Ну и вишенкой на торте сборки мотоцикла стало замена свечей и замена антифриза.

Я объединила эти две вещи просто потому что перед тем как установить новые свечи и залить антифриз необходимо разбирать весь пластик мотоцикла и откручивать бак (иначе не залезешь).

Первыми под замену оказались старые свечи. У меня их две. Как я поняла, одна основная, вторая стоит на дожиг (если у кого есть иная информация — прошу поделиться).

Открутила сначала старые свечи и с радостью сказала им до свидания)



В замену старым были приобретены свечи Denso.



Результат оказался шикарным. Мотоцикл затарахтел так бодро, словно ему поставили новенький кардиостимулятор.
Поэтому у меня возникли сомнения насчёт того, а стоит ли вообще лезть в двигатель.

Внешний вид без разбора не подлатаешь, да и неизвестно какие мне потом сюрпризы выкинет мотоцикл на дальняках.

В общем, думаю.

Далее меняем фриз. Тут достаточно всё простенько. Откручиваем с левой стороны двигателя сливной болт, предварительно подготовив тару под слив (у меня под рукой оказалась пластиковая 5-литровка).

Далее откручиваем крышку радиатора и болты расширительного бачка, тут же малая струя антифриза начинает бить фонтаном.

Сидим, ждём пока сольётся жидкость (у меня хватило времени как раз выпить чаю с печенькой).



Далее затягиваем сливной болт и беспалевно вытираем всё что расплескалось мимо (иначе кого-то заставят мыть пол в гараже).
Обходим мотоцикл справа. Поднимаем предварительно открученный бак и снимаем крышку радиатора.



По мануалу, фриза должно быть залито 1.2 литра. Окей, поняли, приняли.

Заливаем литр антифриза в радиатор. Делаем это максимально аккуратно и медленно, дабы не допустить воздух в системе. Закручиваем крышку.

Остальные 200 мл заливаем в бачок справа. Закручиваем бак, ставим пластик на место.

Mission complete. Вроде ничего не забыла.