Тут будет всё: и ощущения от поездки, и отзыв о новом мопеде, и отзывы о дороге, и «реклама» своего города. Ясен колос, что в нескольких частях. Ещё будут фотки с заваленными горизонтами и то только в при езде в сторону юга. Обратно фотки просто не было времени делать, а сделанные фото иной раз делались в состоянии или восторга или аффекта =) Их будет немного.

Итак, выдался микроотпуск с 7 по 19 июня. Вообще в этом году июнь в Москве был «аномально» жаркий: 22-28 градусов «жары». Для меня, как южанина, это просто сраный холод и находиться в Москве не было никакого желания. Хотелось увидеть друзей, родных, просто побыть в любимом городе. «Чё дома сидеть?» — вспомнил я Конюхова и решил пилить… Летом в Москве? Пфффффф… Вылететь из родного аэропорта или поехать на автобусе, когда у тебя «новый» мопед? Думаю, что вопросы тут отпадают сами собой. Кстати, по стоимости бенза в итоге — чуть дешевле перелёта.

Решено было выезжать прямо после работы 7 числа, то бишь в пятницу. Заранее упакованная сумка и рюкзак содержали: джинсы — две штуки, майки — три штуки, трусы-носки — бралось на вес. Инструменты: набор ключей рожковых, набор шестигранников, смазка. В кармане карточка с деньгами и 2000р налом. Всё. Большего брать не вижу смысла: если капитально сломаешься, то всё равно придётся ехать на эвакуаторе, а для подтяжки цепи и открутившейся подножки этого будет достаточно… Ну и «этажи Хонда — Хонды не ломаются». Сумка была примотана стяжными ремнями по сто рублей из Леруа к заднему седлу. К ручкам сумки шлем крепился стяжками, брал его для покатух своих друзей и подруг у себя в городе.

Из экипа: джинсы, высокие боты от Ультрас, косуха 94 года выпуска, повязка на морду и новый шлем МТ (о нём будет отдельный пост), кожаные перчатки с Алихи. Вот такой нехитрый бич-набор. Ни мембранных курток, ни мотобот, ни комбезов. Ничего кроме мотоцикла и шлема меня не отличало от среднестатистического гопника из Бирюлёво. Проверен прогноз погоды и дождя не предвидится — езжай хоть в одной майке.



Выскакиваем от домодедовского аэропорта на М4 и погнали. Сразу бак до полного и турне началось. Очень было интересно испытать новый мопед в формате дальних поездок. Магна славится маленьким баком и большим расходом. Товарищи из группы ВК все как один обозначали мне критерий: 150 км и бак заканчивается. 13 литров бака, из которых 3 в резерве. Очень странный расход по моему мнению. Ну вот и проверим…

Вообще сразу обозначил себе маршрут и туда, и обратно пройти в один присест. Т.е. не делать длительных остановок и ночёвок. До этого я ездил этот маршрут на машине один или два раза, но это совсем другое. Сравнивать поездки на автомобиле и на мотоцикле, это как сравнивать секс в презервативе из колёсной камеры и без. Т.к. дорога до дома составляла 1350, что близко к нормативу ЖЖ, то было решено на обратке его собственно и выполнить. Почему не решился сразу лупануть 1610 с крюком до Става: думал, что изучу «ездабельность» М4 по всему маршруту, пойму есть ли проблемные участки (нет)… Решил, что в ночь будет тяжелее ехать (нет)… Решил, что после отпуска я отдохну и буду ехать домой уже отдохнувший и это будет проще (нет).

Ближе к делу. Выскочив на М4, я начал понимать, что это будет лайт-поездка. Так оно и оказалось: дорожное полотно было идеальным вплоть до Ростова. В том смысле, что можно было бы выставить круизконтроль, если бы он был, заснуть и вы бы благополучно спали, даже проехав свою точку назначения. Асфальт — гладильная доска (ВНИМАНИЕ!!! спойлер: только Москва -> Юг). Куча заправок всех мастей, закусочных, гостиниц, места для остановок и отличные пейзажи.

Поездка в ночное время была просто шикарна. Транспорта на дорогах нет, практически вся трасса освещена, дневного пекла и духоты нет. Лишь наши друзья комары приветливо налипают на визор в надежде доехать до южных широт. Выспался я за день до этого полноценно и до часов трёх ночи я ехал вообще не парясь. Остановки в ходе всей поездки были только на заправках — заправился, справил нужду, попил-поел, гоу.

Москва — Ростов. Затраченное время 18:00 — 07:00. При въезде в Ростовскую область понимаешь, что попадаешь на юга — астрологи объявляют неделю соблюдения правил дорожного движения и количество сотрудников ДПС увеличивает вдвое. Стояли очень часто, но на мотоциклистов внимания не обращают, тормозят фуры. При подъезде к Ростову вы обязательно встретите знаковое место для любого мотоциклиста, который хоть раз ездил на юга. Каменск-Шахтинск и его «Байк отель» — куча классных артобъектов. Жаль не удалось зайти внутрь, т.к. время было около 5:00-6:00 когда был рядом. Фотки с этого места есть у всех байкеров, кто катал на юг: это как раньше сфоткаться с солнышком на ладони. Classic!




Подъезжая к Ростову бодрость духа была. Но бодрость тела начала сдавать — начало подрубать. Я как раз находился на объездной дороге в самом Ростове. Стоя рядом с Икеей, я думал: «Не будем дёргать судьбу за яица — нужно поспать. Час сна поправят и можно снова делать гоу. Но где можно поспать всего часок, не платя как за сутки?». Эврика!!! Скидываю сумку с шлемом и чешу в Икею. Заходим в хорошо обустроенную «выставочную» комнатку в закутке, кидаем все вещи в шкаф там же, падаем на большой диван, обкладываемся подушками и выключаемся за пять секунд. Около полутора часов я спал, как у боженьки запазухой. Разбудила меня приятная пожилая дама, которая интересовалась подушкой на которую я пускал слюни во сне. Протерев глаза и забрав вещи из шкафа, привязал всё в зад и погнал на выход из Ростова.

Тут я налажал капитально. Было два путя: вроде через Таганрог (направление Краснодара) и ту жопу, которую выбрал я. Ростов-Зерноград-Песчанокопское. Отдаляясь от Ростова дорога становилась грустнее и грустнее. Асфальт не то что бы таял, но начал превращаться просто в латки, а далее ко всему началась колея. Если мы говрим о латках на обычных дорогах, то это норм. Но там на скорости в 80 км/ч колотило так, что суставы в руках просто взмолились. Было реальное ощущение фразы «вылетело дно из задницы». Трясло и колотило очень долго. За 1000 км до этого я не устал так, как на этом участке в 150 вёрст. Ещё и навигатор вёл через центр сёл или ПГТ, чёрт их поймёт, где у зданий правительства были вместо дороги просто провалы в ад. По состоянию дорог в Ростовской области можно писать отдельный трактат. Но, спешу отметить, дорога и пейзаж вокруг просто супер: маковые поля и пшеница… Воздухом хочется дышать и им не возможно надышаться.




А вот на такой аутентичной олдскульной заправке пришлось заправляться: за кассой была очень красивая девчонка, прям кровь с молоком, вокруг заправки стояли берёзы, из близлежащих дворов слышался лай собак… Как в селе у бабушки побывал. Там сделал перерыв на минут 30. Около Зернограда:




Приехал в Ставрополь около 12-13 часов дня. Встретился с друзьями и родными. Был жутко уставшим с дороги — именно ростовский участок разбитой дороги вытянул все силы. Упал отсыпаться часов наверное в 17-18 и проспал до утра.

Я очень коротко описал поездку домой, именно видение ЖЖ я хочу описать отдельно, хоть поездки в одну и обратную стороны и были условно схожи по километражу. To be continued…