сокращает длинные записи, скрывая их целиком или частично под ссылкой («читать дальше»). Скрытая часть не видна в блоге, но доступна в полной записи на странице поста.
Детальней в справке БП bikepost.ru/info/howto/

Всё бы ничего если бы не вибрации и вода. Вот об этом китайцы не подумали. Гнездо прикуривателя от тряски и вибрации выплёвывает всё что в него вставлено. А если дождь то любой вставленный в него зарядник так же погибает. И гнездо USB пока закрыто крышечкой вполне симпатично, но стоит снять крышечку и вставить туда например провод от айфона как выяснится что зарядка идёт только на стоянке а при движении телефон то заряжается а то нет. Это от вибраций, разъём USB на них не расчитан. А в дождь вообще веселуха начнётся. Это я не сам придумал, а в течении года разные такие девайсы тестил на своем мотоцикле.

У большинства сдвоенных USB — один общий недостаток: Когда воткнут один разъём, второй открыт всем дождям и водам… Что не комильфо полное.

А самое главное чудо-обозреватель так и не написал… Нужно устанавливать розетку с usb-выходом строго на провод, который отключает подачу заряда при выключении зажигания. Переходник напряжения под usb есть заряд постоянно… После замены акб и двух полных разрядов новой акб после стоянки мота 10-15 дней проверено на собственном опыте.))
Ну а сейчас сия задача установкой розетки на провод под штатный навигатор у меня решена.

С гидроизоляцией на Девилле все просто-прикуриватель ставится в бардачок. А вот с вибрацией-наверняка у всех похоже. Можно приехать и обнаружить незаряженный телефон. Я переподключил зарядку так, что бы заряжать на стоянке. Мобильник или плеер батарею не сожрет.

Второй ниче такой, второй год живет со всеми дождями.

Мне вместе с регистратором MioMivue достался прекрасный переходник с прикуривателя на USB.
Вот он на картинке сверху:

Он втыкается в обычную герметичную розетку прикуривателя, в него втыкается шнурок USB-miniUsb, который оснащён герметичными крышечками. И в гнезде засчёт резиновой манжеты на переходнике (оранжевая полоска) и затяжки крышечки ничего не болтается, и влага не попадает. Ляпота. Подключил напрямую к акуму через предохранитель.

Пост написан на актуальную тему, но тем не менее мне он не понравился. Просто перечислены розетки и все. Ни слова о конструкции, удобстве, надежности. Нет сравнения их между собой, нет вывода о том какая из них лучше и почему.

Мой вариант таков: Установил навигатор Prolech. У него провод зарядки размыкаемвй с наконечником 3.5 мм ( как на телефонах Nokia). От портативного аккумулятора осталось куча переходников типа 3.5 мм — miniUSB, 3.5мм — microUSB. Когда надо — заряжаю навигатор, когда надо — размыкаю кабель, ставлю переходник, втыкаю, например в телефон, телефон в сумку на руль и Вуаля!:-)

Я прикуриватель под седенье положил, а провода к рулю проложил, мини и микро usb. Если дождь, то просто за пластик фары концы прячу и фсё.

))) я понимаю, вибрации, езда под дождём, и множество других причин заставляют людей использовать автомобиль ))) я привёл лишь несколько примеров моторозеток с их способом креплений и тех.характеристик, а уж каждый может подобрать под свой образ передвижения что-то интересное )))
Всем ровных дорог…

Взвесив, все за и против, а также рекомендации товарищей на форуме, решил изготовить дополнительную розетку для iPhone, который и планирую использовать в качестве навигатора.
Сначала хотел установить розетку на руле, но что лично мне не понравилось громоздкость конструкций и ток таких ЗУ обычно не более 1А для iPhone конечно достаточно, а для iPad уже нет.
Решено было спрятать электрическую часть под пластик, а наружу вывести USB или вообще только кабель самого устройства.
Купил Конвертер 12V в 5V 3А, уже с разъемом USB.
3А — хороший запас по току.
Однако, заряжать iPhone, Nokia, Samsung конвертер отказался.
Как выяснилось, на разъм USB было подведено питание только + и — 5V
Пришлось выполнить необходимые доработки.
Конвертер подключил к стандартному разъему мотоцикла, далее в крышке (заглушке) сделаю отверстия и через них вставлю провода. Конечно, идеальный вариант, найти ответную часть разъема, однако за 700 рублей несколько дороговато. А так все работает.

Повидал много этих китайских преобразователей. У всех один недостаток — дроссель на плате держится на двух тонких проводках. При вибрации именно они и обламываются. Я всегда вскрываю новый преобразователь и приклеиваю дроссель к плате. После этого ни один не подвел.

У устройства №2 крепеж сделан настолько элегантно, что отламывается уже при монтаже :)

поставил себе №2, подключаю только на дальняках. Из минусов — нельзя прикуривателным гнездом пользоваться в дождь, заливает. надо было китайцам резинку и на 12V приложить, ибо USB-шные резинки спасают.
Едиинственное, что не понял — как эту приблуду на ровную поверхность-то крепить?

<img src="
Сезон откатал.
На вид фундаментально залито. Так сразу не вскрыть!

я сама установила за 10 минут. по пути там предохранитель, и выключатели с заглушками. то есть присоединяется прямо к аккуму, но можно вручную отключить. правда на мой руль влезло с проблемами, места маловато и руль больше диаметром чем крепёж рассчитан. за сезон зарядка ни разу не вываливалась, всё массивное и хорошо держится. проблема заливания водички решается пакетом и изолентой =))

я вот так делал bikepost.ru/blog/54044/Ustanovka-rozetki-prikurivatelja-12V-na-BMW-F650CS.html

На выходные еду в Егорьевск на Открытие сезона, по возвращении добавлю ещё несколько моделей и попробую обзор сделать более информативным )))
Всем теплых выходных и ровных дорог )))

… что-то не могу разобраться как в свою тему войти ??? хотел дополнить-расширить информацию и получается что она уже закрыта для редактирования ???