Всем здравствуйте!
Меня зовут Оля или Хельга, кому как больше нравится.
На днях я узнала дату своего экзамена в ГАИ на категорию «А» и немного опечалилась… Это-то и подтолкнуло меня написать пост.
Так получилось, что влиться в моторяды я решила внезапно и необоснованно.
Не было мечты из детства о железном друге, не было и какого-то события, после которого вдруг появилась одержимость.
Просто однажды я проснулась и поняла, что оно мне надо. Поняла и через два дня уже стояла у дверей мотошколы, проверяя верно ли я нашла нужный адрес. А еще через три дня было мое первое занятие по вождению.


Обычно когда люди начинают рассказывать с чего начался «мотовиток» их жизни, период обучения и получения прав упоминается вскользь. Пишут про покупку, про первый одиночный выезд, про первый дальняк, про поломки и полученный опыт, про усовершенствования своего мотоцикла, про ошибки и падения, про кайф от езды и невозможность отказаться от мотоцикла.
Для меня же обучение стало суровым испытанием, словно я в армии, или даже в зоне боевых действий, где день идет за три!
Я этот период жизни нарекла «Moto War» и хочу рассказать вам о том, как ежедневно бьюсь за идею сесть за руль своего мотоцикла и уехать «в закат».

Первое — это мотошкола. Выше я уже упоминала, что идея была спонтанной и ничем не подкрепленной, поэтому школу я не выбирала, и отзывы про инструкторов не читала. Это было первой и самой главной ошибкой, которая повлекла за собой столько косяков, что они накрыли меня лавиной.
Из плюсов могу отметить:
1. школа имеет лицензию и выход на ГАИ, поэтому бегать после обучени и самостоятельно решать вопрос с регистрацией вам не придется.
2. вполне адекватная стоимость обучения — около 20000 рублей (плюс спорный, так как известно, что скупой платит дважды)

И минусы! тысячи их! :)
1. Мотоциклы не совсем убитые, но потрепанные жизнью прилично. сцепление срабатывает только под самый конец, когда ты его уже краем ноготка еле удерживаешь. Руль виляет похлеще, чем кокетливая девушка попой. Все скрипит, трещит, а иногда бывает что-то да отвалится при езде.
2. Экипировка? Не, не слышал! — на полном серьезе. Экипировки нет. Или есть, но нам не выдается. Шлем тоже не дают. А вот перчатки дают (спасибо и за это) :)
3. Неотапливаемый ангар. Не верьте тому, кто скажет вам, что «это же круто начать ездить зимой, и к началу сезона получить права». Если помещение, где проходят занятия не отапливается, то это неправда!!! Даже при относительно небольшом минусе у вас мерзнет все — пальцы коченеют и вы не можете толком нажать на сцепление/тормоз, мерзнут ноги, туловище, голова (какой шлем? только шапка!!! и желательно потеплее!). Да что там руки/ноги, вот прижиматься паховой областью к ледяному баку — это верх «наслаждения». Я уж молчу про сопли, осипшее горло и температуру после таких занятий. Но при желании все это терпится, стоически переносится и не способно сломить тех, кто живет мотомечтой.
4. Теория. Минус маленький, но все же картину портит. Толком занятия не поставлены — проходят дважды в неделю, в первый день мы проходили тему с собратьями по категории «А», во второй день нас загоняли в группы «D» и «E» и мы слушали эту же самую тему. несколько раз была возможность поотвечать на билеты за компьютерами, за которыми придется сдавать сам экзамен (школьный), но когда ты еще толком не знаешь правил, это вряд ли тебе что-то даст. за полтора месяца я выбралась на 4-5 занятий, все остальное время учила и разбирала билеты самостоятельно, чтобы не тратить время на дорогу до школы и обратно.
5. Инструктор!!! Вот здесь я плачу кровавыми слезами!!!
Когда я только пришла записываться он сказал «у нас почти никто не платит, я подготовлю вас так, что сдадите сами!». Я подумала «какой хороший и честный инструктор, как он заботится о своей репутации, о том, какие отзывы будут про школу и т.д.» Не тут то было!
На первом занятии он мне выкатил мотоцикл, спросил ездила ли я когда-либо раньше и получив ответ «нет, никогда не ездила» начал объяснять: «это сцепление, это переключение передач, это газ, тут ключ, делаешь так, так и так. все понятно? ну тогда вперед, поехала»
Ну я и поехала.
Но только после того, как раз 10 не удержала и «бросила сцепление», несколько раз заглохла едва начав движения и разок положила на бок мотоцикл.
ВСЕ!!! Это были самые долгие 30 минут, которые со мной провел инструктор. Ибо во все остальные занятия (а их на данный момент было 8) он просто не присутствовал на них. Он уходил к себе в кабинет, болтал по телефону, общался с пришедшими друзьями, отлучался куда-то и даже умудрялся во время моего урока съездить домой отобедать =))
А я как цирковая обезъянка нарезала круги восьмерки, задрачивала змейку и просто каталась по кругу.
Через 4 занятия мне чудом удалось попасть к другому инструктору, который включил мне газ, объяснил про переключение передач и вообще рассказал много чего нового. Например, что я неправильно сидела на мотоцикле! Только вдумайтесь — на пятом занятии тебе говорят, что ты неверно держишь руки и вообще неправильно сидишь. epic fail!!!
Этот урок был для меня пока что единственным «лучиком света в темном царстве», потому что так получается, что попадаю я на занятия только к моему горе-инструктору. А вернувшись к нему я снова получила свои «змейки, восьмерки» и наполовину разблокированную ручку газа. Почему наполовину? Да потому что когда он открыл мне ее полностью я с перепугу выкрутила ее до половины и естественно чуть не упала. Признаюсь, я очень сильно испугалась. Аж руки затряслись. Он на меня наорал, сказал, что если боюсь, то нахрена вообще приперлась? И убрал половину газа — «с глаз долой, из сердца вон!».
Ездить с наполовину заблокированным газом скажу я вам ОЧЕНЬ неудобно. Ни о каких двух пальцах на рычаге тормоза речи и быть не может. Чтобы получить хоть малейшее ускорение для перехода на вторую передачу приходится притворяться мотогонщиком, вцепляться полной кистью в ручку и со всей дури выкручивать ее до ломоты в кистевом суставе.
Даже будучи полной дурой, я понимаю, что это НЕПРАВИЛЬНО!!! Так быть не должно. Я к этому могу привыкнуть и потом на рефлексах отработать это движение… и будет ай-яй-яй…
Ко всем этому добавляется его личное отношение, которое не делает мне чести. Он не скрывает того, что все мои потуги считает «бабьей блажью», уверен, что мне это не нужно, что ездить я не буду, а значит и тратить на меня свое время не намерен. Как итог: каждое занятие для меня как психологический тренинг — выписывая восьмерки я напоминаю хомячка в колесе, бег которого не имеет смысла. Но все равно хожу на занятия и езжу как умею и стараюсь изо всех сил, хоть и не понимаю, что нужно делать, и как это сделать правильно.
Всё это было бы смешно, когда бы не было так грустно. Что делать в данной ситуации я не знаю. Научить он меня вряд ли чему-то успеет, даже если захочет — времени осталось совсем немного. Пойти к другому инструктору не могу, так как все время до экзамена у него расписано и занято, да и не могу я, работаю в эти дни. Бросить все и сдаться тоже не могу — это глупо и не в моем характере. Идти на экзамен неподготовленной, провалиться и готовиться к пересдаче? В принципе можно, но возникает вопрос — как потом готовиться? Кто меня научит, кто объяснит и покажет? Знакомых в мотомире у меня нет, так что остается только идти в другую школу и заново проходить курс.


Дальше следуют работа и родные/близкие люди.
Со стороны родителей все более-менее спокойно. Девочка я взрослая, живу самостоятельно, на шее у родителей не сижу, так что тут наверное на меня оказывается самое слабое давление. Хотя когда мама начинает вздыхать «я боюсь за тебя, они же бьются каждый день пачками, ты уверена, что тебе это надо?» оптимизма мне это не добавляет. Но я держусь. :)
С работой сложнее — для посещения теоретических занятий мне приходилось отпрашиваться с работы и объяснить причину. Я сказала «пошла на права» и дипломатично не уточнила на какие. Половина коллектива пожала мне руку и сказала, что это правильно, что «уметь водить машину в наше время равняется чуть ли не обязательному среднему образованию». Начальница похвалив вообще выразилась, что это большой прорыв, что я прямо-таки «вступила на другую ступень эволюции»! Учитывая, что она не знает про категорию «А» и то, что она ярая автолюбительница и терпеть не может всех пешеходов, а заодно и мотоциклистов, чувствую, что когда все откроется, я в ее глазах упаду до уровня плесени или слизи. :))) Вторая половина, которая в курсе — уже больше месяца со смаком разбирает мотоаварии и пророчит мне не самую завидную судьбу.
Но я держусь, стараюсь не отчаиваться и не унывать. Верю, что даже если не в этом сезоне, а в следующем, но все равно втиснусь в ваши ровные сплоченные ряды! Ждите меня, будущие мотобратья и мотосестры! Ровных вам дорог!!! :)