Всем привет.

В обшем, накидал фоток, готов сказать пару слов.

Поездка прошла успешно, обо всем по порядку )

Подготовился, загрузился, выезд ) 



Первая остановка — последний лукойл на материке )

Заодно подкачался



Поиздевался над собой, но круто! 







Привал. Перекусить и размяться.






Потом был доезд до симферополя, объезд пробки между рядом и отбойником (17км!), продуктивные выходные в виде покатушек с друзьями к друзьям, долгие сборы, заправка, и в обратный путь.

Обратно решил ехать по старой трассе, поэтому ушел на Белогорск, оттуда на тудак-мудак-судак, оттуда на Солнечную Долину.

Чуть-чуть не дотянул до юбилея



… вот в таком месте…



Импровизированный душ после моря)



Естественно, перекус и дальше.









За феододсией выскочил опять на тавриду, и по ней до замостья. Там свернул опять в станицы, перекур…



И долет до дома
Офигел от показаний пробега. От места до места, круто получилось ) 



О впечатлениях. Из-за сумки, сидеть получилось неудобно, пришлось подвинуться вперед и ноги стали затекать жопа уставать. Или наоборот. Не суть  Всю дорогу толкал ее назад. Надо покупать перекидные кофры, сейчас веду активные поиски. 
На трассе в зеркала, которые в городе худо-бедно оеспечивают обзор, оказались беспомощны. Хоть бери и выкидывай. И хотя еще до выеда были заказаны новые, они не успели, и поставил я их уже по приезду



Мот стал пошире, поначалу это пугало, сейчас вроде привык и не замечаю.
Кроме того, я их переставил
Проверка на внимательность



Теперь не понимаю, как я ездил без них
Сегодня примандячил вот такую штуку. И сразу же проверил. Огонь! 



Для ее установки пришлось взрывать всю электрику, и искать линию От замка. В общем, работает как в машине — зажигание включил зарядка пошла. Зажигание выключил — выключилась. Нет нужны постоянно клацать кнопкой, нет шансов забыть и высадить аккумулятор. посмотрю, насколько хватит родного кронштейна, если что — его не сложно повторить из металла

Ну и, как я уже сказал — взорвал всю проводку. А раз так — то пришло врем смазки! Смазал все-все соединения в машине, кроме штекеров задних поворотников — их тупо не смог разобрать, тугие падлы. А так, в каждый разъем по максимуму любимого ПоллФета, и душа моя спокойна. А еще фара стала светить ярче, повороты тоже, даже диодик уровня топлива стал ярче гореть. Так как бак полный, датчик вытаскивать не стал, хотя и хотелось. Заодно одел шланг на второй штуцер перелива и вытянул оба вниз и закрепил хомутиками. 

А, поставил таки топливный фильтр, но кажись поздно — явно какая то мусоринка опять попала в карб. Надо заново перемыть.

Сам карб бесит — расход за поездку 4-5 литров, скорость 90-100, на обратном пути правда ветер в харю, а я шпарю, но все же многовато. Ребята спецы сказали, что должен быть 2.5-3 на таком моторе. Присмотрел карб КОСО, просто аналог родного. Или ПВК, приедут через пару недель, посоветуюсь и возьму что то, а то это не дело, двести км на баке…

Передняя покрышка отработала на 5, очень рекомендую сменить родную на что-то именитое — держак супер! Уверенность в моте возросла в разы.



Ну, а самая главная претензия — жрет масло. За 720км — два литра. При этом дыма — нет! Да и запаха… то есть масло хорошее, сгорает полностью, но видимо не очень подходит этому мотору… буду заказывать 10-60, тем более в альфу надо его же лить, вот и будет — шесть в альфу два в мот, огонь ) 

Да и вообще, мот показал себя отличным другом и очень неплохим круизером. Исправить некоторые эргономические недоработки с моей стороны, и можно хоть каждую неделю мотаться.