Мото аварии

Добрый день, посетители БайкПоста.

Как-то задался вопросом о психологии мотоциклизма. И вот что я думаю на одну из тем этой большой теории.

У всех тут присутствующих было/будет не мало железных коней. Но если исключить варианты смены мота из-за аварии/по семейным обстоятельствам, что заставляет человека взять и продать верного друга, и искать новые варианты?
Эффект «ВАУ». Да-да, именно это чувство заставляет в моем случае менять коней… Кому интересно, прошу под кат.

Вот хронология моего «ВАУ»: Впервые купил, и соответственно, оседлал свою 634 «Яву». Да, и вот тогда ощутил то самое, заветное «ВАУ»! «ВАУ», в добавок усиливалось тем, что я на этот мот копил достаточно долго, т.к. мне было 15 лет и постоянного дохода – не имел. О ДА! Это была иномарка среди ИЖей и прочего. Но это был аппарат в очень печальном состоянии и после 20% времени покатух и 80% сидения с ней в гараже, «ВАУ» быстро улетучилось, и было решено — меняю!


Далее — 638 Ява – снова то самое «ВАУ»! Приборка, органы управления, седло, и тяга, все это более «юзер френдли», и каждый час не нужно останавливаться на мелкий ремонт.

Продажа ее состоялась именно по семейным обстоятельствам, и далее случился застой с отсутствием мото на несколько лет. Между делом, удавалось часто катать на Kawasaki Ninja 250 — «ВАУ» было но не то, т.к. мот был не мой. Как мне кажется, осознание того, что это именно ТВОЙ мот является чуть ли не основополагающим для полноценного «ВАУ»! Но по ощущениям от езды: во-первых, подсознательно держишь это «Кавасаки» в голове, мол, японец, зеленый, ну вообщем самый «пацанский» мот, и пофиг что меганенадежный. В добавок изменившиеся ходовые хар-ки, по сравнению с совкомотопромом вызывают моральный оргазм.


И вот, застой в моей мотожизни объявляю законченным, приобретаю — Honda VTR1000F – ВОТ ОНО! Вот то «ВАУ» которого мне так не хватало! Двиг — литр, 112лс. Это было что-то невероятное! Дурь, тяга v-образника… Вообщем это было самое яркое «ВАУ» в моей жизни, на данный момент. Подсознательно держишь: «Да_это_же_божественная_хонда_матьвашу!!111», шикарная коробка и вообще по сравнению со всем остальным что было у меня это — мегАмотоцикАл. Спустя время, покатавшись на нем в мини-дальняки до Тулы из Москвы, я понял, что бОльшего расстояния мое бренное тело в позе эмбриона, не выдержит на этом моте. Да и эффект «ВАУ» медленно, но верно, в свете болящих рук, ног, спины – рассеивалось.



Решено – меняю. Далее хотелось приобрести что-то более унифицированное, что бы и по городу ловко нырять, и в дальняк без опаски развалиться самому на запчасти из-за усталости. Необходимый мот – найден. Им стала моя верная ласточка — Yamaha FZ1S — «ВАУ» опять вернулось ко мне! Еще бОльшая дурь (т.к. установлен полный выхлоп LeoVince, на выходе имелось 163 л.с. а это – уже не шутки…). Кайфовая посадка, сумасшедшая тяга/разгон на любой передаче. Ну, и экстерьер, и класс мота — располагает к слюнотечению. Сгонял на ней под Витебск (580км. В одну сторону), дискомфорта не ощутил, и я понял, что это практически идеальный мот. Но вот что заметил, после начала сезона, и ближе к его завершению, «ВАУ» — слабеет… Возможно, я привык к моту… Хочется прочувствовать, бОльшее ускорение, бОльшую тягу, что-то бОльшее!




И для этого отлично подойдут: Yamaha V-Max или Ducati Diavel. И подозреваю, на один из них, я пересяду… Так же в ожидании того заветного «ВАУ»… А что будет после них… Время покажет.

Немного душевных фото: