Доброго времени суток.

Наверное, некоторые помнят о моей ремонтной эпопее.
Только закончил приводить мотоцикл в порядок, решил сразу поставить на учет.
Первая моя проблема началась с документов на двигатель, просил продавца выслать, он долго тянул время и все же их выслал.

После покупки страховки ( РОСГОССТРАХ вышла 5045 — страховка жизни + ОСАГО, и да-да я покупал после того как вернули им лицензию. Очень горел кукан поставить на учет и кататься.)
Задача: поставить на учет сразу с заменой цвета, двигателя, не облажаться с бумажками и уложиться в 8.5к

Настоящие сложности в моей миссии начались в МРЕО. В первом мне отказали ( документы — ДКП, копия ГТД заверенная нотариусом. Двигатель такой же модели, номер двигателя совпадает) так как в ПТС 93 л.с., а в новом 137 л.с. На мои возражения по поводу «ошибки» таможни они отмахнулись. Сказали что это переоборудование и мне нужно ехать на экспертизу.
Решение — поехать в другое МРЕО.
Во втором МРЕО:
После подачи документов и моих разъяснении, подошли майор, капитан, и кто то еще( всего я собрал 4 сотрудников).
Капитан ( по манере общения полное быдло) настаивал что это переоборудование. Я долго пытался донести до них что мотоцикл бывает 137 л.с. и это «ошибка» таможни. В итоге после 5 минутного " обмена мнениями" ( цитирую быдло-капитана: " Да на фиг нужно, тут еще и замена цвета, двигателя! В ПТС одно, тут другое! Отправляй на экспертизу, задолбал он уже!" майор посмотрел по базе другие мотоциклы моей модели ( Kawasaki — ZX 10 ) и все же нашел 137 л.с. И дал добро на постановку на учет. Спасибо что остались еще отзывчивые сотрудники!

И после 1 часа проведенного у окошка, я собрал за собой огромную очередь жаждующею меня растерзать.
Наконец я получил номер

После всего, окрыленный, поехал.

Очень хотел номер чтобы заканчивался на 9, а мне тут 2 девятки привалило. Думал, вот как повезло, сейчас буду катать.
Заехал домой, оставил птс и поехал в гараж.

До гаража не доехал, попал в ДТП, после 3 часов с момента покупки страховки жизни, Осаго, постановки на учет.


Т- образный перекресток, главная дорога уходит направо. Я на главной дороге. Со стороны второстепенной знак СТОП и пешеходник. Мне нужно было повернуть налево, посмотрел направо-налево. С второстепенной — никого, справа пропускаю машины, чуть трогаюсь, начинаю поворачивать голову налево… удар пришелся в обтекатель… Чувствую сильную боль в тазу, встаю, глушу мотоцикл… и тут на меня накатывает боль, ложусь на асфальт. Выходит парень из РАФ4 и первая его фраза: " Вы меня не видели? Вы меня не видели? Я на главное же!" Подходят очевидцы, среди них врач, который оказывает помощь, и очевидцы вызывают скорую. Парню из РАФ4 напоминают что неплохо бы вызвать ДПС. Звоню своим друзьям.
Тошнота, головокружение, боль понемногу отходили на второй план, я захотел спать. Просто закрыть глаза и уснуть, сделать этого мне не дали, приводили в чувство.
Службы приехали сверхбыстро- Скорая минуты 5-6, ДПС — 12-15 мин ( может потому что это центр города?)



В скорой вводят трамадол, везут с подозрением на перелом костей таза, тупая травма живота. ( стандартные диагнозы для мото-аварий)
Далее стандартные процедуры, и заключение врача что родился в рубашке: ушибы и сотрясение, органы все на месте, кости целы.

В травмотологическом отделении.


И да, я ездил в кроссовой экипировке на спорт-туре, так как решил сначала поставить на учет, а потом дорожный экип купить.

Может карма плохая у мотоцикла? Или я «особенный»?

Итоги:
Поставить на учет можно сразу с заменой цвета, двигателя.
В органах еще есть порядочные сотрудники. Спасибо им.
Неравнодушные люди еще встречаются, много машин и простых прохожих подошли ко мне, спрашивали врача чем могут помочь ( этому я был удивлен).
Смотри в России направо, налево, вперед, назад и ВВЕРХ, а то сверху может упасть рояль.
Экипировка рулит, даже кроссовая на дорожнике.
Наши больницы — печальное зрелище.

Спасибо за внимание!
п.с. позже напишу всю бумажную волокиту.