- Пробег для публикации поста в сообщество: 250000.00 км
- Читателей: 1742 | Постов: 141
Расскажи о своём мотоцикле, поведай всем, кто твой двухколесный друг и каким было ваше первое знакомство
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Модераторов здесь не замеченоЧитатели (1735)
Bodya Mila none9 none10 Kyryll Integra HAYABUSA Osama Temy4 TriAl Malashka maximus boomkie Togliatti KOSHKA Stich glyaks100 anro mia CriggerMarg Zhilinsky ArSoron ezhische PARUS spamer80 dedal nbaksalyar AXS ginecolog Oziris DiYamaha RedLine RMZS Turners Satt 3dinfo gnus Wishka SirNik hugo Vacelica Magnus abc Alan Hydrophonic teroff HARDFIMOTORS shakawkaw pmg DragemВсе читатели
Мой мотоцикл → Suzuki Bandit 400, ощущения владельца:)
Очень странно что про столь популярный мотик нет еще топика. О, блин, стихами заговорил Будем исправлять ситуацию.
Итак: имеем Suzuki Bandit 400-1, 92 года
Двигатель:
Тип ГРМ — 4DOHC4-4;
Объем — 398 смЗ; Диаметр-ход поршня — 56х40.4мм;
Степень сжатия — 11.8; мощность — 59л.с. при 11ОООоб.мин.
Крутящий момент — 3.8кгм/ 9500об.мин,;
КПП — 6 передач;
Данные:
Габариты: 2050х720х1055 мм;
База: 1410 мм;
Масса: 167 кг.
Переднее колесо — 110/70R17
Заднее колесо — 150/60R17;
Емкость бака: 18л.
Несомненно очень популярный мотик. Удобный, Маневренный, И что немаловажно красивый))))
Плюсы:
-Посадка удобная, с небольшим наклоном вперед,
-наличие хаггера, (пластмассового подкрылка над задним колесом) который прекрасно защищает амморт и все рядом находящееся от летящей с колеса грязи.
-емкость бензобака: 18 литров. это гутт, пробег на баке может достигать 400 км.
Минусы:
-Отсутствие бардачка. (проверено!!! На Бандите с рамой GK75A его нет!!!!!!)
-низкий крейсер, из за полного отсутствия ветрозащиты, около 120, выше начинает дуть в душу. Но это и не надо, ибо Бандит городской мотоцикл. Отжохх немного и хорош:)
Катал на нем два сезона. Использовал в качестве рабочего транспорта, плюс частенько мотался по югу Приморья. Посещал различные фесты, На краю Земли, Лицом к Океану, различные открытия-закрытия близлежащих городов.
Отличный мотоцикл для езды по городским пробкам, не даст себя в обиду и в светофорной дуэли с каким нибудь зазнавшимся гонсчегом.
Слабые места:
Карбюраторы. На большинстве Бандитов карбы богатят, в следствии чего быстро убивают свечи, отстройке поддаются с трудом.
Вакуумный краник бензобака подвержен пропускать топливо.
Ну и мягковатый задний амморт.
За два сезона, пройдя великолепную школу механика, из него вырос, продал.
Причины продажи: в силу того, что предпочитаю передвигаться на большие расстояния, Бандит мне не очень подходит, уж слишком он городской. Слабо приспособлен для дальнобоя, да и кубатура 400 отнюдь не дальнобойная:)
Мотоцикл идеально подойдет новичку, чтоб вкатится, научиться передвигаться по городу. Будет верно служить при поездках на работу, учебу и просто привечерних городских покатушках с друзьями.
gnus- Антон
- 6 февраля 2010 в 12:40
- 3
- +31
траблы с карбами, судя по фото, из за его «красноголовости», очень мало механиков умеют синхронизировать карбы для таких двиглов. у самого рф-ка красноголовая, т.е. двигло такое же. я не собираюсь в этой жизни становиться мототехом, мне нравится ездить, а не ремонтировать точка. я нашел механика который перебрал, отстроил и синхронизировал карбы мне. поведение мота, особенно в области низких оборотов (до 8 000) сильно ищменилось + появилась не виданная дотоле плавность отклика на ручку газа. кому надо коорждинаты механика — пишите в личку. ПЫСЫ: мех в капотне, москва.
Внимательно перепрочти все вышенаписаное:) Бандит — мот с повышенной любовью к вниманию владельца, и этого внимания он будет постоянно требовать. Если не боишься руки в масле испачкать, то бери, он тебе с лихвой отдаст впечатлениями.
А если хочешь просто крутить ручку газа, то проще взять СуперФуру 400, более чем неприхотливый мот, проблем доставлять не будет… Но уж слишком она… обычная что ли, классическая… Хотя на вкус и цвет все фломастеры разные:)
А если хочешь просто крутить ручку газа, то проще взять СуперФуру 400, более чем неприхотливый мот, проблем доставлять не будет… Но уж слишком она… обычная что ли, классическая… Хотя на вкус и цвет все фломастеры разные:)
Ты не понял. Написано было в общих чертах, а не лично тебе. А смысл: донести до возможных будующих владельцев этого мотоцикла то, что он любит повышенное внимание к себе, в техническом плане. Тем не менее, я более чем им доволен и даже благодарен:) Если бы встал опять выбор Фура или Бандит, я бы не думая взял Бандюка:)
вот давно уже поставил себе цель купить бандита, к земе надеюсь всё получиться. Запачкать руки в масле не боюсь, даже наоборот, люблю я гайки крутить, это меня не пугает. Одно я так и не понял прочитав тонну форумов, каков он для новичка, всмысле на нём можно же спокойно ездить первое время, чтоб привыкнуть или бандит впринципе спокойно не ездит? На байке не ездил вообще никогда, только машины… чтоб их = ) И ещё, мой рост 180, говорят великоват для бандита.
я бандитовод уже три сезона) Готовлюсь к четвёртому.Давно желаю сменить мот, но не могу собрать достаточную сумму. И по росту не подходит, и устаю за ним слишком сильно.Да, вечерком прокатиться или до работы-идеальный вариант.Но 250км преодолеваются на нем с назойливыми неудобствами. Бандос-это действительно идеальная школа мотомеха… Даже не смогу вспомнить сколько раз вставал на трассе с ним из-за проблем с топливной системой.По-моему, снять бак, боковые накладки и воздухан бандитоводы могут с закрытыми глазами)))) Отличная статья)))) Автору сотню тысяч голосов плюс)))) Всем желаю Бандоса в первый мотоцикл!!! Сможете не только покрасоваться на импортном мотоцикле перед девками, но и товарищам поделиться опытом в ремонтк и решении тех проблем.
Всем Привет!
Suzuki Bandit 400
1996 г.
Заметил на нем и плюсы и минусы! Но больше плюсов. Начнем с минусов.
1) Он для дальнобоя не подходит: у меня рост 187 см. ноги очень болят я поезд жал за один раз 300 км., и очень болели ноги.
2) Жаль что нет ветрового стекла, на скорости 140 км\ч надо сильно пригибаться!
3) У меня были проблемы с карбюраторами, очень часто засорялись и нечего нельзя сделать!
Ну теперь о плюсах. :)
1) Самое оно для новичка «потому что на нем нет толком пластмассы»
2) Очень резвый.
3) Маневренный.
4) Не очень дорогой.
5) Посадка вполне удобная.
6) Устойчив на трассе.
Я проехал на своем восемь тысяч километров, живу в Донецкой обл. Много где ездил, и побывал в разных ситуациях, ездил по разным типов дороги и по грязи, песку, грунту, ну и конечно по дороге ":D", Ведет себя уверено, устойчиво. Но бывает с ним и такое: когда идешь где-то 140 км\ч и потом выкручиваешь ручку газа до отказа, перед разгружается а назад идет вся нагрузка, попадаешь передним колесом в яму и тебя начинает кидать из стороны в сторону. Когда я это словил то испугался и бросил ручку газа и он стал опять ехать ровно.
Гонял с СВ400, по начали мы ехали по 80 км\ч потом выкрутили ручку газу и погнали. «Кто кого?» — Был таков вопрос. Поначалу шли на ровне но начал вырываться я а потом и вовсе ушел вперед, я его сделал.
Я могу долго рассказывать про бандита, это-т мот очень классный для начала, его стоит брать!
Suzuki Bandit 400
1996 г.
Заметил на нем и плюсы и минусы! Но больше плюсов. Начнем с минусов.
1) Он для дальнобоя не подходит: у меня рост 187 см. ноги очень болят я поезд жал за один раз 300 км., и очень болели ноги.
2) Жаль что нет ветрового стекла, на скорости 140 км\ч надо сильно пригибаться!
3) У меня были проблемы с карбюраторами, очень часто засорялись и нечего нельзя сделать!
Ну теперь о плюсах. :)
1) Самое оно для новичка «потому что на нем нет толком пластмассы»
2) Очень резвый.
3) Маневренный.
4) Не очень дорогой.
5) Посадка вполне удобная.
6) Устойчив на трассе.
Я проехал на своем восемь тысяч километров, живу в Донецкой обл. Много где ездил, и побывал в разных ситуациях, ездил по разным типов дороги и по грязи, песку, грунту, ну и конечно по дороге ":D", Ведет себя уверено, устойчиво. Но бывает с ним и такое: когда идешь где-то 140 км\ч и потом выкручиваешь ручку газа до отказа, перед разгружается а назад идет вся нагрузка, попадаешь передним колесом в яму и тебя начинает кидать из стороны в сторону. Когда я это словил то испугался и бросил ручку газа и он стал опять ехать ровно.
Гонял с СВ400, по начали мы ехали по 80 км\ч потом выкрутили ручку газу и погнали. «Кто кого?» — Был таков вопрос. Поначалу шли на ровне но начал вырываться я а потом и вовсе ушел вперед, я его сделал.
Я могу долго рассказывать про бандита, это-т мот очень классный для начала, его стоит брать!
- Thundercat
- 7 мая 2012 в 11:11
- ↓
Бандит хороший мотик.
Грежу им для первого сезона. А вот то что " в душу дуть будет" не подумала. Я люблю большие расстояния. ;)
Грежу им для первого сезона. А вот то что " в душу дуть будет" не подумала. Я люблю большие расстояния. ;)
Здравствуйте, бандитоводы!) Прошу у вас помощи. Хотел бы приобрести себе данный аппарат, почитал много форумов, отзывов. увидел много плюсов и минусов. Решил что хочу себе 400-кубовый бандит. Полазив по интернет-ресурсам, поискав обьявления, столкнулся с таковым: цена на мот с документами прямо скажем высоковата для меня, а без документов брать как то стрем берет… Нашел так же не растаможенный (это я так понимаю документы зарубежные есть, номера зарубежные, да?). Так вот. Подскажите стоит ли брать нерастаможенный, или же без документов? Или лучше подыскать сумму и купить «не нарушая закон» с документами?
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (46)
RSS свернуть / развернуть