Мото тюнинг

Еще один пример тюнинга мотоцикла Harley-Davidson XL1200 Sportster парнями из японской компании «BULL ORIGINAL». Байк оснащен двигателем Harley-Davidson Evolution и в целом имеет много общего с серийным мотоциклом компании из Милуоки. Но он также сильно модифицирован компонентами RSD (Roland Sands Design): колеса, тормозные диски, ручки, крышка топливного бака, покраска и другое. Подножки и тормозные суппорта взяты у компании «Performance Machine».

Читать дальше

Компания «Ritmo Sereno» представила очередной мото шедевр. Мотоцикл построен на базе американской версии итальянского байка Moto Guzzi V7 Ambassador, импортированного в Японию. Парни из «Ritmo Sereno» полностью восстановили и переделали мотоцикл по своим стандартам.

Читать дальше

На фотографиях представлен стритфайтер, сделанный на базе мотоцикла Suzuki GSF1200 Bandit. Часть деталей и узлов мастер оставил от донора, но в целом мотоцикл сильно изменен. Похоже, что двигатель не трогали, хотя установлен воздушный фильтр K&N и выхлоп «Speed Produkts». Рама практически стоковая, но изменена в задней части, маятник остался от Suzuki GSF1200 Bandit без изменений, как и дополнительно укрепленная вилка.

Читать дальше

Royal Enfield — мотоциклы, которые десятилетиями выпускаются в своём оригинальном виде. За это они сегодня и ценятся, за классику с более-менее современными технологиями. Дилер мотоциклов «Douglas Motorcycles» решил сделать специальный комплект для модернизации популярного мотоцикла Royal Enfield Bullet в легальный на дорогах общего пользования флэт-трекер (flat tracker).

Чтобы добиться желаемого результата мастер сильно облегчил мотоцикл с 180 кг до 130 кг. Комплект находится еще на стадии развития, но испытания начнутся уже в следующем месяце. А где-то летом дилер планирует организовать стабильные продажи. Если цена кита будет небольшой, то он может стать очень популярным. По всему миру довольно много энтузиастов флэт-трека.

На фото представлен стритфайтер, сделанный на базе мотоцикл Suzuki GS750. Двигатель и вилку мастер решил оставить, как и раму, которая чуть-чуть изменена. Множество модификаций коснулось задней подвески и маятника, все сделано заново. Кроме того, сзади нет тормоза, то есть у мотоцикла только передний тормоз. Владелец мотоцикла также собственноручно сделал руль, а вот бак и крылья оставил от Suzuki GS750. (ниже несколько фотографий)

Читать дальше

Испанская компания PUIG была основана в 1964 году братьями Джозепе Пюиг (Josep Puig) и Жауме Пюиг (Jaume Puig). Страсть к мотоциклам им передалась от отца. Сначала своего существования компания называлась «Carenados PUIG» и только потом её стали называть просто PUIG. Компания занимается производством различных мотоциклетных аксессуаров, которые защищают пилота от ветра, улучшают аэродинамику и дизайн мотоциклов.

Читать дальше

На фотографии показан стрит, сделанный на базе Kawasaki GPZ900R. Байк радикально отличается от стока, хотя сделано было не так уж и много. Для начала весь лишний пластик убран, установлен выхлоп Devil/Remus, руль KTM и изменены подножки. Конечно, мотоцикл полностью перекрашен, изменен бак, хвост и установлен спойлер. Жаль, что есть всего одно фото и не видно мотоцикл спереди.

На фото представлен тюнингованный мотоцикл Kawasaki ZX-9R Ninja 2000 года выпуска. Тюнинг практически поверхностный, внутри ничего не трогали, двигатель и вся механика осталась серийной. Что же поменяли и установили?

Читать дальше

На фото представлен эффектный стритфайтер на базе не менее великолепного мотоцикла Buell Lightning XB9S. Многое мастера не трогали, так как сам по себе Buell уже был стритом. Парни установили шины Michelin Pilot, перекрасили мотоцикл, практически все пластмассовые части заменили на алюминиевые детали, поменяли зеркала и фары.

Читать дальше

На фото показан восстановленный и тюнингованный мотоцикл Kawasaki GPZ750 1983 года выпуска. Мастера сделали полный капремонт двигателя, покрыли лаком и хромировали все крышки. Многие детали изменены или восстановлены, ниже полная спецификация и несколько фотографий.

Читать дальше

«Ilmberger Carbonparts» представила комплект высококачественных деталей из углеволокна специально для мотоцикла Aprilia RSV4. Своего рода это более дешевый аналог фабричной версии Aprilia RSV4 Carbon, которая стоит в общей сложности почти 4500 евро. В то же время «Ilmberger Carbonparts» предлагают свой кит примерно за 2200 евро.

Читать дальше

На фото представлен тюнингованный мотоцикл Triumph Speed Triple 1050 2007 года выпуска. С виду он не сильно отличается от серийного мотоцикла, но модификации есть. Для начала мастера покопались в «мозгах» топливной системы, установили воздушный фильтр Racefilter BMC и выхлоп Arrow Titan Race.

Читать дальше

«Carbon Ilmberger» — немецкая компания, которая занимается производством самых разнообразных карбоновых деталей для мотоциклов самых различных марок: BMW, Ducati, Buell, Aprilia, MV Agusta, Harley-Davidson, Kawasaki, Honda и Suzuki. На фотографиях представлена карбоновая интерпретация BMW S1000RR Illmberger Carbon.

Читать дальше

На фотографиях показан стритфайтер построенный на базе Suzuki GSF1200 Bandit. Двигатель мотоцикла остался без изменений, как и ряд других деталей: карбюратор, рама, задняя подвеска (отполирована), вилка и колеса.

Читать дальше

Стритфайтер на базе Suzuki GSX-R1100 1994 года построил парень по имени Том Сарноу (Tom Sarnow). От донора часть компонентов осталась без изменений: двигатель (только отполировали крышку), радиатор, карбюратор, рама (чуть-чуть изменена задняя часть), вилка, колеса, тормоза и крыло. Ниже спецификация измененных элементов и несколько фото.

Читать дальше

На фото представлен переделанный мотоцикл Kawasaki ZX-9R Ninja 1994 года выпуска в стрит. Многие детали мастер оставил без изменений, например, карбюратор, выхлоп, раму, воздушный фильтр, маятник, заднюю подвеску, вилку, тормоза, подножки, бак, крыло и радиатор. Под катом краткая спецификация изменений и еще несколько фотографий.

Читать дальше