Но, перья вилки с раковинками и сама вилка казалось пустой. Бак имел повреждение после транспортировки в контейнере, на которое владелец просто забил, но для меня это означало красить. Покрышки (под замену) были в трещинах и прошлого века выпуска. Но самым пугающим оказалось впечатление от тест-драйва. Завёлся хорошо, но во время разгона он начинал трястись где-то с 3-4 тысяч оборотов. Возник вопрос, это проблема конструктивная, или баг конкретного экземпляра? Читая обзоры и отзывы, не натыкался на жалобы о назойливости вибраций. Во время тестовой поездки на Шадоу моего друга (с тем же мотором) такого не наблюдал, но это всё же другой мотоцикл. А тут сильный зуд от подножек, бака и руля (несмотря на сайлентблоки). Может карбы были неотсинхронизированы, может ещё что. Кстати сегодня общался с продавцом, он опустил цену до 2500, если бы не упирался при нашем торге я бы за эти деньги взял его аппарат.
Возникла мысль отказаться от покупки такого старья и взять практически новый Сузуки Иназума 250 (был вариант). Но каждый раз натыкаясь на фото и отзывы VRXводов опять его хотел. Решил ехать в Днепр посмотреть на свежепривезенные из Японии два экземпляра, оба последнего 1999 года выпуска. Они были конкретно дороже моего лимита, но остановиться я уже не мог (каюсь, поддался искушению!).







Лелея надежду на положительный результат и обратное путешествие, взял с собой экипировку и поехал. Ночь провел в попутке (Bla-bla), всю дорогу шёл сильный дождь. Я ехал и думал, на кой я это делаю? Ведь даже проехать на нём не смогу. Даже если всё понравится, как решиться на покупку без тестдрайва, вдруг он реально такой трясучий? К утру добрался до места, дождь прекратился, но прогноз обещал его снова и на весь день. Продавец открыл свой парк раньше времени для такого тронутого покупателя. Мопеды в реале конечно смотрелись не так парадно как на фотках (освещение и ракурсы были выбраны профессионально), но всё же были хороши. У одного был раздельный тюнинговый громкий выхлоп, что мне не нравится и чуть больше пробега, а второй в стоке и выглядел для меня привлекательней. К тому же по мелочам складывалось впечатление чуть более ухоженного мота. Завелся на холодную с полтыка и поехали мы с ним покататься (спасибо Максиму). Сказать, что вибраций на нём нет – соврать. Они таки есть, но доставать начинают после 5 тыс оборотов. Комфортный диапазон оборотов 3-4,5 тыс. В этом режиме он тянет и урчит. Прошёлся по нему с чеклистом, явных косяков не нашёл и решился покупать с надеждой на помощь Божью. Да, сразу после окочания тестовой покатушки полил дождь. Небеса дали возможность оценить и принять решение.
Позднее двое мотоэкспертов постановили, что аппарат в хорошей сохранности и вполне бодр. Пробег 33500, учитывая его недальнобойность, вероятно реальный. Так, что несмотря на покупку без консультации спеца выбор оказался (слава Богу!) удачным.
Короче, сторговались на 3300, завернули мне его и привезли в Киев. От путешествия пришлось отказаться, т.к. дорога от Днепра до Киева нынче разорвана в хлам. Да и дожди зарядили надолго. После получения заменил масло, охлаждайку, тормозуху, синхронизировал карбюраторы. Дальше будет видно.
Впечатления за первые 100 км.
Посадка как по мне (183см) на «четвёрочку», руль бы чуть отодвинуть, а седло чуть приподнять. Всё же под низкорослых он проектировался. Максимум проезжал за раз 30 км и уже начинал чувствовать дискомфорт в спине. Хотя когда усаживаешься первый раз, то кажется, что можно ехать и ехать.
Динамика мне напоминает вазовскую девятку. По ощущениям разгон до 100кмч занимает секунд 12 (очень субьективно). До 60-70 легко, а дальше более вяло. Крутить выше 5 тыс его уже жалко, начинает кряхтеть и тужиться. Поэтому комфортная скорость на шоссе 100-110 кмч. ИМХО (как и всё остальное).
Рулится невероятно легко. И вообще весь он какой-то …. добрый, что-ли, дружелюбный такой старичок )))


Хром на некоторых деталях имеет микровздутия и потенциально эти детали будут «превращаться в Black Edition. Спицы колёс и обода очень просятся на освежить. Цена вопроса 100$ за колесо (расспицевать, оцинковать спицы, покрасить обод, собрать). Подсветка тахометра не работает, надо наверное лампу заменить (может кто знает как до неё добраться – подскажите). В остальном пока всё в пределах нормы.
Сегодня поставил на учёт, съел праздничный кекс и выкурил праздничную сигарету сверх дневного лимита ))) Почти как Штирлиц отмечал 23 февраля.
Мой первый текст на байкпосте, интересно, что последует со стороны его прочитавших? Всем хорошей погоды, Ангела хранителя и да подаст нам всем Господь «…дожить до глубокой старости без бремени убитых и искалеченных по нашему нерадению людей…»!