Спешу поделиться своими ощущениями после почти двух месяцев езды на мотоцикле. На улице сыро и холодно. Не знаю, удастся ли еще выехать в этом сезоне. Ждем бабьего лета.
Теперь я не могу сказать, что недоволен мотоциклом или в принципе ездой на мотоцикле в городе. Получаю удовольствие и от целого дня разъездов по городу, и от коротких выездов. Если не получилось поехать на работу на мотоцикле (например, надо быть на встрече в строгой одежде), то после работы часов в 10 очень приятно выехать на волоколамку и «прострелить» хотя бы 90км/ч.

Что касается мощности и прострелов. Покатавшись по ночному городу и незнакомым дорогам, я несколько раз серьезно поблагодарил бога (хотя не особо верующий с некоторых пор), что у меня не 600-ка и не литр. Один раз в повороте на слабоосвещенном участке наехал передним колесом на кочку на асфальте. Руль чуть подпрыгнул, соответственно грипса в правой руке повернулась, приоткрыв газ, хотя руль я сильно не сжимал. И вот тут хорошо, что мотоцикл никуда не рванул сильно. Центробежная сила понесла меня на встречку, но я успел наклонить мотик, иначе въехал бы во встречную легковушку. Хоть и скорость была 40-50, но испугаться успел.

За два месяца я еще больше освоился на дороге и стал уже ездить между рядов, искать траектории. Я бы даже сказал, что пришла не уверенность, а наглость. Я приучился крутить движок до 7-8 тысяч (вместо прежних 4-6). Это дает бОльшую динамику, и ты едешь наравне с машинами, которые не играют в гонки с мотоциклистом. Хочется влезть в пустое пространство, рвануть в прогал. Если открывать газ достаточно агрессивно, то мотик едет и способен маневрировать (опять же, никого ни к чему не призываю, выражаю сугубо личные ощущения и переживания).
И вот тут я снова благодарю бога, что мотик маломощный. Как и сказали в предыдущих комментариях – «мотоцикл – провокатор». Это действительно так. Я начал чувствовать себя более маневренным и динамичным, появилось чувство превосходства над «коробками». Именно коробками с легкой надменностью или снисхождением называют машины.
Здесь главное не терять голову. Необычно, что на дороге страха нет вообще. Есть сосредоточенность. Не знаю, что лучше – иметь все-таки немного здорового страха или нет))
Голову мне остужали выпуски «Разбор полетов» на канале «В шлеме». Я с ужасом вспоминал некоторые свои маневры. Больше так не буду.
Надевая экип и собираясь покатать, ты говоришь себе: сегодня я поеду аккуратно, ну наберу по прямой, где пусто, почувствую ветерок. Но мотик провоцирует тебя. Осознав это, я захотел даже оставить Стелс на второй сезон и подождать с повышением кубатуры. Поставить приличную резину и позакладывать там, где можно. Остается только проблема с ветрозащитой. Говорят, что до 140 она не нужна. Но мне на 100 км/ч на МКАДе реально некомфортно.

Теперь, как обычно, выводы. Стелс флэйм 200 отлично подходит для новичка и подойдет для городских дорог с ограничением скорости 80. Даже не знаю, какое нужно иметь самообладание, чтобы сразу купить литр. Снова процитирую тот комментарий – «спорт-литр» — провокатор-убийца.
И главный вывод: на машине ездить очень грустно. После четырехдневного перерыва, сев в свой логан, я чувствую, что я громоздкий, медленный, мне хочется рвануть куда-то в прогал, но этого сделать нельзя. Один плюс – печка)) Появилось желание купить туристический экип и научиться ездить практически в любую погоду мотосезона. Хотя в дождь гораздо опаснее. Но это уже другая песня.
Таким образом, я очень рад появлению в своей жизни мотоцикла.
Да не позволит нам небо открутить там, где ждет опасность.
П.С. появилось небольшое желание пойти зимой в школу трековой езды.