Всем привет! Как и обещал в своем первом посте (ссылочка), хочу поделиться своим опытом поиска и приобретения первой экипировки.

Прежде чем начать, стоит отметить что я отношусь к той категории людей, которые предпочитают не экономить на безопасности. Например, я считаю что резина (что для автомобиля, что для мотоцикла, что для романтических отношений) должна быть качественная и хорошая, и я не понимаю людей которые покупают плохое, а потом жалуются на плохой держак и слабую прочность. Но, при этом, у меня (как и у многих из вас) есть чувство той самой жабы, которая говорит: "Ну блин! Жалко же отдавать 10К за перчатки!".

Кто хочет почитать о борьбе чувства разумной безопасности с этой самой жабой; подкрепленное полной неопытностью и незнанием матчасти — приятного чтения!

Шлем

Разумеется, начать надо со шлема, ибо «Голова — всему голова!» да и куплен он был самым первым. Как я уже говорил раньше, шлем был куплен после первого же занятия в мотошколе, т.к. местные шлемы были просто насквозь пропитаны потом, соплями и слезами предыдущих учеников; да и были не очень-то по размеру. Т.к. о мотоцикле на тот момент речи вообще не шло, критериями для покупки первого шлема стали:
— Цена (ну а что, откуда же я знал что мотоувлечение зайдет так далеко?). Не хотелось тратить много денег на то, что, потенциально, может не пригодится в будущем.
— Сертификация/Безопасность. Кататься в бумажной панамке не хотелось даже на площадке, не говоря уж о «возможном» выезде на дороги после.
— Удобство. Куда же без него?
— Цвет. Что-то нейтральное, типа черно-серого-белого, которое в будущем подойдет к любому мотоциклу.
Так, в одном мотопитерском магазине (название говорить не буду, ага), был найден шлем IXS HX 2410 размера L (к слову, М-ка сидела плотно и удобно, но давила на макушку), за смешные распродажные ~4000 рублей (открытая цена без распродажи была около 6 тысяч).

Что могу сказать про шлем? Плюсы:
— Цена.
— Дефлектор дыхания.
— Вентиляции сверху/снизу, 3 шт.
Минусы:
— В первый же дождь стало понятно, что шлем дико потеет, несмотря на заявленное antifog-покрытие.
— Нет солнцезащитного козырька (потенциальная полезность которого стала ясна так же опытным путем).
— Жарко! Несмотря на вентиляции, шлем не очень сильно продуваем.
Про шумность/парусность сказать не могу, т.к. катался в нем только на площадке на скоростях до 40 км/ч.

Подшлемник

Простой Х/Б подшлемник IXS, черный, 300 рублей. С ним удобнее и приятнее, факт. Фотографию прилагать не буду, можно? :)

Перчатки

Перчатки (как и весь остальной экип) было решено покупать после нескольких занятий, когда я уже начал присматриваться к мотоциклам.
Так же стоит отметить, что в чем-чем, а в выборе перчаток победила пресловутая жаба. Ну не может мой мозг понять, как может шлем стоит 4К, а перчатки 5 и выше. Было принято решение сэкономить…
Тут случился, я бы сказал, Epic Fail, т.к. правило «не экономь на защите» все таки лучше не нарушать. Первыми перчатками были куплены «замечательные» тряпичные перчатки ProBiker (за ~1000 рублей), прямо как у этого человека. Про перчи ничего сказать не могу, так как:
— На учебном Йобре были пластиковые ручки, и эти перчатки на них проскальзывали. Занимался в тряпичных.
— После просмотра фотографий этих перчаток после аварии было решено убрать их в тумбочку и не использовать; а потом и вообще отдать товарищу для езды на велосипеде.
Жаба, правда, все равно побеждала, поэтому заказал такие же китайские Alpinestars S1 (примерно 1700 рублей), прямо по следам товарища AntonGuard.

Из того, что могу отметить:
— Размер L сел как влитой на мою не маленькую руку.
— Выглядят симпатично, но все-таки видно, что Китай.
— Очень слабенькие в плане защиты, судя по отзывам.
— Как только будут деньги и подвернется случай, буду покупать нормальные перчатки.

Куртка

Ох, вот тут уж где я разорился так разорился! Только кожа, только хардкор! Все в том же мотопитерском магазине была приобретена куртка AGVSPORT Dragon ценой аж ~16000 рублей! Гулять так гулять!

Про куртку:
— Кожа — она и в африке кожа. Как разумно сказала мой инструктор по вождению Яна: «Еще не придумали тряпку, которая была бы такой же прочной на истирание как кожа».
— Нулевой уход. По сути — вечная вещь. Не пачкается, не мокнет, протирается от грязи и птичьих какашек влажной тряпочкой.
— Встроенная защита. Локти, плечи, спина (а точнее, верхняя часть спины).
— Сидит четко по фигуре.
— Имеет достаточно теплую отстегивающуюся жилетку. Сейчас катаюсь без нее, возможно пригодится осенью.
— Вентиляция спереди и сзади.
В общем очень крутая вещь у которой есть только один минус — цена :) С жабой, правда, удалось договориться.

Ботинки

«Большинство травм при ДТП с мотоциклами приходится на ноги!» — говорили всякие умные люди и статьи, к которым я обращался за помощью. В общем-то, каждый сам принимает решение о том, в чем ездить — кедах или ботах, но помните, что неудачно подвернутая нога может стоить нескольких недель без двухколесного друга. Свои ноги я люблю, поэтому был достигнут компромисс между мозгом и жабой: боты Forma Freccia Dry за ~9500 рублей.

Что могу сказать:
— Удобные, да.
— Стоимость, по сравнению с другими моделями/брендами в общем-то адекватна.
— Надевать надо аккуратно, так как при неудачном надевании может замяться подкладка и очень давить на ногу.

Штаны/Ноги

А вот нет штанов, пока что. Очень хочу купить мотоджинсы с вшитой защитой, но пока что нет денег жаба душит :)
Вместо этого, как временная мера, были куплены кондовые шарнирные колени Fox (надеваю поверх джинсов, разумеется ;) на одном известном интернет-аукционе, за ~1200 рублей.

Что тут могу сказать…
— За свои деньги просто вещь! Большие, удобные, подвижные.
— ХЗ что у них с защитой при сильных ударах, вот серьезно. Проверять не хочу, но думаю что лучше с ними, чем без них.
Но нормальные мотоштаны очень надо купить, да.

Защита Спины

Черепаху не хотел изначально. Точнее, хотел, но:
— Жаба Ценник от 6000 тысяч и выше.
— Очень долго надевать/снимать.
При этом, очень хотелось защитить позвоночник — он как бы все, на чем держатся остальные части нашего тела. Посмотрев различные варианты, была найдена защита спины AGVSPORT большого размера за ~3500 рублей. Моя спина стоит дороже!

Про нее:
— Удобная, гибкая.
— Села нормально, даже не пришлось вынимать защиту спины из куртки.
— Пластиковая заклепка соединяющая две части хребта постоянно ломается. Сначала менял на идущие в комплекте клепки, сейчас — забил.

Шлем, попытка номер 2

Второй шлем покупался уже «под мотоцикл», с учетом накопленных граблей. Критерии:
— Шторка от солнца.
— Адекватная цена.
— Развитая вентиляция (против запотевания и для комфорта).
— Безопасность, само собой.
— Расцветка (чтобы под байк подходило + есть мнение, что шлем лучше иметь поярче для пассивной безопасности).
Все эти пункты вобрал в себя шлем LaZer Bayamo Cup, который был куплен за ~6000 рублей.

По сравнению с первым IXS-ом:
— Просто день и ночь в плане комфорта!
— Очень крутая система вентиляции. Визор не запотевает даже дождик.
— Шторка от солнца — вещь! Если вы еще не купили шлем, рекомендую покупать только с ней, оно того стоит.

Резюме

Итого на экипировку было потрачено порядка 43 000 рублей. Да поправят меня опытные мотоциклисты, но, как мне кажется, мне удалось собрать достаточно гармоничное сочетание экипировки в плане цена/качество/защита (за исключением разве что куртки, которая могла бы быть попроще и дешевле). Как только появится возможность (читай — «бабло»), Китайские элементы будут заменены на нормальные перчатки и штаны.

Надеюсь, мой опыт поможет другим найти подход разума к своей собственной «жабе», ибо экипировка в нашем деле ну просто обязательна!
Большое спасибо за внимание и ровных всем дорог!