Добрых суток Вам, уважаемые байкпостовцы.
Давно просматривал, читал, зарегистрировался и решил написать эти строки.
Перед тем, как решил воплотить свою давнюю мечту и пересесть на два колеса, было изучено множество форумов, прочтено не мало книг, пересмотрена масса весёлых и не очень видеороликов в сети, и конечно море общения с опытными людьми, откатавшими не один сезон.
Начало было положено с экипа, элементы которого также старались изучаться, и максимально пробоваться на себе, после чего экипировка была определена, заказана и получена.
К выбору мотоцикла подходил «по зову души», тому самому, который настойчиво звал усадить пятую точку прямиком на хонду shadow, минуя остальных замечательных представителей мотопрома. Выбор был сделан и до сих пор меня не разочаровал ни в комфорте, ни в скорости, ни в надёжности.

К обучению движению на сем «пипелатце» старался подходить основательно, ибо получение категории А, не смотря на мои настойчивые просьбы об обучении свелись к банальным 20 минутам на макаке по восьмёрке и движению по прямой, чего, даже не смотря на наличие хорошего водительского стажа, определённо не хватало.
По этому выбрав довольно большую заасфальтированную площадку, было положено по 4 часа (а иногда и больше) времени на обвыкание, понимание и изучение. Начинал с выработки механики движений на торможение постепенно переходя к элементам управления, контрруления (по роликам с youtube) и прочим ништякам, и не смотря на огромное желание вырваться на «стратегический простор» города, сдерживал себя, до того момента, когда просто нарезая очередную порцию «змеек» не понял, что пора и выехал на улицы…
Первые впечатления, были сумбурными и к сожалению не совсем сохранились в памяти кроме смешного рефлекса руки на застёгивание ремня безопасности и ощущения обнажённости перед окружающими в потоке автомобилями. Постепенно, не вырываясь «в дамки», но и не прикидываясь велосипедом, осваивал город, посвящая этому каждую свободную минуту, изучая поведение людей, из которых состоит этот самый город и его дороги.
Учился думать за себя и за «того парня», видя насколько сильно необходимо соблюдение баланса между скоростью, реакцией и просчётом дальнейшей траектории движения. Всего не прочитаешь и не просчитаешь, и первый «хряпс» был вполне заслуженным и принесшим неоценимый опыт утренней росы на зелёной траве и излишне резко добавленных оборотов. За одно проверил прочность мотобот, которые достойно пренесли на своих стальных носах падение не лёгкой тушки хонды.
Потом, на смену городским дорогам пришла трасса, со своими скоростями, ветром от обгоняемых грузовиков, красота заката в дымке облаков и марево разогретого полуденным солнцем асфальта, но это уже совсем другая история…
Для тех кто думает, изучает и только собирается сделать первые шаги в освоении мотоциклов, я порекомендую неплохую (имхо) книжку, которая в своё время неплохо помогла мне в этих самых, первых шагах…
мотоцикл для начинающих...
А так же искренний совет в проявлении терпения, и изучении «матчасти». И напоминание о том, что принцип -«кому висеть -тот не утонет» конечно работает, но на Бога надейся, а сам не плошай…
Берегите себя.