- Пробег для публикации поста в сообщество: 50.00 км
- Читателей: 1294 | Постов: 790
Фотографии мотоциклов, мото фото, красивые фотографии и обои для рабочего стола
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Модераторов здесь не замеченоЧитатели (1289)
Bodya Mila none9 nikadiva Leonidas none10 Integra Flash HAYABUSA Osama TriAl dimalarnaca1 maximus boomkie KOSHKA ram glyaks100 CriggerMarg satori spamer80 Maxi nbaksalyar ginecolog Oziris YoRa DiYamaha RedLine Satt 3dinfo Wishka Bike-TV SirNik Vacelica Alan Hydrophonic shakawkaw gsxrider pmg Marcus egoisto DroiD olegrem ypro gera Mihalych none33 pkentavr max_ment mic timaВсе читатели
Мото фото → Фотосет и характеристики Benelli TRE-K 1130 + видео
Под катом много фоток…
Benelli TRE-K один из самых красивых туристических мотоциклов, обладающий при этом потрясающими техническими характеристиками, ведь в нем установлен немного дефорсированный двигатель от TNT.
Существуют две версии дорожная TRE-K 1130 и вседорожная TRE-K Amazonas, которая отличается более длинными ходами подвесок, спицованными колесам и улучшенной защитой. Эта модель даже сейчас не сильно блекнет на фоне мультистрады и 1200GS. Сложная компановка рамы и трубчатый подрамник заставляют меня работать и считать доходы в надежде когда-нибудь почувствовать что этот мотоцикл МОЙ. Фотографии увеличиваются по клику, так что, все желающие могут их скачать и поставить на фоновый рисунок, дабы копилось лучше =)
ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Двигатель 4-хтактный, 3-х цилиндровый, рядный c наклоном вперед на 15 градусов, антивибрационный вал. Двухвальный механизм газораспределения цепью, 4 клапана на цилиндр.
Система охлаждения жидкостное, 2 радиатора, 2 электрических вентилятора. 1 масляный радиатор.
Диаметр цилиндра и ход поршня 88 x 62 мм
Рабочий объем 1130 куб. см.
Степень сжатия 11.5:1
Максимальная мощность
92 кВт при 9000 об/мин
Максимальный крутящий момент 115 Нм при 6250 об/мин
Топливная система Впрыск топлива, 1 форсунка на цилиндр
Зажигание Электронное
Коробка передач 6-и скоростная
Сцепление В масляной ванне
Первичная передача Шестерни
Главная передача Цепь
Рама Смешанный дизайн. Передняя часть из стальных труб, соединенная винтами с литой пространственной частью из алюминиевого сплава.
Подвеска Передняя: фирмы Marzocchi перевернутая вилка Ø 50 мм, регулируется по сжатию и предварительному натягу.
Задняя: асимметричный маятник переменного сечения из алюминиевого сплава, оснащенный одиночным гидравлическим амортизатором, регулируемым по сжатию, отбою, длине и поджатию пружины.
Тормоза (Brembo) Передние: 2 плавающих диска диаметром 320 мм, 4 поршневой суппорт
Задний: 1 диск с 2-х поршневым суппортом
Колеса (алюминиевые) Переднее 3.5”,
Заднее 6.00”
Шины Передняя 120/70 x 17”,
Задняя 180/55 x 17”
Высота по седлу 810 мм
Колесная база 1514 мм
Масса 205 кг
Это Benelli TRE-K Amazonas 1130:
Это Benelli TRE-K 1130:
Это видео к просмотру желательно:
Эти 2 на усмотрение =):
Benelli TRE-K один из самых красивых туристических мотоциклов, обладающий при этом потрясающими техническими характеристиками, ведь в нем установлен немного дефорсированный двигатель от TNT.
Существуют две версии дорожная TRE-K 1130 и вседорожная TRE-K Amazonas, которая отличается более длинными ходами подвесок, спицованными колесам и улучшенной защитой. Эта модель даже сейчас не сильно блекнет на фоне мультистрады и 1200GS. Сложная компановка рамы и трубчатый подрамник заставляют меня работать и считать доходы в надежде когда-нибудь почувствовать что этот мотоцикл МОЙ. Фотографии увеличиваются по клику, так что, все желающие могут их скачать и поставить на фоновый рисунок, дабы копилось лучше =)
ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Двигатель 4-хтактный, 3-х цилиндровый, рядный c наклоном вперед на 15 градусов, антивибрационный вал. Двухвальный механизм газораспределения цепью, 4 клапана на цилиндр.
Система охлаждения жидкостное, 2 радиатора, 2 электрических вентилятора. 1 масляный радиатор.
Диаметр цилиндра и ход поршня 88 x 62 мм
Рабочий объем 1130 куб. см.
Степень сжатия 11.5:1
Максимальная мощность
92 кВт при 9000 об/мин
Максимальный крутящий момент 115 Нм при 6250 об/мин
Топливная система Впрыск топлива, 1 форсунка на цилиндр
Зажигание Электронное
Коробка передач 6-и скоростная
Сцепление В масляной ванне
Первичная передача Шестерни
Главная передача Цепь
Рама Смешанный дизайн. Передняя часть из стальных труб, соединенная винтами с литой пространственной частью из алюминиевого сплава.
Подвеска Передняя: фирмы Marzocchi перевернутая вилка Ø 50 мм, регулируется по сжатию и предварительному натягу.
Задняя: асимметричный маятник переменного сечения из алюминиевого сплава, оснащенный одиночным гидравлическим амортизатором, регулируемым по сжатию, отбою, длине и поджатию пружины.
Тормоза (Brembo) Передние: 2 плавающих диска диаметром 320 мм, 4 поршневой суппорт
Задний: 1 диск с 2-х поршневым суппортом
Колеса (алюминиевые) Переднее 3.5”,
Заднее 6.00”
Шины Передняя 120/70 x 17”,
Задняя 180/55 x 17”
Высота по седлу 810 мм
Колесная база 1514 мм
Масса 205 кг
Это Benelli TRE-K Amazonas 1130:
Это Benelli TRE-K 1130:
Это видео к просмотру желательно:
Эти 2 на усмотрение =):
- PovstaneC
- Алексей
- 14 ноября 2010 в 18:54
- 1
- +10
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Комментарии (10)
RSS свернуть / развернуть