Кастомайзинг

Продолжаем разговоры о V8. На этот раз я нашел прототип Standbike V8. Специально для тех, кого не устраивают двух- или трехцилиндровые, рядные и V-образные четверки и шестерки, Standbike работает над мотоциклом с V8. И они, по-видимому, уже построили функциональный прототип, готовый к эксплуатации.

По информации с сайта компании, во время постройки Standbike V8, инженерам потребовалось восемь лет, чтобы разработать различные технические решения, которые позволяют максимально использовать мощность двигателя V8 и создавать огромный крутящий момент для экстремальной тяги.

Рулевое управление, выжим сцепления, и контроль остальных систем управления осуществляется с помощью гидравлики, которая просто необходима для байка, такой длины и весом 690 кг.
Коробка передач имеет четыре передачи и одну заднюю, для разворота этого монстра.

Ходовая часть мотоцикла имеет четыре широченных колеса. Повороты? Э… Сомневаюсь, что это его стихия, но 300 км./ч. по прямой он поедет просто замечательно и стабильно.

Характеристики:
Колесная база 2615 мм
Общая длина 3210 мм
Масса 690 кг (170 кг. весит кузов)
Двигатель General Motors V8 5000cc V8
Коробка передач Механическая, 4 передачи + одна задняя
Передние колеса Два 205/45х16"
Задние колеса Два 245/40х16"
Подвеска Поворотный кронштейн передних колес, центральный маятник задних.