Меня читают
117
Блог им. Kagi
Sergey
Последний раз был на сайте 2 дня и 1 час назад
Блог им. Kagi → Мотополоса или междурядье? Понедельничный холивар
Привет БП.
Предлагаю вечером размять руки и обсудить в комментах холиварный вопрос:
Где ездить на МКАДе? В Мотополосе или междурядье?
Тут видео вариант. Под катом текстовые размышления на эту тему.
И так Господа, я расскажу исключительно свой опыт и то как я езжу по Мкаду.
Не призываю верить в такую систематику как догму — просто пища для размышления, после которой каждый сделает свой вывод.
Для любителей воздух погонять и покидать на вентилятор фразами: «кококо мотополосы не существует, междурядья нет в ПДД».
Объясняю один раз: использую данную терминологию, если хотите жаргонизмы, исключительно с целью доступного и доходчивого объяснения смысла, который хочу донести до пользователей БП. Хотите бомбить и подрывать — прошу в комменты, я только за =).
При таком раскладе я предпочитаю ездить в мотополосе. Это удобнее, не мешаешь другим мотоциклистам, которые так же едут в мотополосе (да в МСК многие именно в ней передвигаются). По безопасности на мой взгляд равнозначно, либо чуть выигрывает у междурядья.
В этой же ситуации мне лично комфортнее ехать между рядов, нежели в мотополосе. Да в начале мотокарьеры я ездил по мотополосе и с таким потоком, уподобляясь «опытным» коллегам. Однако чем больше я накатывал км на заднее колесо, тем менее комфортно мне мне становилось на мотополосе. Возможно это из-за стиля езды, к которому я никого не призываю.
Для меня более безопасным кажется езда между рядов, потому что двигаясь змейкой между автомобилей у меня всегда есть пространство для маневра — уехать в левое или правое окно между автомобилями. В случае с мотополосой — у меня нет вариантов объезда. Да, конечно, слева отбойник и от него не стоит ничего ожидать — многие находят в этом утешение. Может и так. Лично для меня это больше проблема, нежели чем упрощение задачи, потому что у отбойника нет промежутков куда я мог бы нырнуть в случае чего.
Я один из тех райдеров, кто склонен к теории о том, что на мотоцикле в первую очередь надо пытаться обрулить ситуацию, а не тупо давить на тормоз и ждать чего произойдет. При езде в мотополосе у меня практически сводится к 0 такая возможность. Это не говоря уже о бортике бетонного отбойника, который есть не везде, но в самый подлый момент может оказаться возле колеса. Пыль, грязь, мусор, объезжающие стыки авто и т.п.
Увы на такой скорости большинство мотоциклистов находятся в мотополосе. А ездить параллельно практически невозможно, выдавливая поток автомобилей друг на друга. Приходится в случае приближающегося мотоцикла или езды в час-пик ездить по мотополосе. Чего я очень не люблю, и делаю исключительно вынужденно.
Ну тут наверно без комментариев. Я вообще не понимаю зачем когда поток едет больше 60-70 км\ч пулять 140-150 по мотополосе, ограничивая свою маневренность… Рукалицо каждый раз, когда вижу таких летунов.(К слову сказать в основном на пластиковых пылесосах там ездят)
Хотел без советов обойтись. Мол думайте сами, я просто описал как я езжу. Возможно кто-то ездит так же, возможно иначе.
Но не сдержусь и дам 1 совет.
Ну прям бесит, что вы кричите мол автомобилисты не пользуются зеркалами, а сами делаете ровно тоже самое.
Всем спасибо. Всем пока.
Вентилятор запустил. Сижу жду.
Предлагаю вечером размять руки и обсудить в комментах холиварный вопрос:
Где ездить на МКАДе? В Мотополосе или междурядье?
Тут видео вариант. Под катом текстовые размышления на эту тему.
И так Господа, я расскажу исключительно свой опыт и то как я езжу по Мкаду.
Не призываю верить в такую систематику как догму — просто пища для размышления, после которой каждый сделает свой вывод.
Для любителей воздух погонять и покидать на вентилятор фразами: «кококо мотополосы не существует, междурядья нет в ПДД».
Объясняю один раз: использую данную терминологию, если хотите жаргонизмы, исключительно с целью доступного и доходчивого объяснения смысла, который хочу донести до пользователей БП. Хотите бомбить и подрывать — прошу в комменты, я только за =).
Стоячая пробка, до 20-30 км\ч
При таком раскладе я предпочитаю ездить в мотополосе. Это удобнее, не мешаешь другим мотоциклистам, которые так же едут в мотополосе (да в МСК многие именно в ней передвигаются). По безопасности на мой взгляд равнозначно, либо чуть выигрывает у междурядья.
Поток 30-60 км\ч
В этой же ситуации мне лично комфортнее ехать между рядов, нежели в мотополосе. Да в начале мотокарьеры я ездил по мотополосе и с таким потоком, уподобляясь «опытным» коллегам. Однако чем больше я накатывал км на заднее колесо, тем менее комфортно мне мне становилось на мотополосе. Возможно это из-за стиля езды, к которому я никого не призываю.
Для меня более безопасным кажется езда между рядов, потому что двигаясь змейкой между автомобилей у меня всегда есть пространство для маневра — уехать в левое или правое окно между автомобилями. В случае с мотополосой — у меня нет вариантов объезда. Да, конечно, слева отбойник и от него не стоит ничего ожидать — многие находят в этом утешение. Может и так. Лично для меня это больше проблема, нежели чем упрощение задачи, потому что у отбойника нет промежутков куда я мог бы нырнуть в случае чего.
Я один из тех райдеров, кто склонен к теории о том, что на мотоцикле в первую очередь надо пытаться обрулить ситуацию, а не тупо давить на тормоз и ждать чего произойдет. При езде в мотополосе у меня практически сводится к 0 такая возможность. Это не говоря уже о бортике бетонного отбойника, который есть не везде, но в самый подлый момент может оказаться возле колеса. Пыль, грязь, мусор, объезжающие стыки авто и т.п.
Увы на такой скорости большинство мотоциклистов находятся в мотополосе. А ездить параллельно практически невозможно, выдавливая поток автомобилей друг на друга. Приходится в случае приближающегося мотоцикла или езды в час-пик ездить по мотополосе. Чего я очень не люблю, и делаю исключительно вынужденно.
Поток выше 70 км\ч
Ну тут наверно без комментариев. Я вообще не понимаю зачем когда поток едет больше 60-70 км\ч пулять 140-150 по мотополосе, ограничивая свою маневренность… Рукалицо каждый раз, когда вижу таких летунов.
Хотел без советов обойтись. Мол думайте сами, я просто описал как я езжу. Возможно кто-то ездит так же, возможно иначе.
Но не сдержусь и дам 1 совет.
Товарищи, прошу вас, когда въезжаете в междурядье или на мотополосу — смотрите в зеркала.
Ну прям бесит, что вы кричите мол автомобилисты не пользуются зеркалами, а сами делаете ровно тоже самое.
Всем спасибо. Всем пока.
Вентилятор запустил. Сижу жду.
Kagi- Sergey
- 20 августа 2018 в 20:06
- +12
Мое имхо, что в «пробке» поток на мкаде или стоит, или едва ползет. Лодку мне, на то она и «пробка».
В таком случае, скорость примерно до 40кмч(ну может 50) между отбойником — это наиболее цивилизованная эксплуатация мототранспорта.
При столкновении на такой скорости можно отделаться только переломами и водители меньше нервничают. Езжу всегда с такими условиями там, пропускаю летунов сзади.
Езда там при потоке от 40кмч и выше — какое-то диковатое действо. А с учетом среднестатистических расстояний по городу, светофоров и трафика — бесполезное или приносящее малый выйгрыш времени, см. time-saving bias.
В таком случае, скорость примерно до 40кмч(ну может 50) между отбойником — это наиболее цивилизованная эксплуатация мототранспорта.
При столкновении на такой скорости можно отделаться только переломами и водители меньше нервничают. Езжу всегда с такими условиями там, пропускаю летунов сзади.
Езда там при потоке от 40кмч и выше — какое-то диковатое действо. А с учетом среднестатистических расстояний по городу, светофоров и трафика — бесполезное или приносящее малый выйгрыш времени, см. time-saving bias.
- elrojomacho
- 22 августа 2018 в 0:23
- ↑
- ↓
считаю последними идиотами тех, кто стоит в ряду авто на мотах в пробке
- Hendrickson
- 23 августа 2018 в 21:25
- ↑
- ↓
А вариант, что человек утомился и просто не хочет толкаться в узком междурядье, вы не рассматриваете?
- g5-freemen
- 19 января 2019 в 0:46
- ↑
- ↓
если я не уверен, что смогу спокойно проехать в межрядье, то лучше постою как идиот, вместо того чтобы лезть рискую свернуть зеркало кому то.
Какой смысл в потоке 30-60 (а уж тем более выше) ехать хоть в мотополосе, хоть в междурядье?
На такой скорости поток уже в любом случае неоднороден (даже фото к этому подразделу иллюстрирует этот факт) и можно ехать просто в полосе, перестраиваясь куда тебе надо. Куда как быстрее и менее нервно, чем пытаться «просочиться».
На такой скорости поток уже в любом случае неоднороден (даже фото к этому подразделу иллюстрирует этот факт) и можно ехать просто в полосе, перестраиваясь куда тебе надо. Куда как быстрее и менее нервно, чем пытаться «просочиться».
Я живу в Калифорнии, поэтому придерживаюсь рекомендаций калифорнийской дорожной полиции по езде в междурядье. Но на мой взгляд они логичны и применимы не только для Калифорнии.
1. Использовать самое левое междурядье (между первой и второй полосой)
2. Использовать междурядье до тех пор, пока трафик едет не больше 50км/ч
3. Не превышать скорость трафика на 15-20км/ч
А за «мотоплосу», которая является обочиной, здесь штрафуют. Потому что езда по обочинам запрещена хоть на машине, хоть на мотоцикле. Поэтому идиотов, гоняющих по левой обочине, при разрешенном междурядье я еще не встречал.
1. Использовать самое левое междурядье (между первой и второй полосой)
2. Использовать междурядье до тех пор, пока трафик едет не больше 50км/ч
3. Не превышать скорость трафика на 15-20км/ч
А за «мотоплосу», которая является обочиной, здесь штрафуют. Потому что езда по обочинам запрещена хоть на машине, хоть на мотоцикле. Поэтому идиотов, гоняющих по левой обочине, при разрешенном междурядье я еще не встречал.
Кстати, так же отличные правила и в Турции! Там разрешена езда мотоциклистам по правой обочине, куда автомобилистам выезжать запрещено — камеры через 50-100 метров. Как это спасло меня в жёстких стамбульских пробках. Да и в других местах Турции тоже. Вот это на заметку российским правилосоставителям бы взять.
Штрафы высоки. Камер, особенно в городах очень много. Байкеров без номеров или с испачканными номерами ни разу не видел. В Турции полувоенное положение, и полиция, и военные ходят с автоматами держа палец на спусковом крючке. Нарушать правила как то вообще не хочется)))
Ну вот и сравните с Россией, где во всей красе присутствуют и «бездоки», и намеренно испачканные номера, и прочие прелести.
Не бывает прав без обязанностей, за все нужно платить и у каждой медали есть оборотная сторона.
Сделай также, как в Турции — и тот же Kagi в первых рядах будет выступать: «верните все назад».
Не бывает прав без обязанностей, за все нужно платить и у каждой медали есть оборотная сторона.
Сделай также, как в Турции — и тот же Kagi в первых рядах будет выступать: «верните все назад».
Не заметил, что уважаемый автор поста ратует за беспредел на дорогах. Мотополоса на МКАДе де факто существует, чем и я пользуюсь. Увы, обстоятельства вынуждают. Было бы как в Турции — это в рамках закона, вообще отлично! В движении в междурядье так же не вижу криминала, главное соблюдать осторожность и скоростной режим. А то, что мотоциклисты (и автомобилисты, и пешеходы) нарушают иные правила, к сожалению связано с общей культурой воспитания людей. Лозунг «Начни с себя» никто не отменял)))
У парня просто пунктик на меня, в том числе и из-за того что я его игнорирую.
Обиделся на то что у меня не стоковый выхлоп (который укладывается в нормы по дб, но громче стока), везде пытается пушить эту тему… но пожалуй я продолжу его игнорировать, потому что человек явно не в себе. Какие-то истории про метро и мск рассказывает и езду зимой на мотоцикле по снегу. Олололо тролль 3его уровня)
Обиделся на то что у меня не стоковый выхлоп (который укладывается в нормы по дб, но громче стока), везде пытается пушить эту тему… но пожалуй я продолжу его игнорировать, потому что человек явно не в себе. Какие-то истории про метро и мск рассказывает и езду зимой на мотоцикле по снегу. Олололо тролль 3его уровня)
Я подозрительно отношусь к комментаторам, у которых в профиле нет аватары и в гараже пусто ;) Это, конечно, не вне закона, но навевает определённые мысли. Хотя даже с такими пытаюсь вести диалог в рамках взаимоуважения, так привык. Сложно сказать… Вроде оппонент и посты внятные пишет, и вопросы по теме задаёт, судя по профилю.
Так и здесь штрафуют, включая стационарные посты на МКАД
Но МКАД — особая история. Там при хреновом левом междурядье почти везде широкая пустая левая обочина, она же «мотополоса». И ехать по ней спокойнее и проще чем между двумя крайними рядами. Вот и возникает постоянно холивар где ехать.
Но МКАД — особая история. Там при хреновом левом междурядье почти везде широкая пустая левая обочина, она же «мотополоса». И ехать по ней спокойнее и проще чем между двумя крайними рядами. Вот и возникает постоянно холивар где ехать.
- ModernViking
- 22 августа 2018 в 17:29
- ↑
- ↓
Не исключено. У меня подружайка на каве-300ке ездит «отшибленнее», чем я на фазере-600ке -)
Что касается езды по левой обочине, то я вижу следующие минусы (не считая того, что такая езда чревата штрафом):
1. На обочине скапливается мусор
2. Дрожники иногда оставляют там свои причиндалы и обнаружить дорожный конус, стоящий посреди левой обочины — дело в порядке вещей. А иногда может быть что-нибудь и повеселее конуса.
3. Обочина имеет свойство неожиданно сужаться или вообще заканчиваться. По-моему это еще то удовольствие — валить по ней 60+ имея справа плотный поток машин бампер к бамперу и вдруг обнаружить, что обочина сходит на нет. Машины конечно же будут обязаны расступиться, как воды перед Моисеем?
1. На обочине скапливается мусор
2. Дрожники иногда оставляют там свои причиндалы и обнаружить дорожный конус, стоящий посреди левой обочины — дело в порядке вещей. А иногда может быть что-нибудь и повеселее конуса.
3. Обочина имеет свойство неожиданно сужаться или вообще заканчиваться. По-моему это еще то удовольствие — валить по ней 60+ имея справа плотный поток машин бампер к бамперу и вдруг обнаружить, что обочина сходит на нет. Машины конечно же будут обязаны расступиться, как воды перед Моисеем?
на нашем МКАД и основная полоса может неожиданно закончится :))) просто дорожники забыли поставить знаки… и но оставили бетонную плиту. Сейчас уже реже конечно, но иногда знак стоит за 20 метров.
В Вашем же посте было, что у вас машины едут не бампер в бампер и примерно в середине полосы… у нас же все жмутся друг к другу как будто 20 см впереди помогут им быстрее приехать :) и еще можно повилять туда сюда… посмотреть, что же там впереди? долго еще стоять?! )) ну и качество покрытия иногда с ямочками по пол колеса… вынуждены объезжать… По этим причинам если поток на МКАД тише 50, выбираю мотополосу, все-таки там больше места и слева и справа, да и отбойник сам по себе без выступов, по нему можно проскользить без особых травм, мне кажется (сам не проверял, и да, есть риск скатиться под колеса… но ровно на 50% ниже чем в междурядье). А в Калифорнии я бы тоже выбрал междурядье…
В Вашем же посте было, что у вас машины едут не бампер в бампер и примерно в середине полосы… у нас же все жмутся друг к другу как будто 20 см впереди помогут им быстрее приехать :) и еще можно повилять туда сюда… посмотреть, что же там впереди? долго еще стоять?! )) ну и качество покрытия иногда с ямочками по пол колеса… вынуждены объезжать… По этим причинам если поток на МКАД тише 50, выбираю мотополосу, все-таки там больше места и слева и справа, да и отбойник сам по себе без выступов, по нему можно проскользить без особых травм, мне кажется (сам не проверял, и да, есть риск скатиться под колеса… но ровно на 50% ниже чем в междурядье). А в Калифорнии я бы тоже выбрал междурядье…
И там и там ехать нормально. Главное спокойно и без резких движений. А если поток разгоняется до 50-60км/ч вставать в ряд и вести себя «как тачка», включая поворотники при перестроении и маневрировании.
И дело тут не в вашем опыте или стальных яйцах — просто на дороге еще другие люди едут, о чем многие частенько забывают…
И дело тут не в вашем опыте или стальных яйцах — просто на дороге еще другие люди едут, о чем многие частенько забывают…
- AntonKatenev
- 20 августа 2018 в 21:56
- ↓
Я не езжу по мотополосе, по многим причинам мне в междурядье удобнее, привычнее и безопаснее. Но не вижу особой проблемы, если там кто то едет.
Мне до 70 км/ч комфортнее в мотополосе: на этой скорости я успеваю оттормозиться или облететь по отбойнику, если поток быстрее начинаю маневрировать в потоке. В междурядье именно на Мкаде мне некомфортно из-за перестроений коробок через несколько рядов, которые не всегда вовремя вижу. Но и на мотополосе сбивали, поэтому 70 км/ч мой крейсер на ней.
В этом сезоне, правда, мотобат уже трижды штрафонул за нее, но у меня на Мкад приходиться 50 км маршрута до работы, обязательно в каком-нибудь разрыве, но стоят))) Я еще заметила, что раньше о гайцах мы друг друга предупреждали хлопком по правому плечу, а сейчас крутят левым запястьем типа мигалка, непривычно так)))
В этом сезоне, правда, мотобат уже трижды штрафонул за нее, но у меня на Мкад приходиться 50 км маршрута до работы, обязательно в каком-нибудь разрыве, но стоят))) Я еще заметила, что раньше о гайцах мы друг друга предупреждали хлопком по правому плечу, а сейчас крутят левым запястьем типа мигалка, непривычно так)))
полностью солидарен, при нормальной ширине полосы крейсер там держу 70-80, по ситуации 60, 80 и более ухожу в полосу. Не редко меня догоняют, пропускаю сразу, пробовал ехать в их темпе и понимаю, что на удачу, контролировать ничего не получается. Те, кто пишут против мотополосы либо езжу там 40 видимо ездят там раз в месяц. У меня 30км в одну сторону на работу по самому загруженному участку мкада, летом еще ничего, апрель-май, сентябрь-октябрь пробка на протяжении всех 30км.
сам летунов нигде не люблю, ибо видишь в зеркале снаряд на сверхзвуке, и едешь прямо по всем кочкам, стыкам, зажмурившись ждешь с какой стороны тебя облетят. Как писал выше 70-80 это предел в мотополосе когда еще как то можно сохранять контроль над ситуацией, за 3 года езды по данному маршруту все опасные ситуации (коих было не много) успевал оттормозиться/запрыгнуть на основание отбойника, либо предугадать маневр (например объезд тачки, которая наполовину перестроилась в пробке и застряла между двух рядов, ведь в переди целых 3 метра!!! и они не глядя в зеркало объезжают препятствие(для таких в аду стоит отдельный котел))
Какими только тропами я не ездила))) живу в Сходне, работаю в Домодедово. Можно конечно по стоящей намертво Ленинградке до трешки, а там на варшавку, потом на Мкад и М4, но сложнее маршрут и по времени столько же. По Кашире дольше значительно… По садовке вообще не вариант из-за светофоров, да и тверская-ямская тяжело дается, узкое междурядье, местами капец какой-то
- AntonKatenev
- 22 августа 2018 в 12:52
- ↑
- ↓
Я уже настолько привык дергаться по городу, что на МКАД мне просто скучно, хоть по мотополосе, хоть по междурядью. Поэтому я его обычно избегаю. Но мои ежедневные маршруты по нему и не проходят. А городские пробки развлекают немного.
Действительно, задумаешься о переезде…
Действительно, задумаешься о переезде…
- AntonKatenev
- 22 августа 2018 в 12:49
- ↑
- ↓
Могу только посоветовать экип с подогревом купить — сильно продлевает сезон. Можно комфортно ездить от нуля до нуля.
А я так и езжу: открываюсь когда с утра нет ледяной корки и закрываюсь когда хорошо снегом припорошило. Раньше под Шереметьево компания располагалась, было очень удобно, последние несколько лет в Домодедово, сейчас вот под Внуково скоро переедем. Дело привычки, наверное. Тяжело с ноября по март))))
- AntonKatenev
- 22 августа 2018 в 13:12
- ↑
- ↓
Да тут хочешь не хочешь, а ездить будешь… но с подогревом все гораздо комфортнее получается, вообще о погоде не думаешь, и экип на весь сезон одинаковый. Подумай, короче. В России это почему-то не очень распространено, а зря. А вот в Штатах многие используют.
Я писал большой пост на эту тему, если интересно, поищи.
Я писал большой пост на эту тему, если интересно, поищи.
Предпочитаю мотополосу до 40-60 км. Потом ухожу в междурядье. Многие водители шарахаются от мото, причем не глядя на другую сторону. Сами гаишники, выписывая штраф за грязный номер в мотополосе, говорят отчего бы не разрешить официально. Считаю мотополосу более безопасной именно от того, что там мотоциклиста ожидают.
- AntonKatenev
- 21 августа 2018 в 13:34
- ↓
Полоса между отбойником и дорогой ничем особенно не отличается от междурядья, но есть нюансы:
1. На ней не бывает перестроений из ряда в ряд.
2. Как правило, она немного шире.
3. На ней могут быть препятствия.
4. Если кто-то вылезает в нее, в зеркала он точно не смотрит.
5. Езда по ней запрещена.
Пункт 4 не особенно относится к МКАД, на этой дороге мотоциклист слева дело обычное, все привыкли. Но на других трассах это не так, имейте в виду.
Было бы конечно проще, если бы ее официально выделили для мототранспорта.
1. На ней не бывает перестроений из ряда в ряд.
2. Как правило, она немного шире.
3. На ней могут быть препятствия.
4. Если кто-то вылезает в нее, в зеркала он точно не смотрит.
5. Езда по ней запрещена.
Пункт 4 не особенно относится к МКАД, на этой дороге мотоциклист слева дело обычное, все привыкли. Но на других трассах это не так, имейте в виду.
Было бы конечно проще, если бы ее официально выделили для мототранспорта.
- JamesStern
- 21 августа 2018 в 16:52
- ↑
- ↓
ну и пусть себе стоит и ремонтируется, особенно сейчас с «законом о жилетках» которые вполне себе видно на людях. если у водителей есть глаза)), мотоциклист просто включит поворотник, перестроится в ряд с авто, а после объезда препятствия вернется в полосу, вопросы скорее по допустимой скорости, и в бабках которые нужно отмыть на «этой мотополосе» для чиновников))
- asharikoff
- 21 августа 2018 в 15:12
- ↓
С МКАДом более-менее понятно. А вот на можайке в сторону центра есть участок с разделительной как на МКАДе, и по нему едут почти все мотоциклисты, но потом отбойник пропадает и начинается просто разделительная, а по ней уже едут не только лишь все, точнее мало кто по ней едет, хотя с точки зрения закона это одно и то же. Почему же тогда? Ну может без отбойника ехать по разделителю не так безопасно…
Почему же тогда? Ну может без отбойника ехать по разделителю не так безопасноЭто очевидно, и по этому поводу постоянные конфликты с кутузой — для чинуш не закрывают улицу отбойником, а сколько бы людей спасли и предотвратили аварии, учитывая манеру езды на этих улицах «золотой молодежи» и прочих «аутистов». Но нельзя, слуги народа должны без пробок добираться до работы, что бы в айпадах посидеть за 500к в мес.
- kislorodin
- 21 августа 2018 в 21:26
- ↓
Перефразирую…
Каждый раз, стоит только пискнуть про мотополосу, в этих ваших интернетах поднимается очередная волна поноса. Второсезонники рассуждают про скорость потока и время реакции, водители авто исследуют контрруление и учат мотоциклистов свешиваться в поворотах. Йобриководы призывают не ездить быстрее 80 км/ч, однопроцентники чморят мусоров, а железные жопы вообще не понимают о чем речь. Патриоты бомбят Берлин, антипатриоты радуются очередному провалу в Рашке. Все по программе, те же морды те же декорации, как городок в табакерке, ключик поверни и зазвенели колокольцы…
Каждый раз, стоит только пискнуть про мотополосу, в этих ваших интернетах поднимается очередная волна поноса. Второсезонники рассуждают про скорость потока и время реакции, водители авто исследуют контрруление и учат мотоциклистов свешиваться в поворотах. Йобриководы призывают не ездить быстрее 80 км/ч, однопроцентники чморят мусоров, а железные жопы вообще не понимают о чем речь. Патриоты бомбят Берлин, антипатриоты радуются очередному провалу в Рашке. Все по программе, те же морды те же декорации, как городок в табакерке, ключик поверни и зазвенели колокольцы…
Ну так ради этого и есть холивары. С пенкой у рта биться за свою позицию, отстаивая рубежы обороны своего мнения.
Главное при всем при этом уважительно относиться друг к другу. Если почитать сколько споров между моряками — кто там действительно круче речник \ мореман, пассажир \ грузоперевоз, мелкое судно \ танкер на 180к тонн, или вообще это все донышко и топстори — парус. Без него и не надо, а с ним пусть будет.
Жизнь прекрасна =)
Главное при всем при этом уважительно относиться друг к другу. Если почитать сколько споров между моряками — кто там действительно круче речник \ мореман, пассажир \ грузоперевоз, мелкое судно \ танкер на 180к тонн, или вообще это все донышко и топстори — парус. Без него и не надо, а с ним пусть будет.
Жизнь прекрасна =)
Дополню для справедливости. На днях у отбойника, под эстакадой, в глубокой тени, меня подкараулило колесо, с диском и резиной, на скорости 130 км/ч заметил я его поздно и увернуться не успел, по моту зеркало, ветровик, защита рук и дуги сточились на 60% т.к. мот скользил метров 30, по пилоту балахон, штаны и гематомы по левому борту, черепаха и колени отработали на все 100. Стану ли я ездить медленнее? Врядли. Акуратнее? Постараюсь.
Есть у меня подозрение что сейчас где ехать в мотополосе или в междурядье зависит уже наверное больше от автомобилистов. Простой пример- на МКАДе все привыкли что все мотоциклы в пробках на левой обочине, соответственно в основном на машине на нее никто не лезет и многие стараются держаться правее. А например утром на Волгоградке до Кузьминок и на Киевке до Саларьева и прям взлетная полоса в левом междурядье. На ТТК тоже но в меньшей степени.А ехать желательно там где твое появление не будет сюрпризом для других водителей.
- AntonKatenev
- 29 августа 2018 в 11:30
- ↑
- ↓
На МКАД довольно много иногородних, иногда они вылезают слева. В зеркала при этом не смотрят. Так что по мотополосе надо тоже ехать с осторожностью, бывают и на ней неожиданности.
Езжу по мотополосе каждый день, ибо езжу мимо Строгино а там вечный анус на МКАДе. Считаю ее безопаснее междурядья, т.к. водители на МКАД уже привыкли, что мотоциклы ездят именно в ней, водители авто уже автоматически стараются не пересекать сплошную полосу обочины. По поводу открытия двери или неожиданного маневра авто, междурядье ничем не гарантирует отсутствие таких вещей, только они еще с двух сторон возможны, а призначная возможность увернуться от открытой двери в в 5-10 метрах в междурядье весьма сомнительна для меня. Опять же ездить-юркать на балтмоторс 200 кубовом 20-30 км/ч это одно, а на моем дрозде, который начинает пыхать жаром на 30 км/ч — это другое, там нужно проветривать хотя бы 50-60 держать. А уж если по мотополосе идет вереница байков и ты пристраиваешься в серединке или хвосте — то это в разы повышает безопасность от открытия двери или резкого маневра автомобиля. Поэтому однозначно за мотополосу! И спасибо всем, кто предупреждает о мотобате в разрывах! Я вас тоже предупреждаю всегда !)
Ну при температуре 22-23 нормально, а вот на жаре проявляется. Думаю в ттх не заложено использование в еле едущей пробке при 30+ градусах :) Любой мот при определенных условиях может перегреться. Думаю в +45 в Дубае где-нибудь в пробке перегреваться любой мотоцикл начнет без интеркулера )
- AntonKatenev
- 30 августа 2018 в 11:33
- ↑
- ↓
Ну вообще-то пробка при 30 градусах не такое уж редкое явление.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (147)
RSS свернуть / развернуть