Приветствую!

Сезон уже непосредственно на носу, экипировка обновлена, мотоцикл обслужен, всё что осталось — катать и получать удовольствие.
Омрачить это самое удовольствие от покатушек может, пожалуй, самое страшное в жизни любого мотоциклиста – вор.

О том как я защитился от этой напасти и будет небольшой обзор на комплект ABUS Granit Detecto 8077 12KS 120см.




<cut name="
Предисловие: перед покупкой ABUS’а я совершил ошибку и купил…китайский замок из силумина (до покупки я ещё не знал, что это такое). Каюсь, грешен…мой предыдущий пост о замках ясно показывает всю бесполезность замков из этого материала, даже учитывая встроенную сигнализацию. Впрочем, даже такой замок на диск это уже лучше, чем ничего. Факт.
Подумав над своими ошибками, я возможно совершил ещё одну, а именно принял решение взять 1 хороший замок, но что называется на всю жизнь :)

Плюсы:
Замок на диск тяжёлый (~800 грамм), крепкий, монолитный, в закрытом состоянии никаким образом подлезть и сломать не получиться. Кроме всего прочего, в него встроена сигнализация, довольно громкая и противная, но при этом не гиперчувствительная (ложных срабатываний никогда не было). Замок не боится воды, пару довольно сильных дождей, он успешно пережил. Установка замка (без цепи!) на диск чрезвычайно простая.

Цепь 12мм (~4 кг), обычными кусачками тут не управиться, нужные метровые. Длина цепи 1.2 метра, благодаря способу крепления (лассо), можно использовать практически всю длину цепи, это очень удобно и сильно помогает во многих случаях. При этом цепь реально очень компактная и легко может быть убрана вместе с замком в пространство под сиденьем.
В мою «сибиху» легко умещается цепь с замком, проблем с перевозкой никогда не возникало.

Замок+цепь образуют единую, надежную противоугонную систему. Интеллектуальный и физический взлом замка представляет весьма нетривиальную задачу, при любом взаимодействии с цепью или замком сработает сигнализация. Сама цепь потребует реальных усилий и профессионального инструмента для её демонтажа. Рентабельность и «гемморойность» угона повышается в разы, моё мнение — в большинстве случаев легче будет демонтировать то к чему привязан мотоцикл или просто снять колесо, чем возиться с замком и цепью.

Минусы:
Сборка не вызывала у меня вопросов до тех пор пока однажды замок просто напросто не развалился :) Да, вы прочитали всё верно.
При открытии у замка выезжает задвижка, чтобы она не вывалилась из рамы замка, на его концах установлены заглушки (шарик). Вините меня в криворукости или в чем угодно ещё, но при очередном открытии я заметил как у меня рядом с колесом упал маленький шарик, я поднял его, осмотрел мотоцикл и кинул в карман. На следующий день устанавливая замок на диск я заметил, что заглушка стала слишком сильно выезжать, так будто она вот-вот вывалится, пару движений и действительно замок «развалился».
К счастью, исправить эту «поломку» довольно просто, но если бы я вовремя не обратил на это внимания и уехал бы без этого фиксирующего задвижку шарика, то проблем было бы больше, теперь каждый раз при открытии\закрытии замка проверяю всё ли в порядке.

p.s. за задвижкой находятся батарейки, которые питают сигнализацию, поэтому необходимость вытащить заглушку рано или поздно возникнет.



Цепь без замка практически бесполезна, во первых использовать её как лассо без Detecto 8077 не выйдет, что сразу выявит недостаточную длину, во вторых цепь обтянута «мешком», который легко пачкается, всё время норовит куда-то сьехать и в моем случае ещё и порвался, пришлось фиксировать его стяжками. Но самый ад это конечно установка…
По началу это сложно, ну вот прям совсем, очень сложно. Мой рекорд – 20 минут. Объясню почему.

Взгляните на картинку:


Это то как цепь должна быть установлена в замке (=абсолютно ровно), любое отклонение цепи хотя бы на пару градусов в бок и всё….замок попросту не закроется. Приходится одной рукой держать цепь, второй замок (он всё время будет пытаться выпаcть из тормозного диска), при этом требуется выкрутиться как змей и закрыть всю эту конструкцию и как можно быстрей, т.к. в противном случае сработает сигналка. В холодное время года не слушаются пальцы, в теплое обливаешься потом… говоря по существу – иногда закрытие замка ну ооочень гемморойное.
Тут стоит, конечно, заметить, что это только первые N раз и потом уже вырабатывается нужный навык и всё идёт более менее хорошо и красиво, но вот первые разы закрытие замка может очень сильно раздражать.

Ещё один минус – цена. Мне удалось урвать этот замок за 12 000 рублей, в среднем стоит ориентироваться на 14-16. Дорого? Ещё как!

Выводы: По моему мнению комплект стоит своих денег, он в меру надежный, очень компактный (при этом не в ущерб длине), в какой-то степени продуманный и в полном комплекте обеспечивает очень хорошую защиту. Безусловно, хотелось бы более удобной установки из разряда «подошёл-поставил-ушёл», но с другой стороны это плата за реальную надёжность.

P.S. Да, если захотят, эта цепь не спасёт мотоцикл от угона, но скорее всего у вас хотя бы останется сама цепь с замком и даже возможно колесо ;)

Всем удачного сезона, берегите себя.
">