Излагать постараюсь по сути, но не сильно.

1. Аппарат — зверь!
На первой рвет из под себя так, что за руль только успевай цепляться! Причем передняя вилка поднимается на несколько сантиметров, похоже работает пневмоподвеска.

2. Мотоцикл при каждом переключении стремиться выпрыгнуть вперед из под тебя, что даже по началу пугает, несмотря на опыт.

3. Передних тормозов нет, то есть в теории есть, но на руле курка тормоза нет. О чем вспоминаешь, когда впереди загорается красный и пальцы привычно хватают пустоту у ручки газа. В принципе, передние тормоза и не нужны, задние чуть прижал, встает как вкопанный, R1 такие задние тормоза и не снились!

4. Мотоцикл к тому же сильно выигрывает в количестве собранных взглядов по сравнению с R1. Теперь меня проводят взглядом не только девушки на Хрещатике, но еще и мужики. В глазах читается когнитивный диссонанс, но за это время я успеваю скрыться за поворотом…

5. Голдоводы на встречке с уважением здороваются. Факт. Может путают с кем…

6. Есть особый тюнинг, а именно, нет переднего крыла, подозреваю сняли, чтобы уменьшить парусность дабы мотоцикл не опрокидывало на огромной скорости встречным потоком, а еще наверно для облегчения веса и увеличения максималки.

7. Да, максималку выяснить не удалось. Приборки, как и переднего крыла нет. Но когда обогнал Порше понял, что еду нормально. Одно из двух, он или «зассал» или сжалился. Кстати, на траверсе вместо приборки, есть хитрый датчик с цифрами. Суть его я так и не понял, цифры на нем постоянно менялись даже когда выключено зажигание. Как мне сказали если увижу цифру 100, передо мной начнет открываться портал и мотоцикл будет готов к гиперпрыжку. Цифру 100 не видел, наверно, и Слава Богу! Континуум надо беречь.

8. Правого зеркала тоже нет, да и кому оно нужно? Зато левое надежно примотано к рулю черной изолентой, знак качества сборки! Очень легко регулируется. Порой само, автоматически подстраивается на скорости под взгляд пилота, наверно особые датчики встроены. Ох уж эти японцы!

9. Кстати, весь мот выполнен в агресивном красном цвете, но с оригинальной изюминкой — синий бак. Покатался, себе такой захотел на R1, как показывает практика, вид — что надо! В лучших традициях Need for Speed.

10. На заправке долго искал как глушиться двигатель, кнопки нет. Потом еще искал, как завести. Со стартера не заводиться? Не беда! Есть кикстартер! Тут тебе и физуху можно подтянуть. Кстати, как я понял по расходу, мот может спокойно себе ехать до полукилометра со средней скоростью, если в пустой бак надышать перегаром.

11. Поворотники есть, но… Только сзади. И они не мигают, а просто горят, намекая куда собрался райдер поворачивать. Правильно, зачем лишний раз раздражать миганием всех кто сзади? Похоже они и так порядком напряжены.

12. В левом ряду на проспекте мот чувствует себя уверенно! А если включить дальний, потому что ближний и габариты не работаю, то Гелики спереди начинают потихоньку расползаться с полосы в стороны пропуская тебя вперед. Да и фара спереди имеет размер хорошего прожектора, куда там R1 c eë линзами?!

13. Надо отдать должное подвеске и сидению. Да что там, это не сидение, а целое кресло! На нем не просто удобно, а МЕГА-удобно! Брусчатка в центре даже не чувствуется, опять таки R1 нервно курит в сторонке, со своей дощечкой вместо сидения.

14. Выворот руля просто замечателен! Во дворе заставленном машинами развернулся на пятачке в 2 метра, не опуская ног с подножек.

15. Что еще очень приятно, стоишь с включенной передачей, откинул подножку, а он не глохнет!

16. С нажопницей абсолютно отсутствует “эффект дятла”, когда она своим шлемом цокает шлем пилота. Она просто сидит ровно. И плачет… Может со смеху, хотя как знать, правого зеркала все равно нет.

К чему я все это?

Yamaha однозначно по прежнему рулит, не зависимо от кубатуры, но вот зачем мне R1 после впечатлений от такого YBR 125? Это вопрос.

Процент адреналина в крови, зашкаливает от поездки на этом мотоцикле, кстати не только от страха, но и от радости! (что живой)
Единственное, есть небольшой недостаток, психика пилота пересевшего с литра на этот чудный аппарат, всячески стремиться отторгнуть мотоцикл. Постоянно в голове одна за другой, по кругу, летают мыли “Что в моей жизни пошло не так?”, “Почему я сейчас еду на этом мотоцикле?”, “Правильно и сделал, что надел весь экип, а то, кто этот мот знает?!”, “Так, что же в моей жизни пошло не так!?”. Снова и снова эти мысли повторяются, не смотря на то, что в объективной реальности все хорошо.
Чего и вам желаю!

One more thing

Я продолжаю работу по переводу сериала Speed with Guy Martin и сейчас подготавливаю тексты для озвучки первого сезона. К сожалению у меня сейчас совсем мало свободного времени. Поэтому если кто готов помочь мне и хочет чтобы сериал быстрее появился на русском, милости прошу.

Сразу хочу сказать огромное спасибо Александру из Минска, он мне сильно помог, найдя нейтив спикеров, которые расшифровали речь Гая! Причем он оплатил их услуги из своего кармана, напрочь отказавшись, чтобы я ему перекинул хоть часть денег за его помощь. Так что, господа, не поленитесь зайдите в его профиль тут на БайкПосте и поставьте ему плюсик. Пусть его щедрость и доброта не окажется безнаказанной.

По делу. Для тех кто хочет помочь, я выкладываю документы с расшифровкой на английском текста Гая Мартина. Там только речь Гая, без остальных участников:
docs.google.com/document/d/1Wi5Rsl-Iwngz_SeBrLcXEWJKdja_on0FgzdNm5H9Jqg/edit?pli=1

Сам сериал можно скачать с торрентов:
rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4634489

Перевод на русском текста находиться тут:
docs.google.com/document/d/18xhAChFUkMkKLtRDEVO3fHoi5BDDVig4Lgm8ujR05to/edit

Как и что оформлять по документам, пишите в личку расскажу подробнее. Я надеюсь все вместе мы быстрее это сделаем, чем я, в одно рыло. И быстрее насладимся этим шоу на своих больших экранах.


А тем временем, позвольте откланяться. Ваш Граф.