И так, моя первая запись в бж.
Начну пожалуй с того, что когда я добавлял мотоцикл, в перечне моделей я не смог найти FXLRS, о чем написал в в поддержку, но реакции не последовало. Но не суть, хоть и список мотоциклов и стоило бы обновить, а то он конечно скудноват.

И так о ТО.
Существует в Германии такая канитель как запись на какое-либо мероприятие, именуется такая запись — «ТЕРМИН».
И вот, чтобы попасть на сервис, или ко врачу, или на какую ни будь встречу — нужно сделать термин.
Как полагается в странах с повышенной бюрократией, на сервис мотоцикла или мотороллера, зачастую нужно записываться за месяц и цена обычно не радует от слова совсем.
Первый мой сервис на Харли я делал в соседнем городе — Регенсбурге, так как там были самые короткие очереди — неделя. У меня в городе, в Нюрнберге, ждать нужно было 5 недель, а там где я покупал мотоцикл — в Вюртсбурге — 4 недели. Ну я и решил ехать туда, где быстрее. Ставить мотоцикл в гараж, на время ожидания термина, вообще не хотелось.
Приехал я значит, отдал мотоцикл с надеждой что за те деньги, которые официалы берут за замену масла и протяжку болтов, будет всё сделано как полагается. И вот я забираю мотоцикл и мастер приемщик рассказывает как всё было хорошо, как всё удачно сделано и тут замечаю в списке работ и материалов пометку с маркой залитого масла… Минералка…
Но на М8 по всем мануалам льется исключительно синтетика -это раз. И выходит так что минералка, которую мне залили, стоит у этого дилера столько же, как и синтетика у всех остальных дилеров, что в круг выходит аж 520 евро за сервис.
В конечном итоге, я недолго поругавшись, доехал до дома и тут же слил всю эту минералку в канистру с отработкой и залил 10-60 синтетику, которая у меня стояла для спортстера.
Осадочек остался. Ну и естественно на остальные сервисы я ехать к официалам не стану. Стоимость замены масла и фильтров у меня в гараже, получается порядка 50 евро.