Всем доброго времени суток!
Дорвался я таки до трека, но не в Мячик как планировал, а на Лидер. Планировал прокатиться 3-4 сессии и домой. И все шло по плану, пока не поймал лоусайд…

Покатушки накрывались отсутствием колодок, штатные были на грани, а новые трековые не успевали дойти до меня. Плюсом напрягала резина, как чуял, что надо менять на слики, но жадность фраера сгубила. А ведь на кануне я советовался и со Стасом Поплавским и с Катей ЗажигайМото и оба ответили: «Ездить на гражданской резине по треку не безопасно». Но я был уверен, что для моих углов и скорости этой резины хватит, а в иностранных видосах на ютюбе все летали «под коленку», значит мне держака точно хватит.

В начале недели я поставил защитные крышки двигателя, короткий хвост, стоп-сигнал с поворотниками. Неплохого качества китай, все обошлось без напилинга.



Воскресным утром забрал колодки у Кати Зажигай(! спасибо ей огромное!)

Поменял их перед выездом и покатил с Олегом (красная CB400) в Подольск. Очень был удивлен отсутствием переднего тормоза, тормозилка не тормозила, только в самом конце сжатия рычага схватывала. Вспомнил что читал накануне «спортивные колодки надо греть» и проехался немного поджав тормоза…
Первое стоппи я сделал, когда мы решили остановиться на автобусной остановке чтобы связать гарнитуры. Легким нажатием на рычаг ручного тормоза мот встал на переднее колесо. Ничего не понял, решил попробовать еще раз, торможу чуть резче и заднее колесо поднимается… До самого Подольска я с рычагом был «на Вы», не беспокоил его без причины, себе дороже. Но второе стоппи все-равно пришло, на перекрестке. Страшно это, быть стантером по неумению.


По приезду была стандартная процедура «раздевания» мотоцикла, покупка сессии, подготовка давления (перед сделал 2.1, зад 1.8).
Задача на день была тренировать посадку, не висеть на клипонах и держаться только ногами. Всю первую сессию я усаживался и экспериментировал с посадкой и кое-как откатал 15 минут, лишь немного вкатился на последних кругах.

Зато на второй сессии прозрел и сел поудобней. Тело само находило нужную позицию, ноги сами цеплялись за бак и подножки… Углы увеличились, а скорость выросла…



Когда погнался за пилотом на R6(если не ошибаюсь) обгоняя всех, была полная обратная связь с мотоциклом, я не съезжал с него и чувствовал как ведет себя зад на разгоне и торможении.

В шпильках на открытии я чувствовал как зад сносит, но по ощущениям мне казались все эти сносы прогнозируемыми, и что я могу их контролировать. Но гражданская резина так не считала и в последнем серьезном повороте, на последнем круге запустила меня в гравий.

Понять ничего не успел. Еду в наклоне, цепляю слайдером и подножкой и раз…Я качусь на жопе по асфальту, а мот улетает от меня. Какие-то секунды, но мозг понимал «все, докатался…иди собирай мопед».
Подбежал-заглушил и сразу стал выискивать подтеки масла. Хотя защитные крышки были целыми, я решил поискать проблемные места. Течи не было, а значит отделался пластиком, клипоном и легким испугом. А главное, предупреждали же… Почему надо упасть чтобы понять более опытных? (=
Оттараканил мотоцикл на стоянку, решил выпрямить клипон, клипон начал выпрямляться. Знаете какой итог? Я сломал клипон.

Пиндец, газулька с тормозом вышли из чата, а мне походу надо выезжать домой на эвакуаторе. Пока относил инструменты и датчик, Олег с помощью болтов в моем рюкзаке и тормозной машинки в качестве хомута слепил клипон.


И вот с клипоном из говна и палок мы выдвинулись домой. Так нежно с ручкой газа и передним тормозом я никогда не обращался, у меня пальцы онемели от напряжения, уж очень я боялся эту хреновину сломать.

Вот в таком виде теперь находится R3.

Падение нисколько не испугало, но заставило слушать опытных и быстрых. Это даже не падение, просто прилег. Немного отбил зад и руку. Экип полностью отработал, ни ссадин, ни царапин. Это спасибо супруге, что настояла на покупке дайнез, ваш покорный слуга собирался брать что попроще (=
Кстати комбез абсолютно целый, без следов падения. Сейчас жду, когда придут регулируемые подножки, клипоны, пульты. Да-да, все с Алика, ссаными тряпками прошу не кидаться, нет возможности покупать фирмУ. А штатную навеску добивать не хочется.

Так же в корзину отложены: паук, выхлоп пойдут с Алика, а спортивный пластик и быстросъемы уже не Китай.

Надеюсь будут еще дни с теплой погодой и получится выкатиться в Мячик. И теперь только трековая резина, что такое уход с заднего я прочувствовал, очень обидная штука.

Всем желаю поменьше падать!

P.S. новое время составило 1:11, ставлю цель выйти из 1 минуты (=