Следующая книга (обзор на предыдущую смотри здесь) — это Sportbike Suspension Tuning (Andrew Trevitt). По личности Andrew я уже рассказывал, поэтому сразу о книге:

Книга обращается к аудитории продвинутых хобби-райдеров, т.е. тех, кто уже выезжает на трек, но делает это скорее на своем городском мотоцикле, или только-только начинает выезжать на своем трековом мотоцикле. Т.е. здесь вы не найдете советов по тому, как анализировать телеметрию для настройки подвески (хотя об этом часто Andrew пишет в профильных журналах и своем блоге). С другой стороны, тут не будет рассуждений о пользе контрруления или правильных траекториях, предполагается, что вы это знаете из других книг и личного опыта

С основной мыслью книги я согласен полностью: настройка подвески это дешевый способ улучшить поведение вашего мотоцикла. Не нужно покупать новый мотор, а стоит сделать пару кликов в подвеске, чтобы получить лучшее время

Книга затрагивает не только подвеску как таковую, но и связанную с ней тему общей геометрии мотоцикла, влияния выбора колес, длины амортизатора, угла наклона вилки и пр. Как обычно, при чтении подобной литературы я веду подробные заметки в виде mindmap


В принципе, 80% от всего, что рассказано в книге можно прочитать либо в соответствующих статьях SportRider magazine (http://www.sportrider.com/), либо на сайте Andrew www.datamc.org/

Основные разделы книги — это (некоторые названия я по-русски не знаю, поэтому оставил английские термины)

• Предварительная проверка мотоцикла
• Основные принципы и теории
• Геометрия мотоцикла
• Пружины, преднатяг и sag
• Компрессия и rebound
• Squat и anti-squat
• Выбор покрышек
• Настройка на стоковых компонентах подвески
• Изменение уровня масла и другие продвинутые настройки
• Тюнинг подвески

Из положительных сторон могу отметить единственное более-менее нормальное объяснение squat и anti-squat, которое я нашел в этой книге (хотя, все равно, чтобы разобраться пришлось вспомнить разложение сил, моментов и некую базовую физику)

Наименее полезная часть для меня была — это описание покрышек. Я практически всегда использую pirelli и использую их описание собственное в работе над покрышками

Начинающим любителям трек дней будет полезна глава про настройки спортбайка на стоковых компонентах — тут Andrew описывает все хитрые приемы по выяснению работы подвески без использованиия телеметрии и инженера

В конце Andrew дает конкретные реакции на проблемы в поведении мотоцикла на треке, которые я бы назвал полезными, если бы не эта статья

Купить книгу можно здесь