Завершением праздничного дня, стала возможность воочию наблюдать прямо таки образцовый развоз гуляющих с площади. Знак тут не при чем, но он тоже севастопольский. Вот думаю, может если на каждом пешеходном переходе прикрепить такую табличку, ДТП с пешеходами было бы меньше? Ведь иначе их читать ПДД, даже в части их касающейся не заставишь. Вроде бы тоже простое решение, а поди ж ты, встретил только тут.


Первая часть тут
Вторая часть тут
Но, вернемся к празднованию. Во время проведения торжеств, весь центр города был закрыт для личного транспорта. Только автобусы, троллейбусы, маршрутки, машины возившие ветеранов на парад и машины скорой. Скорая вроде не понадобилась никому, а вот по окончании парада, автобусы подавали сразу по 5-6 штук к остановке. Как только эти наполнялись, подавали следующие 5-6 штук. И так пока не развезли всю площадь. На все ушло меньше часа. Причем развозили не «абы куда лишь бы с площади» а каждый автобус шел по тому маршруту, который на нем был написан. Мы, как привычно-хитрозадые жители столицы, прошли назад на одну остановку (куда автобусы дисциплинированно заезжали), сели в пустой автобус. В результате до дома мы добрались в нетрезвом, но веселом коллективе, распевавшем на всю улицу то «Катюшу», то «Смуглянку», то что-то из репертуара Газманова. Причем даже острые «политические» темы достаточно быстро купировались и поссорившиеся было, тут же мирились. Вышли из автобуса даже мы, не выпившие ни глотка спиртного, немного навеселе — «атмосфера» подействовала. Как в банально химическом, так и в переносном смысле.

Приношу извинения за качество фотографии, влез пальцем в кадр. Сова — символ сети кафе и местами встречается в Севастополе. Причем, проходящие мимо, буквально через одного норовят ее пожмякать. Не удержались и мы.
Десятого числа, слегка прогулявшись по городу, отправились на экскурсию на Малахов курган. Севастополь, к слову сказать, вновь поразил оперативностью. В 10 утра, уже почти разобрали сцену, мусор был прибран, ограждения почти везде разобраны и даже посажены по новой цветы, которые в толпе успели кое-где потоптать (или, судя по трафарету тела — облежать). Вдобавок, на площади уже лежали штабеля пластиковых труб. Не знаю сколько километров, но МНОГО. В общем, четкость и быстрота работы просто сказочные. По крайней мере для меня (во дворе, уже лет десять регулярно копают одну и ту же трубу раз в 1-2 недели, конца-края не видно).


Но, вернемся к Малахову кургану. Сам курган превращен в музей под открытым небом. Все прибрано, чистенько, аккуратненько. Пушки расставлены «по боевому» и покрашены. Ядра приварены друг к другу и к постаменту, чтоб не унесли :)



Гид подробно рассказывает о событиях разворачивавшихся на том или ином месте, о том почему было принято то или иное решение. Все-таки история по книжкам, это одно, а когда ты стоишь буквально на том месте, где разворачивались события — совсем другое.

Место смертельного ранения Нахимова.


По словам гида, такой вот импровизированный «дот» для защиты от пуль и осколков — изобретение моряков, оборонявших эту высоту.

Памятник на месте смертельного ранения Админала Корнилова. Матрос рядом с адмиралом, по местному поверью, еще одна легендарная личность «матрос Кошка».


Чуть дальше, начинаются уже памятники новой эпохи обороны. Корабельное орудие, установленное как наземная батарея.


Вид с кургана на город. Мирный город. Это как-то особенно осознаешь, после экскурсии по месту, которое обороняли раз за разом.

На закуску, в этот день у нас был Херсонес. Не храм, а древний город, который потихоньку откапывают и приводят в порядок. Так как в прошлом году мы тут уже были, то ограничились только тем, что не увидели — двойной стеной, что некогда опоясывала город. Её то ли не так давно откопали, то-ли мы в прошлый раз как-то не пошли в эту сторону, непонятно. Но, даже такое простое (казалось бы) сооружение, как стена, может много интересного сказать об городе и его истории.

Обратите внимание, какая разная кладка, в основании стены, в середине и в верхней части. К слову, интересный момент — в саму стену включено несколько склепов-мавзолеев. То есть стену просто построили прямо по ним, сочтя их достаточно прочным элементом.


На следующий день, перекусив, отправились смотреть Балаклаву. В том году у нас не было времени и мы проехали мимо, а тут выделили целый день… как оказалось, зря. День не задался изначально. На перекрестке пришлось экстренно оттормаживаться позади решившего встать посередь дороги кроссовера. Встать то мы встали, но удержать мот не удалось, так что мы его плавно положили на генератор. Потом подняли, вроде все в порядке, завелись, поехали дальше.

Добравшись до Балаклавы, обратили внимание на странные потеки на генераторе. Но, так как ничего вроде больше не текло и положа руку на сердце, не могли с уверенностью сказать что этих потеков не было раньше, отложили вопрос на потом.

Сама Балаклава производит удручающее впечатление. Городок, что в глубине залива и подальше от моря, в принципе, типичный сельский южный городок, ничего особенного. По сути, он уже пригород Севастополя, а не отдельный город. А вот сама бухта, красивейшая сама по себе и имевшая все шансы быть идеальным курортным городком в «итальянском» стиле… Это печаль. Если смотреть из глубины бухты в сторону моря, то правая сторона — почти до обрыва набережной, покрыта недостроенными отелями. Которые, как я понимаю, после 14го года оказались внезапно не соответствующими нормам, а сносить их себе дороже. Так и стоят, смотрят пустыми глазницами окон, навевая мысли о каком-то фоллауте или сталкере.

Из интересных объектов там только подземная база подводных лодок превращенная в музей. Пускали только с экскурсиями — ждать мы не стали.

Левая сторона чуть лучше — там более-менее благоустроена набережная, в конце которой наличествует «элитный яхт-клуб» Все что за линией палаток с сувенирами и кафешек, хвастающихся что ловят рыбу тут же прямо в бухте (на поверхности воды мазутная пленка, но сети, действительно стоят прямо в бухте), жизнь снова возвращается к сельскому южному городку. Здания не видевшие ремонт с момента постройки, абы-как сляпанные гостевые дома и улицы в один автомобиль шириной. Пара зданий в приличном состоянии — это детский сад и библиотека. Библиотека вообще очень красивая.

В общем, печально. Городок мог стать отличным курортом, но не стал. Впрочем, доберутся до него руки, когда нибудь, приведут его в порядок.


Над левой частью города, возвышаются руины крепости Чембало. Руины столь же запущены как сама Балаклава. Более-менее приемлемая дорожка идет только до основания первой башни, дальше предполагается лезть по круче аки горный козел.


Собственно тот самый яхтклуб. Вид со смотровой площадки.
Немного побродив по городку и решив вернуться сюда когда его немного приведут в божеский вид, поехали обратно. Уже без приключений. В качестве компенсации, у нас остался весь вечер на прогулку по Севастополю. Решили просто погулять по набережной. Для разнообразия — в противоположную сторону, вглубь бухты. И, внезапно, «просто прогулка» переросла в очередное… ну не приключение, но интересное путешествие, где только и успеваешь оглядываться по сторонам и любоваться то одним то другим. Севастополь — он такой.

Первый раз в жизни вижу блестящий, как у кота яйца буксир. Как игрушечный. И их много. У меня в детстве похожий игрушечный был. На заднем плане две заготовки для плавучих доков. Раньше их строил Херсон, теперь строит Севастополь.

Подводный флот. От комментариев воздержусь, чтоб не обвинили в каком нибудь непотребстве.

Плавучий док в погруженном состоянии. Как в комментариях написали — док все-таки «погрузился нештатно», то есть затонул. Учитывая, как все, стоящее на берегах и вдоль них на слом разбирается, а потом режется на металл (когда мы стояли, как раз разбирали старенький прогулочный кораблик) то и док гарантированно поднимут. Или починят, или разберут. Загромождать фарватер ему вряд ли позволят.

Адмиральские разъездные катера.

Снова красивое здание, глициния (или какой-то другой плющ, уже не помню) и кто-то из нас, двухколесных.

Памятник бригу «Меркурий». Переживший войну. Но, персонально меня впечатлил больше не он. За ним находится небольшой парк, в котором фонтанчик, гуляют люди, есть детская площадка и кафе. Но главное, посреди этого парка, стоит небольшой монумент. Эдакая тумбочка, где-то метр диаметром. На верхней поверхности которой установлена бронзовая отливка:

Это, собственно момент этого самого подвига брига «Меркурий». Который вынужден был схлестнуться с двумя превосходящими его во всем турецкими кораблями и вышел из боя победителем. Модельки кораблей — сантиметров 20 в высоту в самом высоком месте. Очень хорошо переданы все детали (напоминаю, это бронза, она довольно мягкая).

Перед кораблями портрет Казарского, капитана «Меркурия», позади кораблей — карта места событий, а по стенкам «тумбочки» — перечисление всего экипажа «Меркурия» по именам и фамилиям. Включая крепостных. Просто для справки — в те времена фамилия — была привилегией либо знати, либо кадровых военных. Для остальных хватало отчества. Т.е., насколько я понимаю, за подвиг все поголовно были награждены таковым правом, если до того его не имели. Но, меня впечатлило даже не это. Единственный признак «вандализма» — отметина от голубиной «бомбы» и натертые до блеска медали Казарского. Похоже, какое-то поверье у местных кадетов или студентов. Никому даже в голову не приходит что-то отломать, согнуть, раскрасить. Прямо таки восстанавливает веру в человечество. Пусть даже локально.

Утро встретило нас печальными известиями. Стоило включить зажигание, как по уже замеченным нами потекам на генераторе потек свежий бензин. Течь быстро прекратилась, но нас, ясное дело, это не устроило — мы должны были уже катиться в Коктебель, а тут такое… Нашли по навигатору ближайшую точку где теоретически занимались ремонтом мотоциклов. Докатились до нее без проблем, хоть оба всю дорогу косились на левую сторону мотоцикла — не потечет ли по новой. Ну и запах бензина, конечно, тоже не добавлял оптимизма. Тем не менее доехали. Только спешились — рядом припарковался мотоциклист тоже на FJR1300. Немного разговорились, сообщили ему что у нас проблема и ищем ремонт. Сергей удивился, сказав, что сколько работает тут рядом, а не знал что эта точка что-то ремонтирует. Тут же на карте указал сервис, где ремонтируется сам и показал как лучше доехать. Пока мы туда добирались, еще позвонил, уточнил смогли ли добраться и взялись ли нас ремонтировать. Честно скажу, такая поддержка вдали от дома, очень дорого стоит. Сервис оказался достаточно популярным, как минимум у байк клуба :) Нас приняли, бегло осмотрели сообщили, что разобрать и посмотреть конечно можно, но если сейчас не течет, то рискуем разобрать, посмотреть и нифига не найти. Потому встаем, глушим и остываем. Дальше часа три мы просто ждали, пока мот достаточно остынет. Потом была разборка и стоило завести его со снятым баком, как корень зла стал ясен. На третьей форсунке при установке умудрились едва заметно коцнуть резиновое уплотнение с ноготь мизинца размером. И вот эта маленькая зараза пока холодная — пропускала бензин и форсунка просто сплевывала его в углубление на двигателе (у фыжика там натуральный поддон). Соответственно, когда мы его наклонили, из этого «корытца» бензин и вылился в бок. Дальнейший «ремонт» занял минут 30 из которых 20 занял монтаж-демонтаж топливной рампы и пять минут поиски подходящего уплотнения. Собрав мотоцикл и убедившись что больше ничего никуда не сифонит, мастер просто отправился дальше заниматься своими делами. Пришлось напоминать про оплату :) Не люблю оставаться в должниках. В общем, ребятам огромное спасибо за оперативность и качество. Кто будет барахлить в Севастополе — рекомендую. На фото все необходимое можно увидеть.

На этом запас неприятностей похоже почти истощился и до Коктебеля мы добрались легко и непринужденно. Там традиционное гуляние вечером по набережной и «любование» тучами набегающими на Кара-Даг.

Судя по всему, пока нас не было, в Коктебеле был шторм, и погода снова начинала портиться.

Бросили монетку в море, чтоб точно вернуться. И с утра, снова сквозь туман отправились обратно. Туман в этот раз снимать не стал, камеру включил когда мы уже через него прорвались и остановились на подездах к Крымскому мосту.

Больше никаких злоключений не происходило и путь наш пролегал в Ростов на Дону, где нас ждала встреча с моим давним товарищем. Фотографий не сохранилось, потому что нас сперва откровенно вымотали ростовские дороги (это нечто, скажу я вам), а потом, нас коварно завели в кафе и накормили от пуза. Учитывая, что у нас был забронирован номер в «патриоте», пришлось собираться с силами и ехать. Когда поедем летом, по пути в Крым попробуем дотянуть до «Лимонадного Джо» (это так кафе и заодно гостиница называются) и остановиться там, вместо Патриота. Дешевле, ближе к Крыму и ОЧЕНЬ вкусно кормят.


«Патриот» встретил обновленной композицией и традиционно отличным сервисом. Там еще и тир, оказывается есть. И кабина-симулятор полета на вертолете. Аттракцион весьма недешевый, как и сам отель. Но, в принципе — почему бы и нет. Расширяются люди и это хорошо.

С утра пораньше рванули в сторону нерезиновой. И так успешно рванули, что оказались дома часов в пять вечера (вместо ожидаемых 9-10). И уже там, пришло еще одно фото на память :D

Это рядом с аэропортом под Ростовом на Дону. Пока вертели головой в попытке найти камеру, не успел снизить скорость. А камера оказывается пряталась хрен знает где за пределами трассы. Добавил в коллекцию — когда еще увидишь свое фото на ходу и со вторым номером? ^_^