Решил не дожидаться положенных 300 км и примерно на 200 сделать ТО.
После сборки двигателя я заметил, что подтекает клапанная крышка, подумал, что маловато герметика, и снял крышку. Пока чистил ее от старого герметика, заметил, что не хватает двух болтов)) сам не помню, чтобы их откручивал и после сборки лишних не осталось, хотя есть следы, что когда-то они были)) после установки и дополнения двух болтов все стало отлично)



Установил фильтр картерных газов


Начал с регулировки клапанов


Далее слив старого масла




Чистка сетчатого масляного фильтра, на самом фильтре практически ничего нет, кроме нескольких кусочков герметика и красной фигни)


Обязательно протрите место, где стоит фильтр от масла, все, что не осталось на фильтре, будет там.


Промываем все в бензине и ставим обратно


Меняем масляный фильтр тонкой отчистки, вынимаем его магнитом.




Протираем место для фильтра от масла и ставим новый)


Устанавливаем крышку и закручиваем без фанатизма, лучше, конечно, динамометрическим ключом у кого есть) И протираем бензином, чтобы не осталось масла, а то пыль налипнет.


Заливаем масло) я лью Ipon, качественное и не сильно дорогое)




И добавляю 20 мл присадки




Ну и самое интересное)) после подготовки мотоцикла я решил проехаться и тут случилось то, чего я ожидал, но не ждал))






Крепление просто сломалось)) хорошо ехал медленно, а то читал, что у одного так же сломалось и в итоге падение и сломанные ребра, вот такой китайский автопром)