Зарегился на сайте в начале лета, но написать первый пост руки дошли лишь к середине августа. Вернее, была попытка вылить на бумагу первые ощущения от езды на Стелсе, но их еще надо отредактировать, дабы не травмировать публику. В этом посте хочу рассказать о самой покупке мотика, регистрации, сопутствующих проблемах и решениях.
Около месяца мониторил сайты с объявлениями. Ценник варьировался от 40 000 руб. за подубитый мот с пробегом 30-50 тыс. км и до 65 000 руб. за «новый», который хранился в гараже и выезжали 2 раза. Мой бюджет был 50 000 – 60 000. В идеале хотелось уложиться со страховкой и регистрацией. Собственно и уложился.
Были хорошие варианты в области за 100-200 км от меня, но я не хотел сразу ехать на нем до дома, ибо ни разу не выезжал в город, да и нельзя было. Чтобы ехать, нужно иметь ОСАГО. Чтобы иметь ОСАГО нужно знать данные покупаемого мотика и оформить это самое ОСАГО. Тратить деньги на эвакуатор не хотелось.
В итоге мне попалось объявление недалеко от работы. 2014 год, пробег 1200, одно мелкое падение на малой скорости, чуть содрана краска на глушителе, 57 000 торг. Созвонился с продавцом, договорились. Взял с собой «механика» по совету мотоинструктора. Заплатил денежку, но зато ехал со спокойным сердцем. Ибо на покупке машины в свое время обжегся, выбирал ее сам и много чего не проверил. Сам в технике не разбираюсь, не ковыряюсь, другие интересы…
Выкатили мотик из гаража, хозяин стал его заводить, но как-то не очень успешно. Мот глох. На что мой механик сказал «ерунда», покрутил карбюратор, что-то еще, и мотик затарахтел. Я проверил внешний вид. Царапина на глушаке меня напрягла. Еще была легкая потертость на фаре. Я сказал, что с этим делать? Хозяин ответил, что новая защита глушителя стоит в районе 2000, и он готов уступить. Механик сказал вообще не заморачиваться и ничего не делать. Типа первый сезон, будешь падать, сделаешь глушак перед продажей. Главное, что мотик был в отличном состоянии, и это меня радовало. Он почти новый. Резина без износа, все лампочки горят, свежая седушка, бак без царапин. И я решил брать. К тому же хозяин сказал, что доставит мне его до дома или до ГИБДД. Это решало много моих «внутренних» проблем))
Договорились ехать в ГИБДД на следующий день. И тут случились первые неожиданности. Чтобы зарегить ТС, нужно иметь ОСАГО. Я решил, что мы сделаем его возле ГИБДД, затем зарегим мотик в порядке живой очереди, и мне его отвезут до рабочей охраняемой стоянки, откуда я потом поеду домой, когда соберусь духом. Отпросился с работы на утро.
И что же меня ждало… Делать ОСАГО на мотоцикл отказались в 3 конторах. В четвертой согласились за 8500 руб. и на следующий день, в пятой сказали ждать 2 недели, пока их собственный эксперт осмотрит мотик (осмотр мотика в центре Мск, а мы на окраине). Такие варианты меня не устраивали, но и мотик «отпускать» не хотелось. Поэтому договорились, что заключим договор сейчас, а с регистрацией я буду мучиться сам. На это есть 10 дней. Хозяин довез мотик (в Пежо Боксере на растяжках) до моей стоянки. Под испытующим взглядом охранников, мы выкатили его вдвоем по какой-то доске)) затем в машине подписали договор и пожали друг другу руки.
Кстати, договор можно заполнить на сайте онлайн и распечатать готовый. Во время осмотра я сфоткал документы и заполнил договор дома, чтобы не платить тем, кто кормится возле ГИББД.

После приобретения первым делом я оформил диагностическую карту тоже онлайн без всяких осмотров. Затем стал пытаться оформить ОСАГО онлайн, но ничего не выходило. Звонил в страховые – тот же результат, либо отказ, либо эксперт. В итоге через знакомого нашел какую-то девушку посредника, которая согласовала мне электронное ОСАГО стоимостью 500р. на 3 месяца (до 15 октября) и взяла «за работу» 1500р. Мне показалось это приемлемой ценой в такой ситуации.
Регистрировать решил ехать в субботу по записи, чтобы спокойно. Очень удобная штука – запись через госуслуги, к тому же экономия госпошлины 30% при оплате онлайн. Записался.
Настал долгожданный день)) доехал до парковки на машине, переоделся в полный экип. И да… погода! Половину лета шли дожди, а тут как по заказу светило солнце! Я даже решил не надевать куртку, а надел просто черепаху.
Честно, было очень страшно выезжать в город. Рядом с парковкой проносились машины. В мотошколе я не включал дальше 2ой передачи. Я решил морально настроиться)) Сел на мот, пощелкал передачи, показалось очень неудобно, хотя коробка в хорошем состоянии. В школе коробка была убитая, и мы по полминуты искали нейтраль. Далее я обнаружил, что лапка заднего тормоза очень высоко. Мне неудобно было ею пользоваться. На учебном мотоцикле тормоза срабатывали при приличном разгибании стопы. Здесь же в начале хода педали колесо уже блокировалось. Я понял, что ехать придется только на переднем тормозе. Попробовал проехаться по стоянке, повторил «восьмерку», вспомнил, что говорил тренер.
Постоял еще немного)) Но решил поехать заранее. Поехал. Сначала ехал 30 км/ч. Плетусь вдоль обочины, хоть и учили, что ехать надо в левой части полосы. И тут меня обгоняет энергичный такой велосипедист)) Я решил, что надо ПОЕХАТЬ. До ГИБДД было недалеко. Первый раз проехался по срезанному асфальту, первый раз выругался, когда отъезжавшая передо мной с обочины праворульная машина явно меня не заметила. Но обошлось без эксцессов.

Регистрация прошла спокойно, все вовремя, оперативно, сотрудники адекватные.
Закусил шаурмой и поехал обратно с чувством легкой гордости, что преодолел страх и все зарегил без проблем))