Путешествия

Формат моего повествования можно обозвать как «личный дневник» или «для себя». В детстве я, когда вела дневники, больше писала в них, чем вклеивала картинки, поэтому и сейчас я не особо поменялась. Картинок как всегда мало, подробностей в письменном виде много. Потому что либо фоткать, либо ехать, по-другому у меня не получается. Кого это не пугает — приглашаю посмотреть на поездку моими глазами.
В этот раз я довела свой дальнобой до конца.
То, что в этом году я наконец снова поеду на дальняк, я решила ещё зимой. Я давно никуда не ездила, в 2017 году мне чинили мотоцикл, а потом я три месяца ждала, пока мне его покрасят и вообще толком не каталась, не то, чтобы куда-то далеко. В 2018 году понадобилось много чего менять и я работала только на запчасти и тоже никуда не ездила, за исключением поездки выходного дня до Башкирии и обратно с такой же чокнутой подружкой :) Мы застали настоящую летнюю жару в конце сентября.
В общем, решила, что поеду на юг. Хотелось отдыха, моря, солнца и пляжа. А у нас как всегда дожди зарядили. Моя подруга Полина тоже хотела на море, узнала, когда я еду и тоже взяла отпуск на это время. Вначале я хотела в Крым. Полина хотела в Абхазию, она уговорила меня поехать туда (там красиво, не хуже чем в Крыму (а может и лучше), там дешевле, чем в Крыму, да и вообще, она давно туда хотела). Ну я особенно не сопротивлялась, судя по фото в интернете, там действительно очень красиво, а ради красивых пейзажей я готова поехать чуть дальше. Хоть я и настроилась на Крым, потихоньку я перенастроилась на Абхазию, стала изучать города, пейзажи и интересные места. Через какое-то время Полина посмотрела погоду, на время нашего теоретического пребывания в Абхазии обещали дождь. Почесали репу и решили ехать все-таки в Крым, так как там погода была получше. Я опять начала перенастраиваться с Абхазии на Крым, но потом мне пришла в голову мысль, что когда мы подъедем вплотную к югу, тогда и решим, куда ехать, а пока просто поедем. Ведь погода не постоянна, вдруг опять всё поменяется. Полина одобрила и мы начали ждать поездку.
Настал день Х. Выезжали 3го августа. Хотели выехать в 5 утра, я всё угрожала Полине, что если она опоздает, я уеду без неё. В итоге я сама опоздала и мы выехали в 5:30)))
Сим. Небольшой просвет среди сплошного дождя, под которым мы ехали.
По пути попадались поля подсолнухов, я решила сделать фото на память. Это было где-то за 150км от Самары. Дожди наконец-то кончились, но снимать дождевик я не спешила.
Дорога была хорошая, оставалось 100 с чем-то км до Самары, и до сих пор было светло, но уже достаточно поздно по времени. Мы остановились на заправке отдохнуть и обсудить дальнейший план действий. Так как я изначально планировала поехать через Сергиев Посад Московской области, то до Самары мы ехали вместе, а дальше распадались. Решили позвонить Сергею из Малой Царевщины, который должен был меня принять. Звоню — а меня не слышат. Ещё раз звоню — то же самое. Видимо, наелся микрофон. Вот весело, сейчас самое оно. Звоню с Полининого. Договорились. Мы тормознули где-то за кольцом, чуть дальше за круговым движением — свернули не туда и решили не искать место разворота, а развернуться через сплошную. Развернулись, поехали к кольцу. Полина проехала, а меня тормознул сотрудник ГАИ. Я такая думаю «Ну вот и попалась, сама виновата». Гаишник подходит, видит номера: «О! Дак это че? Свердловск?» Я: «Да» — «И это че, прям из Свердловска едешь?» — «Ага» — «Ничего себе, а куда едешь?» — «В Крым» — «Обалдеть. Ну с документами-то всё в порядке?» — «Конечно. Показать? » -" Да неее, езжай! " — «Точно? Я могу показать» — «Да не надо. Давай, хорошей дороги!» -" Спасибо " — и я уехала. Это был единственный раз за все путешествие, когда меня остановили гаишники. Я радостная, что всё обошлось со сплошной, поехала догонять Полину. Она меня дождалась, мы попрощались и разъехались. Я поехала в посёлок Малая Царевщина под Самарой. Там меня ждал Сергей, у которого я собралась ночевать. Времени было около двенадцати ночи. Я почистила и смазала цепь, немного посидела с ребятами из Новосибирска, которые тоже остановились у Сергея, и пошла спать. Пройдено было судя по приборке 996 км.
На утро я немного полюбовалась видами с заднего дворника, собралась и выехала часов в 9 утра по нашему.Так как я не завтракала, поехала искать перекусочную, но вместо неё был какой-то завод, и там мне порекомендовали столовую Добростолье, которая была в посёлке Мирный. Я доехала, очень сытно и вкусно позавтракала. Данную столовую оченно рекомендую, действительно вкусно как дома, всё свежее, цены приемлемые, очень вкусная выпечка и работают очень приятные и доброжелательные женщины. Если кому-то пригодится, то их адрес Самарская область, Мирный, ул. Первомайская, д. 11.
В общем, поела я и рванула в сторону Сергиева Посада. Поехала через Ульяновск и Нижний Новгород. После Ульяновска дорога была шикарная, новая, ровная. Единственное, разметку ещё не нанесли, но было светло, поэтому я спокойно проехала участки без разметки. А в 16 году я выехала раньше, но мимо Кстово ехала уже в темноте и в Новгород въехала часа в два ночи по Москве. И это меня удивило, потому что в этот раз я выехала позже, чем в прошлый раз, а Новгород миновала засветло. На одном из обгонов был забавный момент, правда если так разобраться, это было опасно. В общем, пошла я на обгон, ручку выкрутила, втыкаю передачу выше и тут у меня включается нейтраль (между 4 и 5)!!! Такое у меня было, но очень давно, года два назад и всего 1 или 2 раза. И вот я обгоняю, а у меня включилась нейтраль. И отключились мозги. Когда такое было (на других мотоциклах), я как-то не задумываясь довтыкала передачу и было мне счастье. Сейчас же я забыла про то, что можно попробовать заново переключить передачу и просто добавила газу, в надежде, что «от этого всё пройдёт».)))) И вот я еду по встречке и как дура газую на нейтралке до отсечки, мот орёт, а я еду рядом с машинами и газую! Это что-то с чем-то. Еду, понимаю весь идиотизм положения и ржу. И тут ко мне снисходит озарение, я переключаю передачу и как раз вовремя — на встречке появляется машина. Я выжимаю из мотика что получается и в последний момент запрыгиваю в свою полосу. Это кошмар. Потом еду и соображаю, что могла бы и раньше додуматься переключить передачу, но почему-то я напрочь забыла про это.
Затем по м7 начались ремонты и доброжелательный навигатор предложил мне объехать это безобразие. Без задней мысли я сворачиваю… И попадаю на хорошее такое бездорожье. Местами снят асфальт (видимо он ещё когда-то тут был), насыпан щебень, заплатки и дыры в асфальте, а затем он кончился и началась грунтовка с ямами. Моя поясница подустала, пришлось достать пояс для больной поясницы. Это вещь))) В общем, вот все эти красоты, по которым больше 20кмч ехать не представлялось возможным.



Затем я выезжаю обратно на м7, радуюсь, что этот ужас кончился… И тут меня снова приводит на подобную дорогу, только теперь она заканчивается полной грунтовкой с песком и глубокими колеями! Ножки спустила, еду. Иначе никак — по песку таскает. Ещё немного мучений с ямами и снятым асфальтом и я снова на м7. Дальше хорошая дорога уже не кончалась и я полетела.
Еду я себе, еду и понимаю, что начало холодать. А мне ехать ещё 300 с лишним км. Одежды (футболка, толстовка, черепаха, куртка и дождевик) уже не согревают, всё равно начинаю замерзать. Я еду ещё около часа и замерзаю окончательно. Останавливаюсь на заправке, перекусываю. Отьезжаю на обочину. Курю. Надо что-то делать, иначе я не доеду, очень уж холодно. И тут мне в голову приходит гениальное решение. Я вспоминаю, что как-то зимой мне замотали штаны с ботами скотчем, чтобы не попадал снег и ноги не мерзли. Скотч — это полиэтилен, который плотно прилегал. У меня с собой есть здоровые мусорные мешки на 120 литров, плотные такие. Я их взяла в качестве дождевика для дорожной сумки, которая ехала на пассажирском сиденье (багажником и центральным кофром я так и не обзавелась). И я решаю «А почему бы и да?» Достаю мешки, режу в одном три отверстия (для головы и рук) и надеваю под куртку. Заправляю в штаны, сверху заново надеваю куртку и уже потом дождевую куртку. Поначалу показалось, что ничего не поменялось, но даже ветер на обочине уже не особо чувствовался, он просто не мог пробраться сквозь мою полиэтиленовую броню!)) Поехала я и сказала себе и пакетам большое спасибо. Мне было очень тепло и комфортно, меня больше не трясло от холода.
Дорога идеально ровная, давила 130, иногда 140. В темноте жутковато, но дорога позволяла. «Пока дорога есть — надо ехать». Был ещё страшный момент. В темноте я вижу плохо. Ехала и молилась, только бы никакой лось не выскочил. Но тут выскочила другая дрянь — ремонт дорог. Кстати сказать, ремонты были повсеместно, наплодили их — мама не горюй, «живого места» не осталось. В общем, выскакивают эти знаки на дорогу, и показывают мне, что будет сужение обеих полос. Я оттормаживаюсь, так как не вижу ничерташеньки. Крадусь. Не вижу где сужение, вроде дорога как была так и есть. И тут меня сзади догоняют две фуры (по одной в каждой полосе) и начинают мигать дальним и сигналить. А я не вижу, что впереди и не могу добавить газу! Сказать, что я испугалась — ничего не сказать. Когда в каждом зеркале мигают нервные фары, а впереди темень — это оооочень жутко. Я сместилась к обочине насколько могла и поехала по разметке. Эти монстры обогнали меня, один мигнул аварийкой, и они угнали вперёд. Ффууууух! Меня пробрал хороший такой мороз и я поехала дальше. Все-таки жутко по ночам ездить. Я решила, что надо бы впредь побыстрее ехать и пораньше просыпаться.
Вот и поворот с м7 на Кольчугино, я опять решаю остановиться. Устала, хочу спать. Не смотрю, сколько проехала, жвачка и кофе выручают — засыпать не засыпаю — но усталость сильная. Времени около двух часов ночи (оказывается, я тогда проехала около 930км). Что делать? Ну надо передохнуть, покурить, дать себе поблажку, все-таки далеко усвистала, второй день за рулём. Я молодец. Еду и высматриваю освещенный участок, чтобы встать там и прогнать остатки сна. Пока что кругом темень. «Блин, надо было на главной трассе это сделать». И вот вижу невдалеке освещенный кусочек. Вот там-то я и остановлюсь. Подъезжаю, останавливаюсь, света мало, фонари хоть и светят тёплым светом, мне как-то неуютно от того, что дорога пустынная. Глушу мотор и слышу какой-то трескучий звук, как от трансформаторной будки. И такой он неприятный… Я поворачиваюсь направо и вижу где-то за кустами очертания трех домиков, в которых виднеется бледный голубоватый свет… Мне становится ещё больше не по себе. И тут мычит корова. «Господи, что за хрень!? Куда я приехала? Это скотобойня, что ли? Какая-то атмосфера тут неприятная, будто на кладбище приехала. Может, подальше проехать?» Но тут же сама себя отговариваю, мол, ночь, всё понятно, устала, мерещится всякое… Остановлюсь тут, времени у меня нет, чтобы место ещё выискивать. И все-таки мне неуютно. Стою, курю. Пытаюсь взбодриться, но как-то плохо получается. И вот что произошло дальше, я в упор не помню. То ли я собралась ехать и уже села на мот, то ли я просто решила на нем посидеть, в общем, каким-то образом я его начала заваливать на бок. Поняла, что не удержу, но максимально аккуратно приложила его на грунт обочины. О, Господи. Ночь, я хочу спать, а у меня лежит мот. Мне смешно. Кажется, приключения начинаются.
Надо поднимать. Поднимаю — ни в какую. Давно я такие тяжести не тягала, и хоть это не эндурик 110кг, раньше я спокойно его поднимала. Сейчас не получается. И так и этак — не могу поднять. Вздыхаю, пробую ещё раз — не могу. И тут соображаю, что обочина немного под наклоном как раз в ту сторону, куда он завалился. Ну значит точно не поднять.
Ладно, че делать-то, сильная и независимая не справилась. В мою сторону двигается машина. Машу рукой. Останавливается. Выскакивает молодой человек. «Помочь?» — «Да, помогите, пожалуйста». Вместе поднимаем. «Спасибо большое!» — «Больше помощь не нужна?» — «Нет, всё, спасибо» — «Точно всё в порядке?» — «Да, спасибо огромное!» Парень уходит в машину, но не уезжает. Не вижу, что он делает. Может, в телефоне сидит, а может смотрит, поеду я или нет. Зачем заставлять человека ждать, надо же показать ему, что всё в порядке. Ну, думаю, если не заведётся, то это как на наших прокатных эндуриках, немного покрутишь стартер, бенз попадёт в карбы и всё заработает. Я нажимаю кнопку стартера и слышу страшный скрежет в двигателе. Испуганно отпускаю кнопку и смотрю на мот. Вот тут мне становится совершенно не до смеха. Ночь, полупустая трасса, какие-то деревни… Не зная что делать, пишу Васе, своему другу из Сергиева Посада, к которому я еду. Звонить не могу, микрофон-то не работает. Видимо, намок под дождём в первый день. Объясняю Васе ситуацию, он говорит, чтобы я ничего не включала, он за мной приедет с прицепом. Времени два часа ночи, до Сергиева Посада не доехала 150 километров. Чёртово место! Ведь не хотела ещё тут останавливаться! Вот и всё, думаю. Даже две тыщи километров не проехала, кончился дальняк, не успев начаться. В это время ко мне подъезжает другой молодой человек и спрашивает, всё ли в порядке (тот уже уехал). У меня сдают нервы и я, с рыданиями в голосе и всхлипывая, объясняю ему, что, похоже, двигателю хана и что за мной приедет машина с прицепом. Он сочувствует и уезжает.
И вот я остаюсь одна. Всё также трещит неприятный звук, мерцает голубой огонёк в едва виднеющихся домиках. Я посылаю им лучи поноса и начинаю толкать мот поближе к фонарям и подальше от кустов с этими жуткими домиками и мычащими коровами. Согрелась, уже хорошо. Достаю холодные пирожки, запиваю ледяным чаем. Неплохо, хоть не голодом торчать. Курю. Включаю музыку. Настроение улучшается. Начинаю обдумывать план действий. Ну, думаю, если с двигателем и правда беда, куплю билет до Полины и поеду с ней на машине, а мот потом заберу. Мысль о том, что отпуск, возможно, ещё удастся спасти, меня успокаивает и я уже практически спокойно отдыхаю на обочине и жду Василия. Трещания не слышно, коров тоже, музыка в подборке играет довольно бодрая и я окончательно расслабляюсь.
Времени три ночи. Холодает. Катаю мот туда-сюда, чтоб согреться. Помогает, но не надолго. Мёрзнут руки.

Времени четыре утра. Уже очень хочется спать. Курить нет сил, катать мотик тоже. Смотрю погоду — показывает 5 градусов выше ноля. Жалею, что не взяла ещё и шерстяной свитер. Подъезжает таджик, спрашивает помочь или нет, я объясняю, что ко мне уже едут.
Подъехали ещё парни на машине, представились мотоциклистами. Выслушали мою историю, хотели проверить, правда ли там страшный звук, но я сразу после запуска благоразумно убрала ключ и для них его не достала. Повредят ещё что-нибудь, с кого потом спрашивать?
Времени около пяти утра, садится телефон. Ключ не достаю, на зарядку от прикуривателя не ставлю. Мало ли, аккум сядет. Стучу зубами.
Через какое-то время подъезжает Вася с сыном, они грузят мой мот и мы едем в Сергиев Посад. Однажды Вася уже выручал меня, это рассказано здесь , и сейчас он снова пришёл мне на помощь, за что ему огромное девчачье спасибо.
После того, как я загрузилась в машину на заднее сиденье, я практически сразу свалилась и проспала до самого Александрова, там я проснулась от громкого БУМ и поинтересовалась, что произошло. Оказалось, что мой Снежок решил устроить сюрприз. Вася со смехом недоумевал по этому поводу. «Да мы всех всегда так привязываем и никто не падает, только этот все время выкобенивается!» К слову сказать, в прошлый раз (в 2016 году), когда мы также везли мотик на прицепе, на одном из крутых поворотов он решил прилечь. Вася тогда удивился, но в этот раз Снежок превзошёл себя. Судя по словам Василия, упал он потому, что проломил подножкой пол в прицепе. И помимо этого повреждения нанёс урон и себе — сломал зеркало, поворотник и погнул подножку. Вот уж точно мот с характером. Не любит он прицепы, видать. Вольная птица))) Зеркала я предусмотрительно захватила с собой, потому что как-то раз я упала на щебенке и сломала зеркало (поворотники остались целы), а вот поворотники почему-то решила не брать.
В общем, приехали мы в Посад часов в 8 утра и пошли отсыпаться после тяжёлой ночи. В этот день я планировала съездить до Москвы и погулять там, но из-за ночных приключений планы сдвигались на 1 день и гулять в Москву я поехала лишь на следующий день, 6 августа. Компанию мне составил Чернышев-младший. На электричке мы добрались до Москвы, потом на метро до Смотровой, прокатились по канатной дороге до Лужников, а затем сгоняли до Москвы-сити, которую мне очень хотелось рассмотреть поближе и не мельком, как в прошлый раз. Зрелище меня впечатлило. Я не сторонник современной архитектуры, но эти здания так гармонировали друг с другом, так сочетались, и такая в этом бизнес-городке была атмосфера, что у меня остались только приятные впечатления.





Вечером, когда мы вернулись, я начала собираться — завтра нужно было выезжать. К слову, днём ранее выяснилось, что с мотоциклом всё в порядке, работает как часы, а что это было — не понятно. Мы заменили масло, почистили и смазали цепь и не без помощи Васиных друзей заменили поворотники и вернули в исходное положение боковую подножку, огромное им спасибо.
Пара вечерних фото из Сергиева Посада.

Ну и конечно же мы сделали фото на память с Васей и его супругой Леной.

С утра я окончательно собралась и потихоньку настроилась на продолжение долгого пути. Вася одолжил мне в поездку текстильные кофры и ехать стало веселее и удобнее.
Изначально после Сергиева Посада я планировала доехать аж до Ростова-на-Дону (1275км), и даже с моей скоростью я должна была успеть, так как меня уверили в том, что на м4 дорога зеркало и меньше 120 ехать скучно. Я бы, может быть, и успела проехать это расстояние, если бы выехала пораньше. Но я легла поздно, встала поздно, поэтому я решила ехать только до Воронежа. Меня немного проводил Вася и дальше я поехала одна. Дорога если не зеркало, то очень к этому близка и я действительно меньше 120 не ехала. Никаких ям не было, всё идеально ровно — поливай не хочу, но вот опять ремонт, сужение с левой полосы, я отвлекаюсь на машину, которая перестраивается и получаю такой удар в переднее колесо, что я решила, что наехала на какой-то столбик, который торчал из-под земли. Торможу, осматриваю колесо, вроде всё цело, даже вмятин нет. А вот вилка немножечко сопливит. Но об этом мне говорил Вася, когда я ещё была в Посаде. Меня это неприятно удивило, ведь вилку я перебирала перед отпуском. Поэтому сейчас это не было открытием. Дальше было несколько сотен идеально ровной дороги до Воронежа и я добралась без приключений. Наконец поняла, что значит платные участки на м4)) Платила я везде и поэтому с чистой совестью наслаждалась дорогой. Один раз, пока я оплачивала проезд на терминале, мимо меня прошмыгнул какой-то джип, благо шлагбаум мне открыли))) я подивилась наглости водителя, а диспетчер схватилась за голову, тут же опустила шлагбаум и подняла его только когда я полностью собралась.
В Воронеж въехала засветло и встретилась с Вадимом — представителем местного мотоклуба MC36. Вначале мы приехали на одно место, но так как у меня аллергия на кошек, меня определили в КлабХаус этого мотоклуба. Я особо не разбираюсь в клубных делах, но я даже не слышала о таком у нас. Как мне объяснили, клабхаусы есть у каждого уважающего себя мотоклуба и они показывают статусность этого клуба. Чем круче клабхаус, тем круче клуб (ну и наоборот). Ребята, видимо, были очень крутыми, потому что привезли меня в этакие хоромы для байкеров)) Очень большой гараж-ремзона, такая же парковка. Перед домом большая терраса, на втором этаже несколько спальных комнат, прачечная и санузел, на первом этаже стол для бильярда, диванчики, ещё один санузел, кухня и барная стойка, в общем красота, я пожалела, что не живу там)))



Я привела в порядок себя, цепь, пообщалась с дежурным клабхауса, меня накормили и я ушла спать.
Дальше двинула в Краснодар, предварительно забронировала себе квартиру. Квартирка оказалась так себе, в спешке я не заметила, что там отсутствует нормальная плита, и когда я в 9 вечера, уставшая и голодная, наконец заселилась, то пришла в ужас. Там была сенсорная одноконфорочная плитка, которая работала с посудой определенного металла, иначе она грела около минуты, начинала орать и выключалась. Я умудрилась вскипятить воды, постоянно включая плитку и ругаясь в унисон с ней. Но когда я все-таки сварила пельмени и заправила их кетчупом (на большее у меня не хватило фантазии), оказалось, что эти пельмени не сгодятся даже для собаки, а кетчуп был какой-то горько-острый. В общем, хуже месива я ещё не пробовала, поэтому пришлось выкинуть это всё и довольствоваться йогуртом. Ах да, ещё в квартире был балкон без стены, точнее незастекленная лоджия, окно в которой должно было быть до пола. Ладно, хоть этаж не высокий.
Когда я планировала маршрут, я совершенно случайно вспомнила про прокат эндуро, в который ездила моя знакомая около года назад и о котором она очень хорошо отзывалась. Оказалось, что он был в Геленджике и я решила, что обязательно туда заеду, ведь неизвестно, когда в следующий раз я буду в той стороне, а покататься по настоящим южным горам на эндурике нужно непременно. Поэтому с утра я стартовала в Геленджик, а точнее в посёлок Широкая Щель :) Сколько этих Щелей было по пути — не счесть, но самое забавное название Добрая Щель меня окончательно рассмешило. Серпантин не позволял ехать быстро, телефон в качестве навигатора нагрелся и вырубился как раз тогда, когда я ожидала, что вот-вот появится необходимый мне поворот. С грехом пополам я нашла прокат и наконец-то засела отдыхать.

Павел (владелец проката) только приехал с покатушки с другими желающими, поэтому у меня было время прийти в себя от жары и серпантинов. Мне предложили пообедать, я согласилась, потому как с утра я не поела — хотела заехать в кафешку, но в Краснодаре были дикие пробки, навигатор в объезд этого безобразия вёл меня по дворам, полным щебенки и не объезжаемых луж, кафе было совершенно в другой стороне от дороги, рядом их не было, по пути тоже, поэтому я плюнула на это гиблое дело и поехала в Геленджик, ну а потом их в принципе не было нигде, поэтому позавтракала я только в прокате, в два часа дня. Такое отношение было как минимум приятно и вообще необычно, и я очень благодарна за это Павлу и его замечательной супруге Марине.
Как оказалось, собирался подъехать друг Павла и мы втроём должны были поехать в горы. Я договаривалась на два часа дня, но подождать я была не против, в итоге мы досидели до четырёх вечера, время пролетело незаметно за интересными беседами, я отдохнула, друг прибыл и мы наконец поехали.
Первые 10 минут я пыталась привыкнуть к XR250, потом я пыталась не упасть в колеях, потом искала задний тормоз, который потерялся в самый нужный момент, когда я пошла на спуск с горы… Это было страшно! Но описывать можно долго. Лучше прикреплю несколько фото.



От покатушек я осталась в полном восторге, от компании тоже. На память мне смонтировали видео с покатушек и потом я пользовалась этой программой, чтобы сделать видяшки с нашей дороги обратно.
Павел помог мне с ночлегом в Геленджике и на следующий день я встретилась с Полиной (она отдыхала в Джубге, а потом приехала в Геленджик). Мы решили, что далеко не поедем, потому что хотелось уже остановиться и отдыхать. Полина уже искупалась, а я ещё не доехала, поэтому решено было ехать не в Абхазию (потому что там больше серпантинов), а в Крым. Ближайшим местом, где можно было остановиться, мы выбрали Феодосию, там и остались.
Заехали в город, поискали жилье, с трудом нашли, потому что въехали в район, где нет частных домов, только пятиэтажки. Встретили ребят на мотиках с Украины, они сориентировали, куда ехать и подарили на память библию для байкеров))) Мы заселились, пообщались с хозяином домика и ушли готовиться ко сну.
На следующий день, 11 августа, мы выбрались, наконец, к морю.


Загорали и купались, вода была достаточно прохладная, но днём разжарило и она начала нагреваться. К сожалению, сыну Полины стало плохо и мы ушли, хотя я и не хотела, несмотря на стандартные предписания не загорать днем.

Ребёнок лечился дома и мы тоже сидели дома. На следующий день мы снова сходили на пляж, вечером поехали в Коктебель. Полина искупалась, а мне было холодно, поэтому я не стала. Посмотрели на море, поужинали в местной столовой и уехали домой.


13 августа мы поехали в Новый Свет. Прогулялись по тропе Голицына. Там безумно красиво, но, к сожалению, нереально жарко. Пока добрались до Царского пляжа, все перематерились)) Искупались, позагорали, и решили, что обратно пешком нафиг, поэтому запрыгнули в катер и понеслись по волнам. Это было восхитительно. Я ещё и очень удачно села — в самое начало катера, где никто передо мной не маячил, а только видно было, как простирается морская ширь и уплывают назад скалы. Мы подлетали на волнах и мчались вперёд. Я очень пожалела, что до пляжа мы шли пешком, и такое удовольствие длилось очень мало.


Вечером Полине стало плохо и следующий день мы просидели дома, так как мне было лень идти до моря одной. Дожили. Приехала на море и сижу дома, потому что лень…
Самое смешное, что 15го мы решили выезжать обратно и… Ночью поплохело мне, а утром мне стало ещё хуже, но ехать надо было, так как времени было в обрез. Учитывая мой темп, четыре дня на дорогу это было впритык. Собственно, я не угадала. Но об этом позже. Выехали мы, наконец, за ворота и я подумала «Как же я поеду… Организм ведёт себя очень подозрительно» В общем, на голодный желудок ехать было так себе удовольствие. Не знаю, сколько мы проехали, наверное километров 100, как мне стало нехорошо. Мы остановились. Я попила воды, вроде пришла в себя. Мы поехали дальше. Я еду и понимаю, что теряю сознание. Жара шпарит нещадно, а у меня с вечера во рту ни крошки не было. Мы не проехали и 10 минут, как я остановилась на какой-то обочине с парочкой деревьев и объявила, что не в состоянии ехать и не знаю что делать. Полина предложила полежать в тени. Я расстелила пенку и задремала. Спалось, конечно, плохо, так как мимо всё время шёл поток, в том числе очень громкие фуры. Но, как оказалось, я проспала около часа. Так как ночью я почти не спала, сейчас мне стало получше. А это я, выспавшаяся, так сказать.

Времени было уже около двенадцати часов дня, а мы только выехали, можно сказать. Я облилась водой из бутылки и сразу поехала, стало намного легче. Но впереди были пробки и я ждала Полину. В один из моментов я опять почувствовала, что в глазах мелькает и съехала на обочину в тенёк. Дождалась Полину и мы поехали дальше.
Вторая часть повествования