На свой страх. Можно сказать — приступ графомании.
Мы все помним прошлые две серии о выборе следующего мотоцикла.
Большого разнообразия выбора не было. Бюджет был не раздутым ибо с неограниченным все могут. Телодвижения ограниченными. И в целом хотелось остаться с тем что было.
Но в мире столько увлекательных железок которые отчего то хотелось посмотреть. Некоторые просто обязательно. Посмотреть хорошо но где взять, тем более что бы не болела голова над всякой грязинкой, пылинкой, вдруг что. Оставалось только завести и полноценно покататься. А там как пойдет.
Тенерька а это версия тенери от ямахи которая хт660z аж 12г, живьем оказалась не такая ободранная как казалось. По фото как бы и живая, где то даже почти поблескивает но и видно что пампасы видела не только в журналах. Не без нюансов конечно. Плохо что резонирующая защита своим дрязгом перекрывала все шумы. Но вроде в пределах. Посмотреть, отрегулировать. Тестировать не стала, время, и так еле стоишь, потрясывает от холода.
Привезла домой. За оставшиеся дни удалось выехать всего несколько раз. И откровенно прикинула что в мае мы точно расстанемся. Злая резина начинает выть уже от 20км. Вот под дребезг защиты…. Как хорошо что не получилось пригнать своим ходом.
Прошло некоторое время, под колесами промелькнули несколько тысяч километров, асфальт, грунт, лужи. саморезы. Есть что сказать а скорее возможно развеять мифы настойчиво посеянные в неокрепшие умы.
Все паникеры, передающие всякое странное из уст в уши как античные предания. Так же применим анекдот про сосиски и кастрюльку.
Наверное есть более интересные моты, даже точно. Более технологичные. И все в таком духе. Но мы с ними не общались и в наличии то что есть.
— Это забор, на нем невозможно ездить. Только дылдам подойдет. И не в городе.
Да это почти так или скил езды выше трех Таково было первое и второе впечатление. На тропинках нужны длинные ноги. В первый же выезд за асфальт мот уложила остановившись в сомнениях на сколькой кочке, дабы прикинуть как лучше проехать. Ноги не хватило, дальше снесло весом. А самое смешное что тенерю не только не поднять, даже не пошевелить толком. Вывод – падать категорически нельзя. Хорошо место людное, подняли легко вдвоем.
Раз высоко, делаем ниже. По амортизатору ставить линьки не хочу ибо от лукавого и терзают сомнения. От поджимания сильно ниже не станет. А вот моську на пару сантиметров по перьям приопустила. Стало проще.
Заметно проще. Как то на покатушке расслабившись, еще на фривинде, в повороте переднее колесо попало на песок, естественно понесло в сторону с заваливанием. Тогда топнула ножкой и уехала дальше, отметив что нечего расслабляться. Огладываясь назад – на тенере не прокатило бы, и вес больше и наклон. Оказалось что прокатывает точно так же и ей фиолетово на условности. Можно даже не топать.
-Ужасные вибрации разматывающие мот вдребезги. Не скажу что их нет хотя как таковых и нет. Эффект работающего двигателя есть. На заведенный мот, куда угодно можно положит что то и оно так и останется спокойно лежать на этом месте.
Конечно обещанные вибрации все таки заполучила. Заправилась на роснефти, она у нас мерзковата, теперь уже и по бензину. Вибростенд был еще тот.
В одном из так сказать рисовом партнерском сообществе вообще пугают что тенери это галактическое зло. Разваливается все. И конечно никуда не едет.
Не заметила. Даже нечего не раскручивается. Нюансы конечно есть. Запугавший всех демпфер в заднем колесе, действительно дохнет быстро. И что. Или меняется на нормальный или восстанавливается камерами, например от велосипеда, может подобным. Потом все это спокойно ходит.
Кто то массово заверял что в песке не едет совсем. Да, пожалуй. Вылезла как то на песок случайно. Объезда нет, пешком пошло а туда надо. В целом и проехать немного. Попробуем не быстро. По совету умеющих – ручку на себя было еще больше страшно чем мысль поднимать не подъемное. От чего почти завалилась. Мысленно так и вовсе. А тенерька вихляя колесом взяла и выехала, вытащив меня на себе. Конечно едет у тех кто не могет.
Масса стонов что хвост отваливается. Наверное но в упор не наблюдается. А по жесткому в поля то много что отваливается и у многих.
В первый день на работу на тенерьке, по пробкам, привели в уныние – вот влипла. Ладно там иногда проскочить по пробкам но тут же каждый день а не разу не удобно.
Через несколько дней, может чуть больше – что это неудобно. Очень даже и нормально. Кто сказал что Тенеря не для города, очень даже для города. Прекрасно ползает везде и везде пролезает. Ну высоковаты зеркала. Над мелкими проходит а все остальные до средних грузовичков наши. Кто еще выше то легко шлемом приложится.
В итоге прониклась. Причем быстро.
Минусов много. Глушитель смотрится забавно по факту бесит еще как. Шумный. Задний тормоз странный. Подножки слишком отодвинуты назад. Среднюю часть от бублика а не 500км на баке. Зеркала неинформативны. Почему на поворотники всего одна лампочка на приборке. Свет так себе. Недостаточно резвая. Почему одна свеча на цилиндр в то время как привыкла к двум. Заднее колесо, снять моментом а вот поставить… Первый раз, больше часа пыхтела. Вес.
Когда поняла что банка глушителя все таки одна, только выхода два, изрядно удивилась – на кой ля. При той шумности еще более не понятно. Из за нее такой бардачек теряем под сиденьем.
Передний тормоз шикарен. Задний не понятен. Без свободного хода, прикоснулся – колесо встало. И как оказалось все это дело печально ведет себя на мокрой холодной разметке или легком ледке. Просто на мокром еще как то. К такому была не готова.
Загадка – зачем так далеко поставили подножки, при задранной лапке тормоза ступня слишком изогнута. Неудобно. Сантиметров на семь вперед бы. Просто так не переставить.
Кто там говорил – 500км на баке. Кто писал 3,75 на сотню. Ха. От 5,5 на сотню. И это не спеша и не гоняя. Хоть и по пробкам. По трассе конечно получала эти 500км, даже оставалось но плавное пенсионерство до 110 очень мало кого привлечет. Не для гонщиков. Зато все равно что под колесами и в каком виде.
Вес. Для меня увесиста. Пока едешь не важно. А вот волохать уже проблема. С той же центральной подножки попробуй столкни, при том что в данном положении ногами уже не достать. Или назад откатится не в идеальных условиях.
В целом мот вызывает симпатию. Не овер френди, не как учебная парта как некоторые. Как первый или последний не порекомендую. Эта тварь требует хоть каких то умений. Наверное можно сравнить с виндой хр и до. Очень удобно, настраивай как хочешь, что хочешь удаляй но хотя бы базовое понимание к нажатию клавиш. Ибо последующие, чем дальше тем более для чайноты. Сиди, смотри в экран и иногда тыкай, остальное за тебя сделают. Про настройки забудь.
Как не умела, так и не умею, учится лень. Но оценила. Не считая первого раза, падать категорически отказывается. Сколько было, зависая в наклоне в повороте или развороте – сейчас ляжем, силенок удержать не хватит же. А они и не нужны, Тенерька сама завершает маневр и дальше. Главное не мешать и не жмурится. До отвращения устойчива, не то что некоторые китаки новые, который на подножке стоять не могут. Рулится преотлично. Сколько выворачивались из всякого. Аж наглеть начала, чего раньше совершенно не позволяла.
Самое интересное что за год мота мало не стало. Наоборот, хочется такой же но резвее и легче.