Достался по случаю мне кофр из Поднебесной литров так на 40. Примерил и понял, что ему самое место на ТДМе. При этом встал вопрос о его креплении.
Предыдущим владельцем кофр был присверлен прямо на задний бугель, что оставило о себе четыре неприятных отверстия. Посмотрев варианты креплений в интернете как самодельных, так и брендовых пришел к выводу, что буду делать его сам. Так же в ниличии еще были текстильный перекидные сумки, которые так же хотелось закреплять и опирать на дополнительные рамки.
Обратился за помощью к знакомым в мастерскую, дабы имеют весь необходимый арсенал для этого дела.
Крепил багажник к стандартным закладным под хвостом мотоцикла. Выполнен из тонкостенной трубы 1/2". Растяжки и рамки под сумки выполнены из прутка 10 мм с креплением свободной части в стандартные места на кронштейнах задних подножек. Крепление площадки под кофр кроме 4х точек на самом багажнике, задействовало еще и 2 дополнительно(доставшихся в наследство отверстия на заднем бугеле). Покраска порошком.
Конструкция получилась очень компактной, легкой как реально, так и визуально (не «нагружает» хвост) и что самое главное прочной (раскачка за багажник не вызывала болтанку всего мотоцикла без люфтов, даже приподнимали задок за него =))
P.S. Первоначально багажник был цельноизготовлен, так как примерка подгонка и черновая сварка проходила по месту, непосредственно на мотоцикле. Но при попытки его снять на финальном этапе получили конфуз-конструкция отказывалась покидать хвост из-за своей геометрии)) Решено было разделить ее пополам у заднего бугеля, стык никаким образом не соединять, а просто поставить заглушки в трубу, что никак не сказалось на его прочности.
Надеюсь мой опыт будет дополнительной пищей для ума для тех, кто пошел по тому же пути.
Ну и несколько фотографий, чтоб не быть голословным.