Видео нужно вставлять кодом, поправил.

У нас все «хорошие» идеи рождаются в Москве. Может кто-то помнит 17 пункт ПТС? Я отлично помню. К чему это привело тоже все знают. Есть у меня подозрение что хотят они лавочку доп оборудованием и его установкой зарегулировать. Вполне благие намерения. Только страдать от этого будем мы. Джиперы, кстати, уже прошлись по этой тропинке. Теперь предстоит нам с вами, а «Проект регламента по регистрации внесения изменений в конструкцию транспортных средств» так пока и остался проектом.

bikepost.ru/blog/73848/Moja-pervaja-vstrecha-s-motobatom.html вот же было похожее

В группе мотомосквы, паренек выложил следующую инфу по дугам:
«ПДД — перечень неисправностеи — при которых запрещена эксплуатация ТС

пункт 7.16 На мотоциклах нет предусмотренных конструкцией дуг безопасности.

берем термин — »Предусмотренных конструкцией"

если на Вашем мотоцикле — дуги прикрученны в штатные места ( а не приваренные самоваром полотенцесушители к раме)

то они — ПРЕДУСМОТРЕННЫ КОНСТРУКЦИЕЙ!!!

и это — ПРОПИСАННО В НОРМАТИВНОМ АКТЕ!!!

ОСТ 37.004.008-78 «Основные требования по активной и пассивной безопасности, предъявляемые к конструкции мотоциклов, мотороллеров и мопедов»

ниже — ТЕКСТ который нас инетересует!!!

Требования к безопасному техническому состоянию мототранспортных средств содержатся в ОСТ 37.004.008-78 «Основные требования по активной и пассивной безопасности, предъявляемые к конструкции мотоциклов, мотороллеров и мопедов» и в инструкциях предприятий-изготовителей.

Установка дуг безопасности диктуется необходимостью повышения пассивной безопасности мототранспортных средств. Наличие дуг обязательно для мототранспортных средств с сухой массой (т.е. без заправки и снаряжения) 150 кг и более. Дуги безопасности могут устанавливаться и на мототранспортных средствах с меньшей массой.

Конструкция дуг безопасности в случае падения мотоцикла (согласно руководящему документу РД 37.001.187-90 «Пассивная безопасность мотоциклов. Общие технические требования и методы испытаний»), должна обеспечивать его скольжение на дугах по дороге и предохранять ноги мотоциклиста от травмирования. Дуга безопасности должна выдерживать нагрузку, в пять раз превышающую массу снаряженного мотоцикла."

Во у байкерши руки-то трясутся на видео))

m.pikabu.ru/story/gibdd_i_izmenenie_konstruktsii_5307112
Читаем, зубрим.

Каков итог то?) столько всего… а что блюстителю дугопорядка отвечать если что?

я вот не пойму как ДПС может определить «на глаз» что дуги были установлены после постановки на учёт (кроме слов райдера) а не установлены на заводе.

Каждый день находят очередную тему для развода. Люди из мусора.

Доброго времени суток! А за слайдеры на спорте тоже могут штрафануть?

Ещё штраф, за экип, который не в цвет мотоцикла…

Спасибо автору, что предупредили.
Тема не простая — тема “золотая”.)))
Под неё можно кофры, лобовики..., в конце концов — крепление для мобильного, подвести.
Очередная “кормушка”… Те, кто постарше, вспомнят не одну “компанию” по перекачиванию средств из кармана владельцев частных ТС, в карман инспектора, это первое и совсем не главное (Мне, по работе, измерение СО на дорогах, особенно запомнилось, накладно обошлось, но то сейчас лирика).
Вот второе, интереснее, заставить производителей и торговцев обзавестись некими дополнительными “сертификатами” без которых его невозможно зарегистрировать и это естественно за деньги. Создать и развить структуру, за государственный счет, для распила денег продавцов и потребителей (при регистраци..., оплата неотъемлемый ритуал). “Кто то” уже накидал схемку перемещения бабла в пространстве, рисуя ее золотым Паркером на салфетке ресторана под названием “не каждый потянет, заплатить за супчик”.
Сейчас инспекторам частный малолитраж не интересен, есть более… “интересные” варианты, вот разного рода «перевозчикам» реально тяжело…
Единственная мысль, приходящая на ум при очередном расставании с представителями на дорогах, очередной власти — Как была вам ребята цена — “трешник” (купюра такая была), так и осталась…,
Что особенно бесит, в то самое время когда это ”оно”, с чувством достоинства жабы, начинает глумится… Где то, в этот момент, реально нужна помощь, задержание. Или просто не работает светофор и из за того, что “служителю” на это пох (он занят важным делом — на мотоцикле снимает устройство безопасности мотоциклиста!!!) Там потом будет нужна не его, а медицинская помощь. Он подтянется на оформление последствий своего пох, да там уже и выцыганить может чего получится.
P.S. Одну особенность заметил, за много лет, физиономии у этих… не меняются, одна на всех, такая…, вы меня понимаете, все ее видели. Есть фильм “День сурка”, а тут получаешь кино “День Гайца”, цена билета “трешник”.)))

Это место проклято)… объезжайте его стороной и в левом ряду еслм по проспекту едите… они там постоянно пасутся.

Прикольно, скоро всех дрючить начнут.
У меня вот нет подножек пассажирских на спорте — нарушение техрегламента. И пофигу, что сиденья для пассажира тоже иногда нет )

Как я понял, инспекторы аппелируют к Техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» от 2011 года.
1) Если у вас мотоцикл старше 2011 года, то см. п. 74: К находящимся в эксплуатации транспортным средствам не применяются требования настоящего технического регламента к наличию подлежащих проверке элементов конструкции, которые не были предусмотрены на транспортном средстве на момент его выпуска в обращение.
Значит ли это, что можно расслабиться?
2) ТР ТС про то, что члены ТС «предпринимают меры по предотвращению доступа на свой рынок продукции, не соответствующей требованиям настоящего технического регламента». Т.е. сам ТР ТС не прописывает процесс взаимодействия «государство – пользователь», оно описывает взаимодействие «государство – производитель».
3) Соответственно, интересно, есть ли в ПДД/КоАП ссылки на данный ТР ТС, чтобы их можно было «увязать»?

Общался с нашими гаишниками. Говорят, проверяют только выхлоп. Причём, если будет сертификат, что это не колхоз, а сертифицированный девайс для этой модели мотоцикла (разумеется, проходящий по уровню громкости), то вопросов не будет.

По остальному, думаю, то же самое: нужно заявлять, что это официальная деталь, от бренда, предназначенная для этой модели мотоцикла. А проблема, конечно, в том, что техрегламенты писаны сто лет назад, когда всё, что производил конвейер, было одинаковым.

Столько отчаяния в ее голосе, мне ее жалко стало

у меня один вопрос, зачем она протокол подписала?

Минусите меня семеро!!! Именно поэтому я заклеиваю одну цифру и не останавливаюсь никогда, хотя мотоцикл на доках и страховка есть. Стоят дуги и на дугах фары доп, багажная система, централка неродная. Нахер мне такие сюрпризы?

Вот выше камрад пишет:
lumen
вчера в 23:12
А у меня багажная система и сумка — и есть груз. И неплохо так закреплённый. Почему нет?


И действительно, почему нельзя все навесное оборудование (багажники, дуги, платформы, стекла) объявить грузом?
(ну кроме колхозного ксенона, конечно)
За габариты выступает не более разрешенного…

Вы наверно там у себя сильно гайцев достали, что они таким занимаются, в Краснодаре они нас не трогают, даже после серии серьёзных ДТП по вине мотодибилов, думал все кирдык лучше в город не соваться, зря волновался, в этом году даже на посту порт Кавказ не проверяли доки

Вопрос по теме.
Я ставил мотоцикл на учет в полном обвесе — с дугами, валенками и центральным кофром.
Мотоцикл при этом был допущен к эсплуатации путем выдачи соответствующего свидетельства.
И чего теперь, меня могут вот так остановить и заставить идти ставить на учет все нештатные изменения?
А если дуги у меня из оригинального каталога производителя? Тоже надо ставить на учет?

А если я приду в тоже отделение в котором мотоцикл ставил на учет — они же посмотрят на меня как на идиота. Я ведь им привезу мотоцикл ровно такой, который привозил при постановке на учет.

Тоже принимали с утра, всех подряд без разбора. кофры трубы дуги. только люди на работу опоздали. при этом, пока один оформлял а другой прогуливался по разделительной в ожидании мотобратьев, мимо него по выделенке машины едут, на вопрос почему им можно — ответили, что этим не занимаются, только мото.
Товарищ из росгвардии подсказал что в таком случае это называется бездействие сотрудника полиции и нарушение закона о полиции, а если есть видеофиксация таких прогулок, то можно испортить ему жизнь направив обращение в прокуратуру.

Статья 27. Основные обязанности сотрудника полиции
2. Сотрудник полиции независимо от замещаемой должности, места нахождения и времени суток обязан:
2) в случае обращения к нему гражданина с заявлением о преступлении, об административном правонарушении, о происшествии либо в случае выявления преступления, административного правонарушения, происшествия принять меры по спасению гражданина, предотвращению и (или) пресечению преступления, административного правонарушения, задержанию лиц, подозреваемых в их совершении, по охране места совершения преступления, административного правонарушения, места происшествия и сообщить об этом в ближайший территориальный орган или подразделение полиции.

Столько обсуждений, а ответа официального никто не приложил.