Привет, мотоциклисты и сочувствующие! В преддверии нового мотосезона хочу поделиться своими переживаниями ну и послушать мнения граждан на тему получения удовольствия от мото. Да и вообще жизни. Сразу скажу, это не нытье или что-либо в этом роде. Просто рассказ, просто мысли, просто треп, просто тема для дискуссии и немного фото.

Для начала кратко, как могу, обрисую свою коротенькую мотожЫзнь. Первым мотоциклом был китайчонок, Stels flame 200. 13 л.с., 3 литра на сотню, рулежка, как у велосипеда, улыбка до ушей, десятки тысяч километров счастья. Вторым была «эфка», в простонародье именуемая Honda CBR600 F4. Тонны кирпичей, адреналин, бешеный разгон («Ага, конечно» — фыркнул владелец литроспорта), плавных ход, дальнобой и пр. Увы, в конце сезона я ее разложил (не сильно, но все же), когда гонялся с парнишкой на какой-то каве. Парень оказался без в/у, а также мозга. Взял он этот мотоцикл у отца, очевидно, без спроса и совершенно бездумно подрезал меня на финише, чего я, конечно же, не ожидал. В этом я виню себя, т.к. уже изначально стоило бы отказаться от затеи драгрейсинга с непонятными мацацыклистами. Ну да ладно, главное, что все живы и целы. Выводы сделаны, царапки кремиком помазал.

«Эфку» я продал своему другу, он ее грамотно восстановил (есть гараж и руки), она ездит и радует его. А я в новом сезоне купил себе Honda VFR 800 2002 г.в. Ну то есть «Выфер», чтобы было понятней. Сказать, что мот шикарен — это ничего не сказать. А как он ведет себя на трассе — просто песня!

За сезон я проехал на нем 700 км. Да, семьсот километров. Всего. Казалось бы, что мешает? Мало того, что я купил себе мот, так еще и выписал из Италии кучу крутецкого экипа Dainese. Впервые я поставил мот на учет, и даже тут меня ждала удача в виде абсолютно халявного «зеркального» номера 3443 ВВ 77. Ну вот бывает же! И я смотрел на все это сокровище, вздыхал, садился в машину и ехал на работу. У меня были планы поехать в Крым, в Нижний Новгород. Были планы ездить на мотоджимхану, ну и стандартно: городские покатушки, гора, Мневники, теплые летние ночи, будничные пробки. Но нет, нет и нет. Я все время находил 1000 причин, чтобы не садиться за руль мотоцикла. А те пару раз, когда я все же садился и уезжал в область, во истину, делали меня счастливым и жизнерадостным. Пока я ехал, я чувствовал, что живу. Но стоило только поставить мотоцикл на стоянку, как уже на следующий день вновь пропадало все желание «продлевать» и я вновь стоял в адовых московских пробках в бездушном «ведре», провожая улыбкой мотобратьев, искренне радуясь в душе за каждого из них.
О чем я думал? Я думал о семье. Вернее, о бедующей семье. Я думал о родителях, думал, что когда-нибудь у меня будет жена, что будут детишки. Я думал о новой, более комфортной машине. Я думал о покупке квартиры, о работе. А про мотоцикл мне не хотелось думать. Мне стало казаться, что это слишком легкомысленно. А если случиться что? А если инвалидность? Кем я буду? Кому я буду нужен? Нет, мне не страшно. Я вдруг стал ощущать огромную ответственность за свою жизнь, за благополучие. Мотоцикл казался мне, да и сейчас кажется очень тяжелым. Да, выфер, действительно, тяжелый. Но я про другую тяжесть, а точнее даже груз. Слишком он быстрый («Ага, конечно» — снова фыркнул владелец литроспорта), слишком много требует, слишком дорог в обслуживании. И дело не в том, что денег нет. Они есть. Дело в том, что эти деньги можно потратить иначе.

И вот обратная сторона медали — мне очень нравится ездить! Т.е. на другой чаше весов имеем… простое желание. Желание получать удовольствие и положительные эмоции. Ведь скучно быть правильным и расчетливым, скучно не рисковать, скучно стоять летом в пробке в скучной комфортной «коробке»! А как же «гаражик»? А как же «цепь смазать»? Как без вот этого всего?
Было ли у вас похожее? Что вы думаете про всю эту ситуацию? Просто мотодепрессня? Пройдет? Может поменять мот? Может просто «выфер» — не мое? Или я просто повзрослел?

По традиции пару фоточек, чтобы буковки разбавить.