Пять дней назад я выехал в свое неординарное путешествие. Зимой на колясыче за 3200 км. На зимний мотослет Самовар-Треффен в районе г.Тула. За эти пять дней у меня пронеслись разные мысли, какие-то я успел запомнить, какие-то только лишь оставили смутные очертания. Жалко, конечно. Сейчас буду писать так, как получился :)




Что можно думать, когда у тебя впереди три тысячи км пути? Наверное радость путешествия, предвкушение неизвестных приключений и просто новых ощущений. Незабывааааемых отютений, как Петросян в свое время на сцене рассказывал.
Я получил сполна и с лихвой.


В общем-то, первая сотня километров была опять в сплошных нервах. Как-то неуютно, не так и прочее. Потом втянулся и просто ехал. За бортом -20, гололед со всеми вытекающими — больше сотни не еду.
После Тобольска резко потеплело и начался даже совершенно сухой асфальт! Я вздохнул облегченно — наконец-то можно ехать и побойчее!

И тут неожиданно выяснилось, что мотоцикл ощутимо тянет вправо! И чем быстрее еду — тем сильнее. Разумеется, на гололеде это небыло заметно, а вот на сухом асфальте как-то сразу все выяснилось. Да и люлька груженая по самое нехочу.
Пришлось терпеть и ехать, постоянно подруливая влево. Руки начали дико уставать. Каждый правый поворот я ждал с нетерпением и радостно в него въезжал под отдыхающие руки. И так все оставшиеся 2700 км…

Вечернюю Тюмень и ночной Екатеринбург проехал без проблем — пробки рассосались и я спокойно ехал под заинтересованные лица водителей и пассажиров попутных машин.
После Екатеринбурга мои силы иссякли и я начал сдавать. Меня начало вырубать, как будто я еду уже вторую ночь. Было обидно, ведь я пытаюсь делать ЖЖ! А тут такой нежданчик ввиде постоянной штанги заместо рулежки!
На въезде в Челябинск гаишники остановили на посту. Вообще ребята меня порадовали и взбодрили 100%!
Пока я снимал шлем и перчи, гаишники пялились глазами по 5 копеек. 86 регион они только летом и видят.
Диалог был примерно следующим:

— Вы меня наверное клянете последними словами, так раздеваетесь долго
— Честно говоря да!
— Документы далеко?
— да, далековато.
— Ну тогда мучать вас не больше буду, езжайте дальше! Удачной вам дороги.

Вот такой диалог. В этот день я поверил, что есть и нормальные люди в гибдд.
А вообще все попадавшиеся мне на пути гаишники как минимум улыбались, а как максимум показывали знаки приветствия! Да, именно так. В таком тяжелом путешествии даже такая поддержка дорогого стоит, ребята!
Буквально через 10 минут я заправлялся на объездной Челябинска и понял — БОЛЬШЕ Я СЕГОДНЯ НИКУДА НЕ ПОЕДУ.


Никогда не думал, что бывает так тяжело! Приходится сдаваться, потому что сил нет вообще. Хрен с ней, с ЖЖ.
Рядом с заправкой был мотель, там и обосновался. Вернее просто камнем рухнул. Только закрыл глаза, как уже открыл — было утро. Никогда так не засыпал мгновенно.


Итак, я проснулся. Тело болит ВСЕ. Впереди 2000 км, уральские горы и прочее. Попытка сделать ЖЖ №2? Подумаю.
Кстати, на второй день пути наловчился прямо на ходу фотографировать телефоном!


В районе Златоуста вдоль дорог вдруг все деревь стали поломанными. Даже не представляю, на сколько сильным был ураган…

Смотрел на разломанные в клочья деревья вдоль дороги и облегченно вздыхал — мне с погодой просто сказочно повезло! И не холодно, и дорога нормальная, ни ветра, ни метели. А ведь февраль!


Как-то незаметно, в рассматривании горных пейзажей я проехал Урал и даже сам не заметил, как проехал Уфу. Всегда бы так!
Кстати, как только переехал Урал — сразу же началась адская слякоть. Я предполагал ее, но все-таки предполагать и ехать куском грязи — вещи разные. Легче от этого небыло…
В Самару я приехал уже ночью. Мыслей пытаться опять делать ЖЖ не было и в помине! Спать, я хочу спать! Утром ко мне присоединится самарский байкер Рюмкин — я с ним еще Утром в Челябинске списался и договорился.

Мы решили сильно не спешить — от Самары до Самовара 1000 км и мы решили разделить дорогу на два дня. Первую ночевку спланировали где-то поближе к Рязани. Тогда на пятницу нам остается где-то 200-300 км — как раз чтобы проснуться когда захочется и неспеша бодрыми приехать на Самовар.

Вдвоем ехать стало как-то веселее и приятнее. Не знаю как объяснить, но когда впереди себя видишь такого же идиота на коляске зимнего мототуриста — становится как-то легче и даже постоянная рулежка влево не так тяготит.
Кстати, бибикать автомобилисты нам стали гораздо чаще, чем когда я был один! ГОРАЗДО ЧАЩЕ!

Посерединке нашего пути остановились на обед в славном заведении под названием МОРдональдс. По-моему, такое только в Мордовии и бывает :)
По словам Рюмкина это злачное место является культовым в среде байкеров. Ничего культового я в ней не заметил — столовые приборы нам вобоще забыли принести. Потом долго упрашивали нас посчитать. впрочем, сама еда была вполне нормальной, порции приличные. Но больше там я не остановлюсь.
После нашего позднего обеда резко потемнело, что вкупе со слякотью превратило нашу поездку в адовое путешествие. Грязь на визоре растекается и никуда не девается, на ходу кое-как ее вытираю постоянно. С фарами беда — закидывает мгновенно. Ехали по габаритам попуток и по фарам встречки — собственные источники света сдались.
Мучались долго, потом плюнули и, недоехав до Рязани 50 км остановились на ночевку.

Грязь была, конечно, везде. Все в грязи — и мы, и мотоциклы. Увы, зимние поездки в европейской части России удовольствие сомнительное!!!


Переночевали и в путь! Ехать то осталось 250 км!!! Решили сильно рано не выезжать, чтобы не нарваться на утренние рязанские пробки. Поэтому Рязань проехали в 11 часов.
Дорога с Рязани на Тулу как-то не порадовала — ямы да ухабы. И почему-то много машин с колесами стоят. У кого-то отвалилось напрочь, у парочки фур взорвались и ошметки по всей дороге валялись. кто-то на легковушке с домкратом занимался…
В общем, смутные предчувствия и пятница 13-е. Как только въехали в Тульскую область, дорога резко похорошела. От сердца отлегло. Не люблю я проблемы с колесами на мотоцикле после Советского…
Где-то недоезжая до Самоварной поляны километров 30 началась проселочная дорога. Местами дымились свежеукатанные латки асфальта. А вскоре и появились дорожники. Пронеслись мы мимо них под ихние аплодисменты. Я даже бибикнул в ответ. И тут удар. УДАР.
Видимо, я засмотрелся на дорожников и тупо прохлопал вырезанный квадрат асфальта под латку. АТАТАТ, пятница 13-е…
практически сразу же жопа начала ерзать, а Рюмкин сзади начал бибикать.
Остановились — на заднем колесе вмятина. Разумеется, приличная. Влетел просто изумительно!

Рюмкин, конечно, испугался. Я же уже без паники достаю молоток, пену и шурую до дорожников — они мне яму вырыли, значит им и помогать ремонтировать!
В общем, пару ударов молотком по вмятине, запенил и качнули десятью очками с компрессора грузовика — готово, едем дальше.
Рюмкин покупку такой пены себе поставил во внеочередной список покупок :) Последние 30 км мы пролетели мгновенно.

Заехали на поляну, расчехлились, поставили палатки и пошли отдыхать.
Засим мое путешествие сделало паузу и следующий этап — это сам Самовар-Треффен. Постараюсь поднабраться сил и написать про него побыстрее :)


ЗЫ: а вот и про Самовар набросал :)