Личный опыт Kayo CRF801-7L Classic 140cc 2013 - Обзор и тест-драйв питбайка Kayo 140 / БайкПост

Kayo CRF801-7L Classic 140cc 2013

Мотовелик мой бывший

владелец John_N

Последний раз был на сайте 32 дня назад

Kayo CRF801-7L Classic 140cc 2013 → Обзор и тест-драйв питбайка Kayo 140

Рассказываю историю появления питбаков, обзор модификаций Kayo, преимущества и недостатки, а также многое другое. Кому интересно, прошу под кат.

ПыСы: в этом видео выражаю исключительно свои мысли основанные на опыте вождения данной техники. По возможности отвечу на любые вопросы. Конструктивная критика приветствуется, агрессивно-несогласных личностей прошу проходить лесом!

John_N
Евгений MotoLife
9 ноября 2014 в 15:25
4
оценка: +25

Комментарии (8)

RSS свернуть / развернуть

Auhadeev

9 ноября 2014 в 22:07

↓

Спасибо! Хороший обзор.
У меня 14-го года Пит, в нем действительно устранили многие косяки, в том числе «текущие» шланги. Мои, по крайней мере, до сих пор не текут. Пробег 19 м/ч.

John_N

9 ноября 2014 в 22:12

↑

↓

Приятно, что кайо прислушиваются ко своим клиентам и из года в год делают свою технику все лучше.

BlackBOLT

9 ноября 2014 в 23:59

↑

↓

У меня в гараже живет один Kayo 140, купленый с новья в 14м году. Текли у него шланги от двигателя к масляному радиатору, но из заменили по гарантии бесплатно и без всякого компостирования мозга. Просто выдали пару новых шлангов и все. То что текут — не приятно, но бывает чо. А вот то, что не затребовали привезти мопед в магазин, для проведения эксперизы несколько недельной, а просто выдали пару шлангов — это приятно.

JimBim

10 ноября 2014 в 19:08

↑

↓

Можно вопрос? Зачем считают моточасы? На питбайках низкий ресурс двигателя?

John_N

10 ноября 2014 в 21:31

↑

↓

потому, что пробег в километрах на подобной технике ни о чем не говорит. Можно в болоте протарахтеть весь день и проехать при этом всего пару километров