Зима продолжается, дороги под снегом, катать охота до жути, но можно позволить себе лишь посидеть в теплом гараже на байке и покрутить ручку газа.

Начало.

Как и у всех стандартно, все сознательное детство хотелось себе скутер, но до старших классов был сильно увлечен MTB, и впринципи особо не свербило нигде, да и денег на скутер никто бы не дал. Поэтому жил себе спокойно и крутил педали. Но в старших классах уже подгорало сильнее были набраны первые деньги и соотвественно с большой радостью был куплен скутер Honda Diо ZX35. Покупка была отдельной историей, приехал в гаражи по объявлению, явно ребята их таскали пачками откуда-то, потому-что полный гараж был забит разными скутерами.Мне выкатили моего красавца и конечно дух перехватило, мозги отключило — берем. Первое время это был восторг, а потом полное понимание, что оно не едет, разные попытки вкорячить туда полный набор всего и вся от Полини и Малосси, не дошел разве только до кастового зажигания, но инвалид не особо поехал в любом случае, поэтому спустя пару сезонов все было разобрано и распродано по частям.

Перерыв.

В институтские годы было не до мото, учеба занимала все свободное время, была машина, и формат жизни кровать-машина-институт-машина-кровать.

Начало 2.

Начав работать и зарабатывать и насмотревшись на одного человека, который уже второй сезон катал без прав, захотелось нереально мото. Ну решено, раз захотелось, то поехали) Начиналось все очень весело на одной из набережных, я полностью одевшись в защиту, на свеженьком Ерше друга попросил научить меня щелкать передачами.

Вот этот красавец, которому досталось от меня в первый день.


Удавалось не супер, так как у этой дурной машины подхват с низов такой, что только успеваешь отпускать сцепление и жать по тормозам, т.к. очкомер моментально делал жим-жим. Пару часов потренировался и было решено, надо ехать нас следующий день на работу. На удивление все прошло более-менее успешно) Я как зеленый новичек успешно протопил все в основном потоке и даже в межрядье не пытался лезть. Семь потом сошло по пути, руки дрожали, адреналина выплеснулось мне кается столько, что хватило бы на пятерых. Это был восторг. В тот момент я решил, что мне нужен мотик и права, так как без прав никуда не годиться. Тут же записался в мото школу и начались ежедневные просмотры объявлений о продаже мото.

Мотошкола

Мотошкола была прекрасная, молодые парни из мото тусовки всегда рассказывали и объясняли как и что надо делать, какие есть фишки, и учеба проходила очень бодро. После первого занятия я очень сильно удивлялся, как я тогда вообще смог доехать до работы, т.к. хитростей хватало. Время в мотоболе пролетело быстро и я успешно сдал на права.

Первый байк.

А вот тут уже интереснее. Так как в байках я разбирался не очень сильно, то в основном читал огромное количество ресурсов и смотрел обзоры на ютюбе (в основном зарубежных, т.к. в российской части практически ничего годного нет). Выбор был среди городских байков и смотрел практически только нейкеды, т.к. кроме них хотелось или вымакс или диавел, но для первого байка это слишком круто и мощно, так что нейдет был оптимальным вариантом.

Хотя когда меня прокатили вот на этом чудовище, я просто влюбился.



И тут я увидел ЕГО. Сердце ушло в пятки, рука потянулась к банковскому счету, и мозг говорил ВЕЗИТЕ МНЕ ЕГО БЫСТРЕЕ СЮДА. Это был байк мечты, это был тот байк за который я хотел сесть.

Это Yamaha MT-09 2014 года с пробегом 1800км и с полным фаршем, начиная от ручек ASV заканчивая выхлопом Akrapovic.


Приехал увидел как он плюется огнем из трубы, как он орет как ненормальный ну и соотвественно взял его тут же.

Off Top. Иногда читаю истории про первый байк и думаю, блин 30 лошадей, 50 лошадей и т.д. и как можно через месяц не захотеть продать его, потому что ну не едет оно. При этом сам я не любитель гонять, 180 это наверное максимальная скорость на которой я ездил, и то один раз. Меня больше привлекает разгон до 100-120 и прохождение поворотов. Так что с уверенностью могу заявить, что если у вас хватит мозгов не откручивать по полной, и вы умеете контролировать свою правую руку, берите мот помощнее, оно будет лучше и безопаснее, но только при умении контролировать себя.

Байк восторг — у меня не было опыта езды на многих разных мотоциклах, но Ямаха сумела сделать качественный продукт. Я отъездил на нем полтора сезона, ездил и за 200км от город, и по городу. Ежедневная езда на работу и просто покатушки конечно приносили неописуемый восторг. Радовался как ребенок.

Если быстро описать его преимущества и недостатки, то список будет выглядеть следующим образом:

+ Очень линейная тяга, нету подрыва с низов как на Ерше например (понятно что из-за рядного движка а не V образного, но это очень удобно)
+ Прямая посадка
+ Крутая динамика
+ Очень легок в управлении, куда посмотрел, туда он с легкостью и едет
+ Небольшой вес
+ Тормозам шикарные, останавливается прекрасно
+ Коробка щелкнется идеально
+ 3 режима езды, среди которых режим для аккуратной езды реально выручает в мокрую погоду.

— Неудобная сидушка, постоянно съезжаешь к баку
— Про подвеску не писал только ленивый, да он склонен к вобблингу на высоких скоростях, НО это байк не для высоких скоростей. Так что минус неоднозначный.
— Небольшой бак, но опять же, это городской мотик, а заправки в городе на каждом шагу и пробеги небольшие.
— Если менять родной хвост на короткий, то вся спина постоянно в грязи, а если не менять, то задница выглядит у байка стремно.

Вцелом, даже описанные минусы можно списать на желание иметь универсальный идеальный байк, а такого не бывает, для городского байка это не минусы ни разу, а если используете не по назначению его, то это уже не проблемы Ямахи.

За полтора года я наездил на нем порядка 10 тысяч и я остался так же доволен им, как и при покупке. Никакой головной боли с ним не было, менял масло, смазывал цепь и продал в прошлом сезоне его новому владельцу, который надеюсь рад до сих пор.

Продолжение.

Походив пешочком остаток сезона и покатавшись на электро самокате, я понял, что душа требует продолжения, а мозг выбросов эндорфина, серотонина и адреналина. И путем недолгих размышлений…



To be continued…