Все банально, перекатал на всем чем можно и к 30-ти годам стал спокойным и рассудительным. Выбор встал между круизером и турэндуро

Это классы мотоциклов с которыми я не был знаком и которые прельщали комфортом, спокойным нравом и потому предполагали более спокойную езду + стало как то тянуть на дальняки в которых я не разу не был на мото.
С этой целью взяли с товарищем в прокат на сутки два 800-х вулкана, скажу сразу что для меня это было большим разочарованием

Посадка куда ни шло, с плохой управляемостью и тормозами я еще готов смириться но вот каждая яма которая отдает по пояснице провоцировала оставить его у обочины и уехать на такси. Понятно если бы это был вирод или рокет 3 я бы по другому пел, но в целом мне было достаточно что бы понять, мне нужен удобный и универсальный мотоцикл с поправкой на наши чудесные дороги, с возможностью уехать далеко.
Тут я выставил авто на продажу, прикинул что могу купить новенькую Африку твин, а если еще и влезу в долги то получится богоугодный большой гусь.

Так близко к осуществлению своей мечты я еще не был, это меня и остановило, прекрасно понимал что он сразу станет не актуален, исчезнет мысль которая переодически греет душу. Тем более этот мотоцикл я вижу скорее у себя в гостиной у камина в доме который я еще не построил. Машину я все равно продал, деньги убрал в схрон но гуся все таки взял. Старенький, железный, тяжелый архаичный гусь который, поговаривают, считается самый надежный. Съездил в мотосалон в Москве, облазал, обсмотрел, прокатился и выклянчив новый акб уехал обратно в Питер. мотоцикл приехал ко мне через два дня транспортной компанией.
Пока его ждал обзавелся инструментом: набор форс 142 предмета, динамометрические ключи от 2 до 20 ньютонов и от 20 до 110, набор торексов ликота, скачал мануал

Так же заказал расходники






так же еще не пришло, прокладки клапанных крышек и вечных колодцев с грибками под болты клапанных, трос сцепления (бывает рвется) комплект армированных тормозных шлангов (5 штук) тормозную жидкость тот 4 с высокой текучестью, целую пригорошню колец под сливные пробки. Кстати ремень генератора подходит от Хендай гетца, там он крутит насос гур, не оригинал в закупке стоит 113 рублей, взял сразу два)
на этом закончу. Во второй части напишу как забирал с транспортной, страховал и ставил на учет все одним днем, менял расходники и опишу мои мысли и ощущения от этого мотоцикла.
Немного фоток










p.s. большое спасибо японцу за дуги хепко беккер (очень грамотные на мой взгляд), полный комплект бумажек буклетов и наклеек в девственном состоянии, за четыре ключа в комплекте, за полный набор нетронутого штатного инструмента с набором для ремонта шин с баллонами для накачки и за общее хорошее состояние мотоцикла.