Пришла вчера вторая коробка ништяков. Там куча всего что мне может понадобится в процессе ремонта в том числе поршни с кольцами под 92-ой бензин (без линих маслосъёмных) и пробка бака с замком «хром».


С этими поршнями помимо более высокого термического КПД, ещё и потери на трение должны быть меньше т.к. нет второго маслосъёмного кольца. Меньше нагрев, а в комбинации с алюминиевым цилиндром, будет ещё и лучше охлаждение.

Комплектов поршней я заказал на всякий случай два. Один положили группы «В», второй группы «С». Теперь предстоит ещё подобрать к ним алюминиевые цилиндры этих групп. Вот думаю, рискнуть ли просто купить нужной группы или подбирать «натурно» гденть на моторынке. Давно я уже не подбирал поршневую группу. Помнится был «дедовский» способ: Затыкаешь цилиндр ладонью, и если поршень без колец в нём опускается медленно, то группа ОК. Можно конечно и щупами.

Пробка бака «хром» с замком:


На фото видно, что крышка пластмассовая (по нижнему канту). А мы все знаем что происходит с окрашенным под хром пластиком через несколько месяцев эксплуатации. Ну чтож, будет у меня крышка с замком без хрома ;) Можно будет заморочиться и через нормальный адгезионный грунт для пластика покрасить в нужный цвет.

А на сайте магаза было фото металлической крышки. При чём, залез сегодня и фото вообще исчезло, позиция без фото.