Пост написан больше для легких и не высоких пилотов, потому что у остальных в общем то особых опасений по поводу веса мотоцикла не возникает. Ну а кому интересно, дальше под кат

В общем было начало моего третьего мотосезона и хотелось уже сменить кубатуру на что-то побольше чем 400, т.к. я катаюсь не так много но зато сразу далеко. И очень мне нравился по отзывам и по виду мотоцикл от тех же кавасаки Concours14, а тут как раз появился вариант в продаже из америки, поехал посмотреть. Мой рост вес 165/55 поэтому приехав туда сев на него и покачав туда сюда возникли сомнения, вида ЧЕ-ТО ЗДОРОВЫЙ ДОФИГА (высота по седлу 815, вес 300кг). Ну да ладно, охота пуще неволи, при том что и объем хорош и выглядит отлично, состояние тоже очень хорошее, и в итоге он мой.
Ну а теперь собственно опыт использования:
Если вы думаете что ваш рост или вес может вам помешать, нет, катать можно вполне! Я достаю либо двумя ногами носками, либо свесившись на сторону почти стопой, на ДОП проблем не возникает.
НО с тяжелым и высоким мотоциклам вы сможете управлять им только своим скилом, если на более низком и легком моте прокатывает помочь себе иногда ногой в повороте например, тут такое не прокатит! Ваших навыков должно хватать для уверенного управления (хотя если вы ростом 190 и весом 100 то вполне можете также помогать ногой проблем не будет :)
Особо внимательно нужно обращать внимание на НЕ асфальтированное покрытие, вот тут могут начаться проблемы, небольшое углубление может стать для вас очень неприятным сюрпризом когда попробуете опереться ногой.
Катания по стоянкам, придется научится хорошо держать мот в балансе стоя сбоку. Т.к. сидя на нем кудато его передвинуть не вариант.

Ну и в общем еще раз хотите катать на тяжелом мотоцикле, не проблема, нужно только иметь уверенную технику управления. Однако если сейчас у вас легкий мотоцикл 130-170кг и у вас бывают случаи когда «чуть чуть не завалил» то тяжелый пока не стоит, нужно получше отточить навыки.
Ну и фоток немного: