Дошли наконец то у меня руки и я сфотографировал свой К-750м. Пора изложить свою статью о его маленькой жизни.

Я рассказывал вам уже о покупке своего первого Урала. Но не прошло и двух недель как раздался звонок, и мне сообщили что продается К-750М с коляской да и еще с документами. Да и цена меня порадовала. Недолго думая, я сказал что беру его. Решено было съездить на разведку, узнать что да как, ведь может быть это совсем не Касик.

Приехав и ели-ели встретившись с хозяином, мы осмотрели мотоцикл. Да, вот он. Было уже темно, но я рассмотрел все что меня интересовало. И я сказал, что беру его. На следующий день, опять вечером мы поехали на транспортере его забирать. На летней резине, фары слабо светят, на улице моросит дождь, ехали на ощупь. Проехали через первый жд переезд без проблем, а вот на втором пришлось постоять. Но добрались быстро.

Стали осматривать мотоцикл повторно при свете, и попробовали его подкурить от автомобильного аккумулятора. Родной аккумулятор испустил последний дух электролита. Работает. Добротно так!) Для погрузки в транспортер пришлось снять коляску и по частям его загонять. Помучались, но загнали его. Забрал доки, но тут сама загвоздка. Документы на МТ-10 красного цвета. Мда. Шилдик весь черный, краска давно слетела, но номер на нем совпадает с доками. Все устроило.
Приехав домой коляску оставили в огороде, а мотоцикл загнали в сарай к Уралу.

За эти дни он давал о себе знать. Вокруг сарая можно было учуять запах. Толи краски, толи горючки. Даже заходя в дом чувствовался этот запах. Открывая сарай, я сразу понимал, что это от мотоцикла запах, но вот откуда… Тогда я этого не знал…
Как только мы достроили свой гараж, первым делом при разборке гаража, мы пригнали туда мотоциклы. Я не мог нарадоваться!) Наконец-то я могу любоваться ими каждый раз!) Наконец-то они стоят в просторном гараже, теперь я могу на них сидеть каждый день.



Но осматривая мотоцикл у меня появлялись разные мысли по поводу его состояния… Сам мотоцикл синего цвета, краска слазит во многих местах. Под ней проглядывает родная лазурь и цировки. Коляска тоже синяя, но под ней проглядывает как раз красная краска. Получается эта люлька от МТ-10. У мотоцикла стоит двигатель с номером. Полазив на оппозите, я понял что по номеру двигатель должен быть 65 года, а значит это именно К-750М. Но ведь двигатель могли скинуть на другую раму. Коробка поздних днепров. Но осмотрев крепления амортизаторов, и не найдя там номер рамы, я удостоверился в том что это Касик. Я успокоился.

Позже я скрутил с него заднюю сидушку и снял крышку головки цилиндра. Болты поддавались легко, без особых усилий. Вот тут-то я и почувствовал тот самый запах. Что же они заливали в него? Может быть так отработанная горючка и пахнет? Я долго думал, но кто мне может дать ответ по этому поводу? Теперь это так и останется его тайной.



Ну что теперь, спросите вы? Пока ничего. Мой носорог стоит и ждет своей очереди. Сейчас мы вдвоем восстанавливаем Буханку. Поставили дисковые тормоза, расширители колеи, и пружины на мосты. Скинули коробку, а вчера вдвоем сняли двигатель сотку. Вскрываем полы… Дел много, надо переждать зиму, а после доделав раму и восстановив его ходовые качества, мы его протестируем. И займемся гаражом. Нужно доделать потолок, до утеплить стены, доделать полы и сделать мебель! Мы сделаем стол, на котором в последующем окажется двигатель моего мотоцикла. И вот сев в кресло поудобнее, пододвинувшись ко столу и включив свет поярче, я возьму пару ключей…
Работы предстоит много, но я уже мечтаю прокатиться на нем без люльки, опробовать его. Встать утром с первой зарей, вывезти его спокойно из гаража, завести и поехать, подальше от городской суеты… Я ни разу не катался на мотоциклах, нет у меня и прав на них, но разве должно меня это остановить? Спокойно не спеша, разобравшись со всеми делами я приду к своей цели. Ну а там судьба покажет путь.