Совкоциклы

А ты сомневался?)
Чем дороже тем круче!

24 августа 2012 в 18:11

Может есть смысл завозить Ладу по цене БМВ тогда… ))

Archi

24 августа 2012 в 18:11

Они же бугром вроде в коллекцию их покупают)

+11

Orbea-sport

24 августа 2012 в 18:13

Урал давно уже превратился в производителя эксклюзивной ретро-техники, полностью курируемой США. Там от старого урала одна наклейка осталась, всё остальное — сборная комманда запчастей со всех концов света. Если не ошибаюсь в цифрах, то в год они делают не больше тысячи мотоциклов и 99% из них уходит в штаты. Кстати у Брэда Пита есть в коллекции.

ARES

24 августа 2012 в 18:19

Урал давно уже превратился в производителя эксклюзивной ретро-техники, полностью курируемой США.

то верно то верно они их как ретро-байк приобретают.

24 августа 2012 в 23:27

Пошел ка я в гараж да отреставрирую старенький урал? продам добавлю и куплю бэху 1000 RR! Есть еще тулица полный сток никому ненужет за 20 000 баксов а есть еще иж5 с пробегом 3 000 отдам за 10 000 бачей! )))))) Это я так на нормальную тачку да мот соберу!

24 августа 2012 в 18:20

согласен то что идет к ним это не то что у нас на продаже...))

24 августа 2012 в 18:25

Могу тебе отправить в Австралию или куда угодно раз в 10 дешевле но бу, реставрацию проведем будет как новый))))

25 августа 2012 в 16:42

Спасибо, дружище))) Но мой юношеский опыт общения с отечественным совкомотопромом в виде «ИЖ-Планета — 4» навсегда отбил охоту у меня покупать что-то из объектов для ремонта. Очень хочется сидеть на мотоцикле, а не лежать под ним -)

25 августа 2012 в 18:25

и то правда)) нафиг нужно лишнего гемора) если можно ездить и токо масло менять))

deSAD

24 августа 2012 в 18:27

Да пусть это будет хоть ццать раз олинсы боши и прочая дребедень — руки из жопы на заводах никто не отменял.
а цена у него веселая по одной причине — урал нынче монополист на мировом рынке колясычей с хорошо развитой дилерсокй сетью

nmi

24 августа 2012 в 18:42

Праворульный :)

24 августа 2012 в 23:29

Да кстати тока заметил, люлька то на фото не стой стороны!

24 августа 2012 в 19:24

Да, пипец, кривой-косой Урал по стоимости Триумфа Тхундербёрда. :)

Hoit

24 августа 2012 в 19:32

Про Урал я тоже удивился цене в почти $20К когда увидел здесь, но как тут отписали уже,
прицел на небедных коллекционеров, ограниченный выпуск, лишь бы продержать на плаву
свой не завод уже наверное, а цех.
К этим ценам надо добавлять ещё и таксы, не так ли? (а ещё и ротвеллеры и питбулли :)))
дороговато у вас по сравнению с Северной Америкой, но не критично.
из твоей выборки 48-й отпадает сразу, не для дальняков мот, тот стильный бак вмещает всего
8 литров. А так я думаю ты и сам к Каве больше склоняешься, раз вставил её между другого
класса мотами. Ну и у других производителей есть неплохие среднекубатурники — Хонда, Триумф.

25 августа 2012 в 16:58

А так я думаю ты и сам к Каве больше склоняешься, раз вставил её между другого
класса мотами

Да нет, не поэтому. У Кавы просто после 900 кубов идет сразу 1900. Нет ничего между. 1900 кубов, имхо, по городу будет неповоротливо. Но я не уверен в этом, поскольку опыта нет, чисто предположения. 900 — честно говоря маловато для желаемого, хотелось бы больше литра двигатель. Но хвалят за офигенное удобство на дальняках этот мот с точки зрения эргономики. А так склонялся к Ямахе 1300 Турер, но его в наличие нет в салоне — не пощупать живьем…

26 августа 2012 в 12:22

У Кавы просто после 900 кубов идет сразу 1900.

Прошу прощения ошибочка… 1700 кубиков идет у Кавы сразу после 900.

26 августа 2012 в 12:49

кстати сами же кавасаки в реклами их модели VN900 говорят что мотоцикл очень хорош на трассе но из за геометрии рулевой немного неповоротлив в городе) так что мото надо бы оттестить, ведь каждый по разному понимает верткость на мото)) у меня друг говорит что ему на электричке удобно гасать по городу и она верткая)))))

-1

Amadeus

24 августа 2012 в 19:44

Год назад видел репортаж по НТВ по поводу этих Уралов. Нашего ничего в них нет. Даже от болтов российского производства пришлось отказаться в пользу качества — все комплектующие импортные. Собирают их в Ижевске и почти все экземпляры гонят в штаты — там на них огромный спрос. Правда, год назад он у них стоил 10 к зелени. У нас в России они не реализуют свою продукцию. Вообщем, если кому интересно — лезьте в архивы НТВ

unicorn

24 августа 2012 в 23:12

Собирают их в Ижевске

Т.е. уже даже не в Ирбите? o_O

Denis-64

24 августа 2012 в 19:55

В Москве продают:
Урал Соло sT 246 849Р
Урал Ретро Соло 270 253Р
Урал Т 1WD 264 681Р
Урал Турист 1WD 299 000Р
Урал Ретро 1WD 340 000Р

Это каким надо быть ~~Идиотом~~ Патриотом что бы столько отдать за этот хлам.

Amadeus

24 августа 2012 в 20:19

Я думаю, если тебе за 40, и у тебя в молодости был урал, то, возможно, тебе захочется оседлать его вновь)

Denis-64

24 августа 2012 в 20:34

Такое возможно но я думаю такому человеку будет интересней взять Урал Б/У где цена будет на один ноль меньше и вложить в его реставрацию ведь именно в этом вся прелесть владения такой техникой (день катаешься — неделю ремонтируешь), чем покупать то что сейчас называется Уралом.

Orbea-sport

24 августа 2012 в 20:51

А мне вот к примеру этот ретро-соло симпатичен, с харизмой такой аппарат. И знаешь, что ненадо будет лазить в нём постоянно, как в советском. Для кого-то отдать за него 340 тысяч вполне приемлемая сумма.

24 августа 2012 в 23:32

Ну за 340 такого мажора я бы взял, как моц выходного дня! Ну когда на душе тоска и хочется просто жигануть!

25 августа 2012 в 18:26

шикарно сделали)

25 августа 2012 в 12:32

С автопромом у нас похожая картина. Несколько лет назад главы российских автокомпаний говорили, что, мол мы можем сделать машину на европейском уровне, но в таком случае она будет стоит целых 10-12 тысяч долларов. Прошло несколько лет, цена уже достигнута озвученного диапазона, а вот качество, ожидаемо, не сдвинулось. И смех и грех…

Alexander2

29 августа 2012 в 19:20

Пригоняли в этом году новые рэтро и турист. Болячки старые все остались. Так же потеет и в тех же местах. Так же ржавеют моментом некоторые детали в том числе хромированные. Так же греется. Надёжность, ну чуть получше чем раньше, но ни в какое сравнение не идёт ни с японцами ни с харлеями.

-1

Danila

24 августа 2012 в 22:31

парни, живой урал стоит кусков 40 не больше, не заморачивайтесь-новые уралы не для масс

Default

24 августа 2012 в 22:44

Странные Уралы не для масс. Я думаю все видели вот этот ролик Мотожурнала. Ручной труд, грязь, простой цехов. Хотя вопрос о участии в MotoGP улыбнул от души. Где тут эксклюзив?

Danila

24 августа 2012 в 23:12

уахахах, я смотрел конечно этот ролик но по-ихнему не понял почти ничего

Jart

24 августа 2012 в 23:22

посмотрел «кинцо»… языка не знаю, когда идут фото+видео завода и бубнеж диктора на заднем плане, кажется что он жестко стебет описываемое. а так, позорно конечно, зато «аутентично»! =)
п.с. по зимне трассе нормально он покатал. даже чуть не завалился пару раз!

Cybermaxy

25 августа 2012 в 1:12

а вот Этот ролик, снятый между прочим, теми же лягушатниками — один из лучших рекламных фильмов об Урале и офф-роад мототуризме на мой взгляд.

Скорее всего французы просто в шоке от того, в каких унылых условиях создается такая ВЕЛИКАЯ техника.
Россия етить…

unicorn

24 августа 2012 в 23:17

Ну по Уралам ничего не скажу, ибо не знаю.
А вот насчет выбора круизеров, посмотри мои посты (за эту зиму) — много чего переводил из забугорных обзоров.
В той ценовой категории, которую ты озвучил, очень неплох Triumph Thunderbird, странно что ты к нему не присмотрелся.
Т.е. я бы при таком раскладе подумал о Триумфе и Виктори.
Вариант с Ямахой 1300 кубов и Кавой 900 кубов, ИМХО, ну его в пень — по массе они не сильно меньше «топовой» кубатуры, а динамика более скучная. Плюс как правило более хреновые тормоза.
Удачи в выборе!

25 августа 2012 в 16:51

Триумф я как-то стороной старался обходить. Непонятная марка для меня, отзывов по мотам немного, сам вобще о ней узнал только когда в Ау переехал. Может и зря действительно. Посмотрю.
Топовая кубатура… Она и стОит топово))) Да и на работу по городу гонять на почти 2-х литрах наверное не самое комильфо?

25 августа 2012 в 18:28

и сразу смотри наличие запчастей у диллеров, и рассходников… а то иногда простую звездочку надо ждать… а в ау пока доплывет) так мохом покроеться мото))

26 августа 2012 в 12:24

и сразу смотри наличие запчастей у диллеров, и рассходников…

Как ты себе это представляешь? Открыл такой дверь дилера с ноги: «Нуко, мать вашу, показывайте мне наличие запчастей на вашем складе!»… ??? ))))

26 августа 2012 в 12:27

все намного проще, звонишь и говориш мне нужны новые звезды и цепи и говоришь модель, если говорят ждать, спрашиваешь скоко, и накидываешь сверху еще недели 2. Потом спрашиваешь про оптику и пластик если такой есть. в итоге будеш знать что есть чего нет и скоко будеш ждать… а то берешь говорят все есть в наличии, а когда приезжаешь нифига нет и ждать больше месяца… потому звоню и спрашиваю основное расходники + то что может в дтп пострадать и делаю выводы, обзванивая конкурентов…

26 августа 2012 в 12:27

ваще триумф слабовато представлен на ибее по запчастям… не знаю как в ау, но в гане или в украине на него вообще ничего нету, как и на ктм…

26 августа 2012 в 12:28

на ктм в украине вроде есть акксесуарчики))

26 августа 2012 в 12:46

но твой вариант мне куда больше нравится)))

24 августа 2012 в 23:35

Урал такая жуткая бандурина с ужасной управляемостью, а звук как бут-то на дровах работает, но он обладает каким то шармом, но не для нас!

KOz

25 августа 2012 в 0:46

Повстречался Урал с двумя огромными прямотоками, скорее всего автомобильными. От такого низкочастотного басистого оппозитного рокота я был в шоке. Не всякая спортивная субару издаст что-то подобное.

Fenix666

25 августа 2012 в 0:51

за 18 кусков можно рокет 3 от триумфа взять со всеми ништяками родными.

vfr

25 августа 2012 в 4:17

Это для нас он Урал а для америкосов он иномарка

CASTIRON

25 августа 2012 в 10:06

Ребят, что за демогогия?!?!? А Харлей по-вашему стоит своих денег?!?!? Это бренд, и «верность традициям»…

25 августа 2012 в 12:38

Б\у Спортстер всего нескольких лет от роду в отличном состоянии и со смешным пробегом в Штатах стоит 3-4 тысячи долларов (т.е. около 100-120 тысяч рублей), нулёвый — около 7500 usd (т.е. 240 тыс.руб.). То, что они у нас стоят по 300 штук — это проблема нашего налогового законодательства, диких таможенных пошлин и жадность дилеров. Так что не в кассу аргумент.

25 августа 2012 в 12:39

По 300 штук б\ушные естественно, имею в виду.

Ambiens

25 августа 2012 в 13:03

А еще, это мотоцикл продается в стоке с коляской. И ряд моделий имеют полный привод.
В США, так же есть фанаты УАЗ-ов. В европе ценят наши Нивы.

victorr1

25 августа 2012 в 13:29

Не, за Au$18315 это по закрытию пятницы $19065
Конечно это Урал, который будет ездить по встречке, но не настолько же дорого.
В России они стоят примерно в два раза дешевле
Честно, виктори в разы зачетнее сделан, +ABS
Не говоря о моем любимом Suzuki VLR1800, -ABS $9000 в США

А вообще, мода есть мода. Ретро, понимаешь?
У нас в подмосковной деревне мужичок прикупил себе, новенький урал с коляской. Внуков катает в ней.
Ну и деревня у нас достаточно мотоциклетная, пара гусей, харлей, кроссачи, фазер и мой мотогараж. Потому дедок меня не удивил.

25 августа 2012 в 18:37

А вообще, мода есть мода. Ретро, понимаешь?

Понимаю. Кавасаки W800 из этой же оперы? Сделан под ретро-классик байк. Но ведь не ломят же несусветно.
Да и это «ретро» как бы не совсем ретро. Производится, с производства не снят в настоящее время. Захотел — купил. Не вижу коллекционной составляющей в цене.

25 августа 2012 в 18:52

я бы лучше за 12 штук каву взял чем урал за 18)) и присобачил к нему коляску)

Denis-64

25 августа 2012 в 18:12

25 августа 2012 в 18:29

подретушить коляску и вперед к бою))

putnik

25 августа 2012 в 23:03

эээ да ладно не гоните на урала))) у харлеев тоже была куча техники хреновой, постоянно сочило масло, чтото там пробивало, много недодуманных мелочей, но это ж харлей) они стоят стока изза названия)))

Alexander2

29 августа 2012 в 19:22

было… но не в 21 веке же!!!

putnik

31 августа 2012 в 13:26

заметь, дешевле они тогда не стоили)) возможно, исходя из нынешней экономической ситуации — харлеи даже доступнее сейчас)

здесь был ататат

chitacity

26 августа 2012 в 10:17

Урал чуть дешевле литрового Джиксера )))

putnik

26 августа 2012 в 14:57

это потомучто на джику коляски нет))

vinny

27 августа 2012 в 16:42

Ну так ведь нас не заставляют их покупать. Нынче ассортимент мирового мотопрома на все вкусы в наличии — бери какой хочешь(или на скока тянешь). А раз вломили такую цену- значит берут. Мне лично отрадно за державу(бывший Союз), что наша техника имеет свою нишу на рынке, ее берут и платят за нее столько, неважно из каких соображений.
Помните Верочку из Служебного романа? *Значит, хорошие сапоги, надо брать*))))

fox_alex

31 августа 2012 в 15:02

Некоторые современные уралы уже успели 100 тыщ проехать и не сломаться. Так что надежность теперь на уровне, с совдепией не сравнить. Правда и начинка уже наполовину импортная… В общем кто вблизи не видел — советую посмотреть, за державу порадоваться, со старым уралом это небо и земля)

-1

Filosof63

11 марта 2013 в 13:32

Избави бог от конструктора под названием Урал. Да пусть он будет собран хоть из 99% комплектующих ХД или BMW, но главное что он собран нашими кривыми руками в понедельник с будуна на коленке. Качество от этого останется все равно совковое. Я знаю кто является основным покупателем изделия под названием Урал. Это имигранты, настольгирующие по своему детству и юности. И для них не важно сколько бакинских стоит история не существующей страны под названием СССР. Лишь бы было. Здесь и сейчас. Вот поэтому и обьемы производства таковы-тысяча штук в год. Потому что еще тысяча и нахер никому больше не нужна тем более по такой «низкой» практичести бросовой цене.
Да здравствуют советские Уралы-самые лучшие мотоциклы в мире (судя по цене и спросу)!

Boss1w

11 марта 2013 в 14:22

В дополнение: еще часть уралов (300-400шт в год) отъезжает в США. Думаю что как доноры для кастомов. Чуть менее это съедает Европа. Относительно недавно Уралы поставлялись в армию Саддама Хусейна, сейчас какое-то количество Уралов продолжает «служить» в латинской Америке и в арабском мире. В Саудовской Аравии, например.

Filosof63

11 марта 2013 в 14:28

Да-да! Как раз наших Уралов с воздушным охлаждением и не хватает в жарком климате Саудовской Аравии и Латинской Америк. А может они прям в армейских мастерских творят из них кастомы с пулеметами на колясках?

Boss1w

11 марта 2013 в 14:36