Добрый день, дорогой читатель!
Не буду голословно утверждать и разводить холивар, а перейду сразу к делу.
В 2016 году решил приобрести тормозные колодки на замену уже поизносившимся. Покупать дорогие фирменные или оригинал не хотелось, поэтому решил купить комплект на два передних диска и один задний аж за 1500 рублей! Цена смешная, потому что в то время на один диск хорошие колодки стоили от 1000 деревянных. Но скупой платит дважды.
Первое: эти тормозные колодки сами практически не стачиваются, то есть если поставить себе цель сносить их до основания потребуется примерно 25-30 тысяч километров среднеагрессивной езды. Но ведь что-то должно стачиваться?) Логично предположить, что этим стали диски. А они стоят в разы больше чем колодки и как-то в разряд расходников записывать их наверное никто не хотел бы.
Второе: (сказанное далее является лишь опытом моих наблюдений на протяжении 15000 км, а так же ещё двух людей, использовавших подобные тормозные колодки как на мотоцикле, так и на машине). Для того, чтобы достичь нормального эффекта торможения с этими колодками приходится давать больше усилия на рычаг тормоза. И всё бы ничего, но и у моего знакомого на машине и у меня на мотоцикле этого усилия не выдержал алюминиевый суппорт вот в этом месте и откололся.

На фото деталь №11 (фиксатор тормозных колодок) оказался на диске и его разрезало как ножом. Тогда я думал, что дело в этой
скобе (скол можно было заметить только при полном снятии, а в полевых условиях это было не очень удобно делать), а только дома понял, что она лишь оказалась жертвой более крупных проблем. В итоге я оказался без тормозов на сложных алтайских перевалах, зато в волю напрактиковался «созерцательному вождению» (торможению только двигателем с точным расчётом и большим запасом по расстоянию).
Надеюсь, что кому-то эта информация окажется полезной.
P. S. Экономить на обслуживании техники надо разумно.