Итак, я остановился на том, что благополучно пригнал свежеприобретённую Yamaha XJ900S домой. И что же дальше? А дальше сидим на попе ровно и ждем-с… Ждем-с наступления того момента, когда можно будет поставить мотоцикл на учет.
Для тех, кто не в курсе:


Почему? Потому что для постановки на учет нужна страховка (и ПТС). Для получения страховки нужен ПТС. Для получения ПТС нужно оформить свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС). Перепрыгивать этапы нельзя! Заниматься параллельным оформлением нельзя! Только линейное прохождение квеста, только хардкор!

Так как оформление СБКТС и ПТС (точнее – электронного ПТС, далее– ЭПТС) взял на себя продавец, то запасся ведром терпения и стал ждать. Обещали сделать документы примерно дня за четыре. От меня требовалось только заранее зарегистрироваться на сайте системы электронных паспортов (elpts.ru) через Госуслуги, что я и сделал.
Но проходит пять дней, неделя – а в личном кабинете всё ещё нет информации о ЭПТС. Ведро терпения давно закончилось, но кто-ж знал-то, что надо было запасаться цистерной? Звоню продавцу, он успокаивает: «Всё давно в работе, заявления поданы, пошлины уплачены, сами ждём, сами в шоке… Никогда таких задержек не было и вот опять…»
Наконец, через 10 дней, на проверку приходит макет СБКТС. Проверив все данные, одобряю макет и уже на следующий день на электронную почту получаю уведомление:

Лезу в кабинет на портале СЭП, раздел «Мои электронные паспорта», а там- пусто. Но зачем-то есть форма поиска. Вбиваю VIN, жму на кнопку «Искать» и, наконец-то, получаю результат:

Примечание раз. Если у Вас поиск не выводит никакой результат, то попробуйте поискать по номеру рамы.
Примечание два. Если и это не помогло, то попробуйте поиск без спецсимволов (пробелов, тире и прочих запятых).

На скриншоте в столбце «Статус электронного паспорта» указан параметр «Действующий». В Вашем случае вначале будет написано «Незавершенный». Не волнуйтесь, в скором времени статус изменится.

Для скачивания ЭПТС нужно поставить галочку напротив найденного варианта и, нажав на кнопку «Выбор действия», выбрать пункт «Получить выписку»

Начнется скачивание документа в формате ПДФ, содержащего три страницы:






Настал черед получения ОСАГО. И это то ещё занятие, скажу Вам. Чего стоит количество попыток:


Ресо, Альфастрахование, Югория, ВСК, Армеец, Согаз и так далее и тому подобные… Все пишут, о несоответствии/отсутствии информации, пересылают на РСА, а РСА по какой-то неведомой причине не может проверить права. Для примера взгляните на самый верх предыдущего фото. Попытки пообщаться с техподдержкой по телефону ожидаемо приводят к посылу «Идите Вы в…. офис!» И лишь только техподдержка одной из страховых (Армеец) в ответ на письмо ответила, что
При этом в форме ввода данных ошибиться просто невозможно:


Сообщил об этом техподдержке Армейца и вновь получил «Идите Вы в…. офис!»


Отчаявшись, я даже прибег к помощи посредников в получении заветного полиса, но и тут получилась осечка. Задача осложнялась тем, что у некоторых страховых предлагалось приложить к заявлению лицевую и обратную стороны ПТС. Из трёх?! Это как? Техподдержка одной из страховых подсказала: прикладывать нужно первую страницу и ту, где указан владелец, т.е. вторую.

Я повторял попытки снова и снова, снова и снова, пока однажды около часа ночи не прошел-таки проверку РСА! Не веря своему счастью, оплатил счет и быстренько распечатал заветный полис. Не откладывая дела в долгий ящик, через Госуслуги записался на постановку мототранспортного средства на учет. Зная, что в любом случае меня пошлют на замер громкости и на экспертизу номера рамы/номера двигателя, а делается в Казани это всё на Тэцевской, выбрал соответствующее МРЭО. Полагаясь на свой предыдущий опыт постановки транспорта на учет, производимый на Оренбургском тракте, приехал сильно заранее. Запарковавшись рядом с другими мотоциклистами, узнал, что вначале всего стоит замер шумности. Идти вооон в те большие ворота. Подкатив мот к хвосту длиннющей очереди из авто, пошел внутрь узнавать: что, где, как и за сколько денег. К удивлению, мне велели подкатывать сразу и сейчас, чем я и не приминул воспользоваться. По ГОСТ 33997-2016 КОЛЕСНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА. ТРЕБОВАНИЯ К БЕЗОПАСНОСТИ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И МЕТОДЫ ПРОВЕРКИ замер должен проводиться так:

Частота оборотов двигателя и время замера регулируются пунктом 5.10.8.11 указанного ГОСТ, а результат учитывается в соответствии с пунктом 5.10.9:




Для мотоциклов, не оборудованных штатным тахометром, в п.5.10.8.5 написано: «На КТС, не оборудованных штатным тахометром, открывают капот и подсоединяют датчик (или разъем) внешнего тахометра в соответствии с инструкцией по эксплуатации тахометра, который размещают в поле зрения проверяющего.» И вообще, в связи с тем, что в последнее время набирает обороты практика замера шумности сотрудниками ГИБДД практически в любом месте, советую распечатать всё содержание пункта 5 ГОСТА. В случае чего – может помочь оспорить результаты замеров, т.к. сами сотрудники ГИБДД руководствуются не ГОСТОМ, а инструкциями. ГОСТ имеет более высокий приоритет и всякие там инструкции идут лесом. Ну, или должны, по крайней мере так должно быть. А как уж там решит судья – этого я не знаю.
Само собой, на пункте замера тоже никто этот ГОСТ в глаза не видел. Поэтому засунули мне микрофон практически в глушитель и велели крутить до отсечки. Несмотря на это, результат моего замера 80 дБ.

Прошел я замер шума, прошел экспертизу номеров рамы и двигателя, а заветный штамп «На регистрацию» получить никак не могу – один единственный инспектор крутится возле грузовиков. А всего на площадке примерно 200 (двести, Карл! Двести!) автомобилей. Прошло моё время записи по Госуслугам, прошел ещё час, пока наконец-то не дошла очередь и до мотоциклов. Получив заветный штамп, иду в здание МРЭО. Очередной квест – получить заветный талончик. Система хитрая: нужно дождаться момента, когда кого-либо вызовут к окошку. Попытаться получить талончик. Если не получилось – повторить.

Наконец, я подаю документы в заветное окошко: Заявление с отметками, распечатку ЭПТС, распечатку ОСАГО, договор купли-продажи и прочее. Напомню, ДКП распечатать не получилось, делали в простой рукописной форме, что у женщины с майорскими погонами вызвало первую волну возмущения.
— Что это вы мне тут суете? Где нормальный ДКП? Что за филькина грамота?
— Обычный ДКП в простой рукописной форме. Никем пока не запрещено писать ДКП от руки.
— Никто так уже давно не делает. Все распечатывают. Кто будет ваши каракули разбирать?
Разозлился:
— Вот вы и будете. Вам по должности положено и деньги за это платят. К тому-же почерк четкий, все понятно. Никакие это не каракули.

Пролистала документы, посмотрела ЭПТС. Молвит:
— А вот это где? И тычет куда-то в ЭПТС так, что мне не видно: куда, про что это она спрашивает?

Уточняю:
— Вы про что?
— Да вот про это. И снова тычет куда-то. – Пока весь пакет документов не принесёте – не зарегистрирую.
— Хорошо, привезу. Дальше всё в порядке? Ничего ещё не нужно привезти?

Майор молча начала набивать что-то на клавиатуре.
— ПТС в нашей базе не значится. Зарегистрировать мот не получится до тех пор, пока в базе ПТС не появится.
— А как быстро выданный ПТС появляется в Вашей базе?
— Либо на следующий день, либо через день после выпуска. Не позднее.
— Прошло уже больше недели с момента выдачи ЭПТС. Это значит, произошел какой-то сбой. В личном кабинете на elpts.ru я ЭПТС вижу, вот распечатка. Значит, и у Вас должна быть информация о нем.
— Ничего не знаю. В регистрации отказано.


Расстроенный, еду домой. Пытаюсь разобраться с тем, что там требовала майор. По следам от авторучки понимаю, что она имела ввиду СБКТС. Распечатываю, докладываю к остальным документам. Читаю и перечитываю отказ. И тут меня пронзает догадка. Распечатываю ещё одно заявление. Мчусь в МРЭО. Вновь прохожу замеры и сверки. Забегаю в здание МРЭО. Удача – у нужного мне окошка пусто и даже майор на месте.
— Товарищ майор, я привез недостающий документ.
— И что? ПТС-то в базе всё равно не появился.
— Я в этом сомневаюсь. Вы, как выяснилось – СТАЖЕР (смотрите на подпись в отказе), можете что-то делать неправильно. Воспользуйтесь помощью опытных коллег, сделайте поиск не по VIN-номеру, а по номеру рамы или попробуйте ввести VIN без знака «тире».
Диалог услышала коллега майора. Пошептавшись, увела её за пределы видимости, велев мне ждать.
Наконец, майор возвращается.
— Повезло тебе, база обновилась и теперь твой ПТС стал виден.

Ага, конечно. Но пусть так. Приняв все документы, мне велели ждать у окна выдачи номеров. И вот, наконец, звучит моя фамилия. Сверяю данные в ещё не заламинированном СрТС, получаю номер и облегченно вздыхаю.