В продолжении разговора о том, что же происходило с Джо за последние три месяца.



Восстановленная ходовая была отправлена мне две недели назад. Первым делом я помчалась в мотошинку, обувать колеса в новую «обувку».

Как ни странно, чтобы надеть новую резину — сотрудники шиномонтажа устроили целые шаманские танцы с бубном, вплоть до того, что один из них прыгал на новой резине с нецензурными выражениями, показывающее всё его негодование по поводу того, почему же противная резина не лезет на колесо.

Я же в свою очередь наблюдала за происходящим с закрытыми от ужаса глазами, молясь всем существующим и несуществующим богам за то, чтобы они не повредили мне свежую краску.

С горя пополам резина была повержена и надета на колесо.



Переднее колесо я уже не стала фотографировать, а просто не глядя схватила его и полетела в гараж. Впоследствии о чем очень сильно пожалела.
Ибо по приезду в гараж, обнаружила, что товарищи на шиномонтаже очень сильно устали воевать с задним колесом и переднее в итоге надели задом-наперед. Хотя я им показала дважды с какой стороны, что стоит.
В итоге пришлось ехать на следующий день и переобувать перед заново. Ребята с шиномонтажа были очень недовольны, но всё переделали.

Далее я начала непосредственную сборку.

Назад поставила новый задний тормозной диск. Всё как по фен-шую — новые болты на синий фиксатор и вуаля)



Далее была предпринята попытка поставить обратно маятник. Но тут возникла проблема в отсутствии двух уплотнительных колец (которые отсутствовали по неведомой причине). Что делали с мотоциклом и зачем снимали маятник — это останется для меня загадкой. Ведь впоследствии даже после покупки новых колец (обычные сантехнические) я поняла, что маятник я в этот день обратно не поставлю.
Причина до банальности очевидна — что какие-то кривые руки настолько задрали резьбу под гайку, что ее просто-напросто не стало.



В итоге пришлось ось отдавать токарю для восстановления. Благо вся работа заняла одни сутки. От греха подальше я сразу же заменила гайку. Попыхтев в одиночку с маятником, пытаясь его удержать ровно — маятник встал на место)





Далее, была установлена новая ведущая звезда. Поставлено новое уплотнительное кольцо, сама звезда и стопорное кольцо.
Со стопорным кольцом я немного промахнулась по размеру и купила больше, чем нужно. Сгоняла в магазин, подобрала новое — всё установлено)



Далее поставила уже само заднее колесо и цепь. Цепь не доставила никаких хлопот, закрывалась замком. Сам процесс фотографировать не стала, уж очень торопилась собрать)

Но принцип достаточно простой. Не затягивая ось заднего колеса, навесила цепь, закрепила и при помощи натяжителей регулировала степень натяжения, оставляя снизу свободного провиса около 3 сантиметров (у меня по-моему получилось около 2,5, может чуть больше). Цепь смазала, затянула натяжители и саму ось.

Предварительно до установки цепи поставила на место задний суппорт с новыми колодками (спасибо мастеру, установил их сам и прислал мне вместе с колесами и маятников в сборе).

Также обратно встало переднее колесо со старым тормозным диском на новых болтах (как писала ранее, состояние переднего — «ещё походит»).

Итак ходовая собрана. На всё про всё у меня ушло два вечера в сумме.

Итак, господа, знакомьтесь — Джо на новой ходовой...)