохого бензина начала пропадать тяга на средних оборотах. Пару дней лечил его шелловским и лукойловским 95-м. А ведь стоило мне насторожиться, когда мужчина свою «Ауди» на этой АЗС заправил на сто рублей (видимо, чтоб дотянуть до следующей заправки). Ну и то, что меня с моей золотой картой «Газпромбанк-Газпромнефть» сотрудница АЗС мягко послала куда подальше, тоже явно было знаком свыше, что не надо тут заправляться.

Гостиница «Патриот», интерьер одноместного номера (но с двумя кроватями, разрыв шаблона). Не советую. Лучше поискать что-нибудь менее патриотичное, но мне было лень. Бродягам пофигу, где спать.
Наутро – музей-диорама битвы на Курской дуге.

Бронетехника у входа
Сама экспозиция поначалу не очень внушает, личные вещи солдат и офицеров, немного оружия, письма, приказы… Но вот диорама – это сильно! Несколько фото (фотографировал мыльницей, панорамную съемку не догадался включить).




Не пожалел, что заехал.
Выйдя из музея, призадумался. Почти неделю вожу с собой купальные шорты и ни разу не купался. И на Азовском море никогда не был, а оно тут не очень далеко. И… поехал.
Трасса М4 объективно похуже М1. Движение более плотное, правый ряд иногда с неровностями, из-за чего фуры уходят в левый, оставляя колдобины обгоняющим. Но все равно не двухполоска.
Выбрав не самый оптимальный маршрут, ехал через Азов.
В Ейске нашел гостиницу («Слобода»), глушу мотор… и вот он, шум моря! Но тьма, хоть глаз коли, дождь, придется пункт «посмотреть на море» отложить на завтра. Развешал сушиться дождевой экип и завалился спать, открыв балконную дверь, дабы лучше слышать плеск волн. В качестве сюрприза пару раз за ночь послушал проезжающие в 30 метрах, между гостиницей и пляжем, тепловозы. Ну это, видимо, карма не очень, дома тоже слышно стук колес по рельсам.


Утром оценил крутизну своего балкона, заходящего за угол. Что может быть лучше чашечки кофе, выпитой сидя на балконе с видом на море.
Купание в Азовском море, как меня и предупреждали, оказалось делом непростым. После прогулки метров триста в туманную морскую даль, шорты, наконец-то, скрылись в воде. Попытка плыть привела к тому, что руки задевали дно. Вода сильно опресненная, поскольку не так далеко в море впадает Дон. Ну примерно этого я и ожидал, поэтому, немного поплюхавшись, пошел в номер – помыться, обсохнуть и собираться в дорогу. Азовское море – море для отдыха с маленькими детьми. Мелко, вода теплая – то, что надо.
Ну все, и эта миссия выполнена, едем в сторону дома. Сначала под дождем, но вскоре погода улучшается.
На обратном пути на М4 попал в пробку длиной, наверное, километров 10. Все-таки удобная штука – мотоцикл, на авто крайне тоскливо было бы стоять.
Следующий пункт назначения – Волгоград, Мамаев курган. До этого «Родину-мать» вживую видел только из окна поезда. И раз уж занесло в эти края, надо посетить.
Волгоград встретил пробками на переездах, где я, к своему превеликому стыду, умудрился затупить при объезде, позорно потеряв «нейтраль», а также разбомбленными в хлам дорогами (самая жуть за весь маршрут).
Пока не стемнело, на пару с еще одним «почти местным» мотоциклистом доехали до Мамаева кургана. Походил-побродил, оценил в реальности грандиозный масштаб монумента. Почтил, так сказать, память пропавшего без вести, а как потом выяснилось, погибшего во время Сталинградской битвы и похороненного здесь прадеда.

Родина-мать.
По направлению на Саратов – ремонт дорог, фуры, обезбашенные любители ездить на море на машинах… неужто в Турции всем места не хватает? Плачущие сонные дети на заправках, рискованные выходы на обгон в лоб фурам… жесть, за что ж люди так не любят себя и своих близких. Самолет ведь куда быстрее и безопаснее.
Саратовская губерния впечатлила тремя слоями заплаток на своих «автобанах». Уже на 80 км/ч душу вытрясает так, что хочется кого-нибудь убить, желательно тупым тяжелым предметом. В принципе, едва не стал козлом отпущения чертовски остроумный мужчина на праворульном «ниссанчике», остановивший меня затем, чтобы я его на своем мотоцикле сфотографировал.
В принципе, как потом выяснилось, частично дорожных неровностей можно было избежать, поехав на Самару через Сызрань. Но коварная женщина из навигатора решила, что мне больше понравится прямой путь. Мало того, завела, злодейка, в Самару, где была жара, пробки и масса загруженных кольцевых развязок. Взмок конкретно, да.
А вот объездная столицы Башкортостана, несмотря на ремонтные работы, весьма понравилась! В Уфе же, на заправке, встретились с людьми из Барнаула, возвращавшимися из Абхазии на Хонде Х4. Ребята, не спросил имён, но чертовски приятно вот так вот встретить людей с общими интересами!
Урал проехал вечером и ночью, немного поспав на полянке в башкирском лесу. Пейзажи (те, которые смог увидеть), неплохи, но, опять-таки (повторюсь), не Алтай. В районе Златоуста уперся в особенно туманное ущелье, даже ненадолго тормознул. Просто Сайлент-Хилл: туман, разбитая тачка на другой стороне дороги, а тяжеловесную тишину нарушают только не особо часто проезжающие машины.

Вот начало этого тумана.
Обход Челябинска… хренова куча миль, оказывается, он такой большой. Ну а дальше уже по знакомым тропам, через Курган, в Тюмень. И спать. К сожалению, запутавшись в днях, не сообразил, что из Челябинска надо было ехать в Реж, на «Рысий след», а потом уж домой.
Итого: примерно 8-8,5 тысяч километров, 9 суток, масса новых впечатлений, множество дорог и красот. Знаю, я многого не увидел, но это же к лучшему – есть повод вернуться!
Спасибо тем, кто дочитал, приятного всем мотосезона и до встречи на дорогах!