Опыта в подобных съемках и использовании дрона нет, но, на мой взгляд, очень круто и красиво смотрится когда дрон следует за мото, движущемся по горной дороге вдоль моря/океана )) функция follow me прям создана для таких живописных кадров.

Если планируете использовать устаревшие слова, почитайте, ради интереса, что они означают. Дабы не сесть в лужу, применяя их потом неверно.

Не «дабы», а «ибо»))

Парни, спасибо. Исправил.

Первое правило построения пейзажной композиции- не делить кадр линией горизонта. 2/3 земли либо неба.

Он стоит как чугунный мост. А так то да. Игрушка хорошая.

У меня такая же новая игрушка (мавик эйр).
В принципе и попробовал, да и почитал форумы продвинутых ребят. Очень много инфы, в том числе обучающей, на ютубе. Информации довольно много.

Сам пока не нашел внятной инфы по требованиям к полетам в Европе по разным странам. Говорят, что ужесточились требования.
Понял, что как минимум надо:
1. наклеить на дрон инфу со своим именем и телефоном,
2. летать не выше 100-150метров и не дальше 500метров,
3. в городах-близ аэропортов-над людьми лучше даже не пытаться летать (штрафы немерянные),
4. надо застраховать какую-то гражданскую ответственность пилота БПЛА (фиг знает как это сделать).
И если это все сделать, то мусора европейские может будут снисходительны.

Ты кстати в Испании живешь? Расскажи что там требуется для полетов?

При монтаже комбинируйте общий и средние планы.
Никому не интересно смотреть про то как коптер медленно пролетает над точкой съемки
Никому не интересны медленные пролеты над природой
Если снимаете мотоцикл — основной акцент должен быть на мотоцикле а не на факте полета
Если снимаете природу — мотоцикл там не нужен
Квадрокоптер это не обязательно съемка сверху. На уровне глаз тоже можно. Или с нижних точек.
Определитесь с сюжетом — о чем будет видео. Даже простая нарезка видео без сюжета может выглядеть интересно если добавить динамики комбинируя разные планы съемки. Именно так устроены рекламные ролики про мотоциклы где за короткое время зрителю показывают самое интересное.

который был разбит через три дня о стену дома.
Мой первый (Спарк) был утоплен в Греции в первом же отпуске. Второй (Air) пал смертью храбрых под колесами мусоровоза, когда я тестировал режим active track. Но всё исключительно по собственной глупости:
1. В Первом случае летал в визуальном режиме и не послушался призывов дрона «low battery warning» — думал, «да вот он, я его вижу». В итоге отвлекся, связь оборвалась, затонул на 7-ми метрах. В прозрачной воде можно было бы достать, но вода была мутная…
2. Во втором случае — дорога с поворотами, вдоль дороги высокие сосны. Взлетел вроде как высоко, но оказалось недостаточно.
Вывод — это не мобильник: «Нахрена инструкцию читать, и так все понятно. Упремся — разберемся». Внимательно читать инструкцию, тренироваться в чистом поле…
Сейчас перед полетом «сто раз» проверяю, калибрую, оцениваю препятствия и т.п.

Жена подарила дрона на ДР… И сама же его утопила в бассейне на даче черпез пару дней )))
www.youtube.com/watch?v=tbJaadD1YKc

Наверное, все это проходят с первым в жизни дроном )))

Но мой выжил! Был заменён один сгоревший контроллер скорости, и батарея
Теперь сам учусь летать.

Дрон очень чувствителен к малейшим движениям ручек — вот где нужен опыт! Не дёргать им. Пока не получается.
А ещё: ходовая камера — это хуже чем на гироподвесе. Так как плавно снимать с неё почти нереально.

Хочу в марте с собой взять в горы на горнолыжку, попробовать функцию Follow Me. Аппарат недорогой — Hubsan X4 -501S
Из тюнинга- поставил ему длинные ноги, так как в траву сажать не очень удобно, а также купил аккумулятор в пульт и три акка для самой леталки.
Весной, с началом мотосезона, теперь будем продолжать учиться летать )))