первые ощущения от Хонды ВФР 800 после Хонды 400 SF / Блог им. PAVLUHA-KIEV / БайкПост

Оставляй оба. Так многие делают. Хотя 400 ни о чём. Бери литр и получай новые ощущения

SSony

12 сентября 2017 в 13:34

вот взял я литр вчера… и вот хочется оставить свою 300ку. Она такая легкая, такая лапушка, рулится силой мысли, передвигается руками вообще как велосипед. А новая Z1000sx пока таким слоном кажется шо ппц.

13 сентября 2017 в 13:26

Через пару месяцев и литр станет такой же легкий. Моя 250R сезон простояла в гараже из-за такого вот желания оставить. Потом все же решил, что мот должен ездить, а не ржаветь в гараже. Поэтому нинзя ушла новому хозяину, а я уже сезон как на выфере :)
Кстати, после того как привыкаешь к более мощному мотоциклу, на нинзе передачи на разгоне заканчиваются мгновенно :) Вроде только тронулся и уже шестая :)

SSony

13 сентября 2017 в 13:30

Будем посмотреть. Пока 300ка кажется удобнее в ежедневных пробках до работы/с работы. Но тяга у Зеты паровозная, конечно, но очень жарко на ней. Ну и тяжелая, тут тоже создает определенную сложность. Зато может быть накачаю мускулы!

13 сентября 2017 в 13:38

Да, мышцы подкачать надо, что бы тягать эту массу в случае чего. Для меня самая проблема была удержать выфер, если вдруг он начал наклоняться. 260 кг, высокий центр тяжести, высокий в седле — стоит его чуть наклонить и удержать уже крайне сложно. Пришлось научиться ездить так, что бы таких ситуаций не возникало. В пробках тоже нормально, вес не ощущается. Каждый день езжу, 100км набегает. Главное лекарство — джимхана. После того, как пройдешь основную трассу на той же Ленинградке с медленными, мотоцикл покажется пушинкой в междурядье :)

PAVLUHA-KIEV

14 сентября 2017 в 0:02

я поездив неделю на выфере и сев на сибиху понял что мне комфортнее, легче что ли на выфере. Там двигатель моща, но не сумашедший… тормоза класс, у сибихи тоже есть и для нее хватает, но не то… Но по городу особенно в жару и в пробках сибиха лучше…

14 сентября 2017 в 0:11

Я могу только с зизером400 сравнить. При всем своем весе и размерах, в итоге выфер не тяжелее зизера по ощущениям :) Иногда даже по габаритом более узкий. А вот мощность всегда под рукой — это существенное преимущество. И тормоза, да — превосходные. В жару/в пробках особой разницы не ощутил. Разве что на выфере получается быстрее ехать. От прошлого владельца мне достался перемотанный гена, и летом пропеллер гудел постоянно, без особых успехов — температура была 104-106. Недавно тот гена благополучно сгорел и был установлен новый, оргинальный. Теперь пропеллер очень быстро сгоняет температуру и фары не тускнеют при его включении. Единственное что, выферу тяжеловато ехать на очень низких скоростях, когда обороты ниже 3тыс. Двигатель не эластичный в сравнении с рядной четверкой. В этом отношении зизер был более удобен — можно было сбрасывать обороты ниже тысячи и он тянул, не глох. Выфер от такого заглохнет сразу. Поэтому тут приходится сцеплением намного чаще работать в пробках.

ushakov_ivan

2 апреля 2018 в 16:44

у меня такой же опыт: сначала зизер 400 потом выфер 800. Разница в весе не существенна, а вот в мощности колоссальна! Фактически удельное соотношение мощность/масса становится в два раза больше!

2 апреля 2018 в 20:27