Suzuki

В 2010 году Suzuki продолжает производить GSX-R600 с небольшими корректировками и новых цветах для обновления внешнего вида мотоцикла. GSX-R600 является настоящим зверем с тем же непревзойденным четырехтактным двигателем объемом 599 см3 и жидкостным охлаждением. Следует отметить новую инновационную систему «Suzuki Dual Throttle Valve», что имеет две топливные форсунке вместо традиционной одной. Кроме того, пилоту дается возможность выбора между тремя режимами работы двигателя, что обеспечивается системой управления S-DMS.

Читать дальше

Мускульный байк Suzuki GSX1100E был выпущен в 70-ых годах и являлся одним из самых быстрых мотоциклов в то время. Он оснащался шикарным двигателем мощностью более 100 л.с. Мотоцикл на фото принадлежит Федерико из Италии, который полностью восстановил и перенастроил свой GSX1100E. Для начала Федерико увеличил мощность и объем до 1135 см3, установив комплект поршней Wiseco, кулачки WebCam и пружины клапанов Ape. Также были установлены карбюраторы Keihin 33 мм и зажигание Dyna. Заднее колесо, вилка, передние колесо и тормоза были взяты от GSX-R 1989 года. В завершении мотоцикл был обут в шины Pirelli Diablo SC2.

Осенью 2008 года в Париже Suzuki представили их последний мотоцикл бюджетного уровня — SFV650 Gladius. В основном этот мотоцикл является уравновешенным SV650 для европейского рынка, мотоцикл имеет тонкую грань между моделированием и рабочими характеристиками. В 2010 году Gladius стал еще более безопасным, Suzuki установили систему ABS.

Читать дальше

Ранее мы писали, что Suzuki GB выпустили юбилейный Suzuki GSX-R750. Мотоцикл можно купить только предварительно зарезервировав себе единицу, начиная с 23 числа января 2010 года на официальном сайте. Всего доступно 25 штук этих машин. Резервирование будет продолжаться пока все мотоциклы не найдут своих владельцев. Этот Suzuki GSX-R750 был сделан в цветах, как знак уважения, GSX-R750 1996 года и в честь празднования 25-летия модели GSX-R.

Читать дальше

В 2010 году Suzuki продолжили выпускать мотоциклы из линейки Boulevard и модель C50 не исключение. Отличительными чертами мотоцикла является не большой вес и хорошая уравновешенность. Поэтому помимо базовой модели C50 также выпускается C50SE и C50T.

Читать дальше

Конечно, модельный ряд Suzuki Boulevard славится мотоциклами C109R и M109R. Но если вы человек небольшого роста или девушка, то модель S40 может стать хорошим другом. Низкая высота по седлу (всего 700 мм) и послушный двигатель делают S40 прекрасным круизером.

Читать дальше

В 2010 году Suzuki продолжат выпускать спортбайк GSX-R750. Уникальный мотоцикл вначале 90-ых вдохновил японцев на создание GSX-R600, и, несмотря на то, что многие конкуренты не видят толку от 750-кубовых двигателей в спортивной технике, продолжают делать его.

Читать дальше

Suzuki продолжают писать длинные страницы мото истории при помощи двух моделей Boulevard, которые были выпущены несколько лет назад и теперь достигли славы, которой действительно заслуживают. Тем временем C109R и C109RT в 2010 году остаются массивными машинами с великолепными рабочими характеристиками. Туристическая модель отличается белой полоской на шинах и подножками для пассажира.

Читать дальше

В последние годы Suzuki уделяет большое внимание круизерам с хорошими рабочими характеристиками, особенно старшей модели M109R и младшей M50. Но диапазон мотоциклов Boulevard настолько широк, что найдется мотоцикл для любого фаната круизеров. Рассмотрим Suzuki Boulevard M90.

Читать дальше

Созданием серии Boulevard, Suzuki хотели сделать мотоциклы пригодные, как для новичка, так и для опытного байкера. Вершиной линейки однозначно стал достаточно массивный, компактный и агрессивный мотоцикл Boulevard M109R.

Читать дальше

Рассмотрим очередную детскую модель RM85 от японского мотогиганта Suzuki. Маленький универсальный мотоцикл может составить серьезную конкуренцию в своем сегменте. Мини кросс Suzuki RM85 подразумевает прекрасное управление и рабочие характеристики для начинающего.

Читать дальше

После выпуска полностью нового Suzuki DR-Z70 в 2008 году, японская компания продолжает производить мотоцикл с небольшими модификациями. Мотоцикл является бесспорным фаворитом в своей категории и что-то в корне меняться в нем будет не скоро.

Читать дальше

Видимо Ducati Hypermotard и Streetfighter разожгли неслабый интерес некоторых людей к категории стритов. Таким образом, вот один из подобных мотоциклов на базе спортбайка Suzuki GSX-R. Этот джиксер 1993 года переделал Хави Гарсиа (Xavi Garcia) из Барселоны в классный открытый мотоцикл. Модификации затрагивают измененную нижнюю часть рамы, седло, передок KTM, а также покраску. Комплект Dynojet и выхлоп Yoshimura добавляют дополнительную мощность.

Комбинация стиля и производительности является главной особенностью Suzuki DR-Z125 и DR-Z125L 2010. Оба мотоцикла имеют одинаковые шасси и двигатель, но у модели «L» большие колеса, высота по седлу и клиренс. Поэтому модель L рассчитана на более высоких людей, а обычная модель на людей среднего роста. В 2010 году кроссы Suzuki DR-Z125 и 125L можно охарактеризовать, как легкие мотоциклы с приличным двигателем. Мотоцикл подойдет, как для новичка, так и опытного пилота. Передний барабанный тормоз выглядит непонятно на обычной модели.

Читать дальше

Мотоцикл Suzuki DR200SE разработан специально для новичков, которые только исследуют езду. Кроме того, на нем можно учиться ездить и по улицам в потоке, рядом с другими участниками дорожного движения, мотоцикл полностью легален благодаря светотехнике и зеркалам.

Читать дальше

Компания Suzuki, вдохновленная DR-Z400S, в свое время создала первый свой короткий, толстый и универсальный мотоцикл в категории дуалспорт — DR-Z-400SM. Мотоцикл направлен больше на рынок молодежи, на нем легко ездить. Фактически мотоцикл основан на DR-Z400S.

Читать дальше