Итак, пересматривал видео с регистратора и решил написать свои впечатления. Кому интересно, велкам под cut.

Мотоцикл-восьмушку брал в первую очередь для того, чтобы переход с колясыча на два колеса прошел без проблем. Да, лучше было бы взять чекушку, но тупо не нашел ничего интересного за приемлемые деньги. А прочитав этот пост я решился и не пожалел.

К сожалению, сезон начался неудачно, после ДТП почти месяц ожидания окончания гемора с ГИБДД, ожидание выплаты страховой, заказ запчастей из Поднебесной, ремонт, в результате полноценно выкатиться получилось в середине лета, да и то, оригинальный левый пульт получил только в августе, а до того ездил с временной заменой от скутера. Конечно, авария не прошла совсем без последствий для психики, но с другой стороны, дала стимул позаботиться о приличном экипе, как минимум поменять открытый нонейм шлем made in China пусть на бюджетный, но сертифицированный и реально защищающий IXS HX 240, и приобрести видеорегистратор.

Что могу сказать непосредственно о мотоцикле? А практически ничего плохого. Ну во-первых, это все-таки Zongshen, а не тот китаймотопром, собираемый в России из наборов запчастей. Уже после покупки узнал, что основной рынок сбыта для Zongshen это Европа и США, поэтому и качество соответствующее. По крайней мере после первой 1000 км на мотоцикле (а общий его пробег сейчас более 50000 км) реально не знаю к чему придраться, особенно после Урала. Разве что холостые не смог настроить ниже 2000, хотя по мануалу нужно 1500. Скорости для города хватает, больше 80 км/ч не езжу, на трассе идет 100 км/ч максимум, что уже маловато, да и динамика разгона никакая, но достаточно устойчив, обгоняющие фуры не особо сдували. Многие говорят про сильные вибрации на китайцах на скорости выше 60 км/ч, не знаю, не замечал, может из-за того, что движок с балансировочным валом.

Мотоцикл покупал на сезон, планируя после сменить на японца родом из 90-х. Не поверите — передумал. Как минимум еще на сезон оставлю его себе, хотя желающие купить его уже есть. Возможно даже сделаю больше — поставлю движок 169FMM 250 кубов и вакуумный карб, что добавит и скорости, хотя бы до 120 км/ч, и динамики. Для города и выездов несколько раз в год километров за 500 вполне хватит. Именно то, что мне нужно при моем спокойном стиле езды, хотя некоторые считают его достойным пенсионеров.

Чтобы разбавить стену текста приложу видео. На нем я еще осторожничаю, психологически тогда еще не отошел от ДТП, случившегося всего 200 километров назад. Сейчас уже сам улыбаюсь, вспоминая чрезмерную осторожность.