Личный опыт Yamaha TX500 1974 - Система смазки с "полусухим" картером / БайкПост

Yamaha TX500 1974

Ретро-спорт мой бывший

владелец AlexanderSG

Последний раз был на сайте 38 дней и 9 часов назад

Yamaha TX500 1974 → Система смазки с "полусухим" картером

Наблюдение

Даже не знаю, как правильно назвать систему смазки на моем мотоцикле. В мануале написано «unique wet sump system».
На деле в моторе два разделенных картера: двигателя и КПП, масляный насос двойной, как в системе с сухим картером.
Откачивающий насос забирает масло из картера двигателя и перекачивает его в верхнюю часть КПП.
Второй насос забирает масло из картера КПП и нагнетает его в коленвал и ГБЦ.

AlexanderSG
Александр
1 декабря 2020 в 13:42
?

Комментарии (6)

RSS свернуть / развернуть

Ecconaut

1 декабря 2020 в 15:39

↓

Забавно. В китайских моторах Zongshen NC250/NC250S и NC450 принципиально такая же система с двумя маслонасосами и отделёнными друг от друга полостями картера и коробки.

cooler

1 декабря 2020 в 15:57

↓

У ктм похожая система на sx-f/exc-f 250/350/450/500 (после ухода от отдельного оьема масла в коробке как у exc 530)
и линейках 690/1090/1190/1290 (после ухода от идеи отдельного маслобака на сухом картере как на 640/990)
Достаточно хорошо себя зарекомендовала данная идея, практически все преимущества сухого картера без сложности с заменой масла/охлаждением и смазкой сцепления и увеличенным весом на маслобак.

wasserfall

1 декабря 2020 в 16:15

↑

↓

Такое вообще много где — и на БМВ, и на Априлиях, и т.п…

AlexanderSG

1 декабря 2020 в 16:23

↑

↓

Странно почему ее относят к мокрому картеру. Из сложностей замены только две пробки на поддоне, все-таки нужно остаток слить из мотора. Интересно, на каком моте впервые появилось, скорее всего было еще и до моей Ямахи