Пользуясь острым недостатком практической информации о HJC RPHA ST пишу эту заметку. Три каски, один краш-тест и немного разочарований под катом.

Начнем в хронологическом порядке.

Shark S700 Prime

Информации в сети много, был куплен из-за хорошей скидки под белый «спорт»-байк (250 сс).
Срок владения — 3 сезона.
Анамнез: неплохой шлем, выдвижной солнечный визор, застежка-трещотка.
Мысли, тезисно:
Проехал больше 45 000 км. Верхняя вентиляция: за все время владения я так и не понял, работает ли она вообще. Т.е. защелки открываются, отверстия в скорлупе и внутренней отделке присутствуют. Эффекта что в открытой, что в закрытой я не различил. Хороший механизм визора, мягкий, прекрасно можно поднимать и опускать одной рукой, закрывается четко. В течении прошлого года пытался заменить визор: безрезультатно. Магазины столицы пол года кормили обещаниями «привезти через недельку», но неделька растянулась больше, чем на сезон. Заказывать за рубежом — 4 тысячи + доставка, что составляет ровно половину цены самого шлема. ИМХО, глупо. Весь лак на шлеме пошел паутинкой примерно через полтора года. После 1200 км с крейсерской скоростью 140-160, хорошей аэродинамикой байка и стеклом дабл-бабл, шум в ушах сохранялся на протяжении 3-4 часов.

Shoei Gt-Air

Был куплен со скидкой в апреле '15 сезона, 20 000.
Срок владения — 1,5 месяца
Анамнез: каска высшего ценового сегмента, продуманная, застежка-трещотка.
По существу:
Куплен на замену Шарку, так как устал от шума в дальних поездках. Первая мысль в дороге — ура, все видно, визор прозрачный, фары не слепят! Вторая мысль — хм, хорошо слышу музыку в гарнитуре, ветра головой не чувствую, но машины пролетают быстро!.. Смотрю на спидометр — 180. В Шарке после 130 музыка уже не слышна, да и голову мотает уже не слабо. Вентиляция — идеально. На скорости от 25 км/ч чувствуется обдув, хорошо охлаждает лоб, даже черный шлем в разгар летнего дня не зажаривает мозги. Визоры — смело ставлю «неуд». Основной визор имеет язычок, который является и ручкой для подъема-опускания, и защелкой-фиксатором в закрытом положении. Хоть этот язычок находится ассиметрично слева, но ни закрыть, ни открыть одной рукой невозможно. Закрывать нужно двумя руками, иначе либо перекашивается визор, либо не хватает сил. Для открытия тоже необходимо приложить достаточно большое усилие, меня не покидало ощущение, что эта защелка сейчас сломается. Солнечный визор имеет достаточно неудобный рычаг опускания, в перчатках сложно нащупать. На светофорах моментально запотевает, если основной визор закрыт.

Краштест:

Не долго я радовался обновке, через месяц меня поймал «очередной мерседес». (За всю мою мото-жизнь было 3 дтп, все три с мерседесами. Но так получалось, что первые два раза байк оставался практически без повреждений, а вот мерсы просто «рассыпались», как детский конструктор ) Ситуация классическая: мигающий зеленый на светофоре, открывающийся газ, авто с попутного направления решает развернуться, «Ой, я тебя не заметил».

К счастью, фулл экип отработал, на скорости в 60-70 отделался выбитой коленкой. Головой удара я не почувствовал вообще, ни шишек, ни сотряса. Медики из скорой несколько раз переспрашивали и сильно удивлялись. Шлему досталось больше:

Сначала меня душила зеленая жаба , и нашептывала: «Скорлупа целая, только краска ободралась, визор заменить да ездить». Но когда я снял внутреннюю отделку шлема, то увидел, что весь внутренний пенопласт отработал и разлетелся на фрагменты.
У белочек в центральном парке появилась новая футуристическая кормушка. =^_^=
20к каска может быть и стоит, хотя стыдно иметь такие проблемы с визором за эти деньги. За 35к, как она стоит сейчас, в комплекте должна быть вторая желтая лада калина каска и минимум две девочки-паддока.

HJC RPHA ST

Информации в сети практически не было, на сайте Шарпа этой модельки нет.
Повелся на рекламу и купил. Процитирую продавца:

RPHA ST спортивно-туристический шлем, аналог SHOEI GT-AIR — спортивная динамика, развитая вентиляция, малый вес. Вес шлема: 1350 г (размер М)

Так вот: после «шлем», нет ни единого слова правды.
Он всего на 50г легче Шоя (на фото размер M). Многие шлема данного ценового сегмента при наличии солнечного визора весят 1250-1400г

Он шумный. Нет, не так. Он ОРЕТ. 140 км/ч, дикий шум и свист. Крепления визора уже переставлял как мог. Если погода решит пошутить, и подует легкий боковой ветер — голову начинает выламывать так, как будто на ней закреплены мачта с парусом, а движение происходит за счет ветра.

Обдув лба начинает едва чувствоваться при скорости в 90 км/ч, раньше его просто нет. При использовании солненчого визора остается очень широкая незатемненная полоса (реально широкая, по сравнению с Шарком и Шоем).

Double-D застежка, которую приходится каждый раз полностью распускать, ибо иначе носом цепляешься за подбородочную шторку. Застегнуть в перчатках тоже невозможно.
Красная цена такому шлему — 5-7 тысяч, но никак не 17.

P.S.Всем ровных дорог и не ведитесь на маркетинг!