Доброго времени суток, друзья. Итак, я продал мотард Husqvarna и… Купил китайское омно Пит-Байк.



Маленькая история, а так же фото и видео смотрите в продолжении…

Продавая Хаску, я долго ломал голову, что же купить после. Нужны были деньги от продажи и бюджет оставался не очень большой. Хотелось недорогой мот, и чтоб обслуживать было просто и не дорого. Раньше я думал про питбайк примерно так: китайское омно, которое не едет, постоянно ломается, создано для того чтобы дети на даче убивали. Начал вникать, узнавать, читать смотреть, прокатился. И я скажу вам, ошибался.
Питы есть далеко не детские игрушки, а вполне спортивные аппараты, с приличной мощностью. После мотоциклов хотелось купить пит хороший, взрослый, а не самый дешевый. Смотрел разные модели, думал купить ycf sp2, но в живую не понравился, ну и ценник не маленький, потому уже хотел купить apollo elite s, но в последний момент не купил. Вообще, по наличию тоже проблемно найти пит бывает такой. Дешевых моделей везде полно, а хороших мало и быстро раскупают. Так вот и перед носом у меня купили «отложенный» apollo. Я уже было разочаровался и хотел забить, купить пит попроще. Кстати, сразу оговорюсь, что по большей части собирался ездить на супермото колесах, и нужно было их по любому сразу покупать. Так и вот я поехал в один магазин поехать питбайк Kayo 140 на супермото колесах, прошлогодний, но новый. Цена, соответственно, была приятной. Но, сразу, конечно, ощутима и разница между топовыми питами и этим. Ходил по магазину, смотрел, что есть еще.
И тут мой взгляд упал на пит, который, немного забегая вперед скажу, я и купил.



Я сразу к нему прилип и начал рассматривать. Удивился, что я даже как то и не знал, что Kayo тоже делает топовые спортивные аппараты. Видимо очень мало. Сейчас появилась новая модель уже, их чаще можно встретить теперь. Это был совершенно другой пит, не то, что я приехал сначала смотреть. И тут уже для себя понял, что куплю его.



Kayo KLX 155 Motard Pro. Отличный топовый пит, с мотором второго поколения, обладающий хорошей мощностью, для такого малыша. На супермото колесах, на сликах, как раз как я и хотел. Крутая вилка Marzocchi, со всеми регулировками и клапаном сброса давления, заключенная в крутые мощные траверсы, с регулировкой выноса руля. Толстенный руль переменного диаметра, с неплохими органами управления. Крутой огромный амортизатор DNM 360мм с доп бачком и всеми регулировками. Выхлоп, который кстати не сильно греется, не знаю из чего он сделан. Японский карб. Ну и так, по мелочи, куда не глянь, он меня радовал. Тормозные шланги армированные. Единственное, не было боковой подножки, так как гоночная версия типа, но купил отдельно и прикрутил. Если что есть треугольник для установки без подножки. Понравился на самом деле мне больше, чем apollo и ycf. Защита на двигателе толстенная. Все как надо, а еще радости добавляла цена. Пит был новый, но не этого года выпуска, а прошлого, как остаток прошлой линейки, на него была хорошая скидка. Конечно, мне на это было по барабану, это не машина, хотя и на машинах, нормально так покупать. Так как он был на сликах, мне нужны были еще кросс колеса, но и тут был приятный сюрприз, они были в подарок с этим питом! В общем все в шоколаде и я купил!



После чего, начался долгий период обкатки. Перед обкаткой, конечно, сразу поменял масло и хотел откатать км 300-400 или 3-5 баков бензина. Сразу ушатывать пит я не хотел, по этому хотел нормально обкатать, чтоб он подо мной прожил по дольше. И реально обкатывал, старался не делать ничего резкого, разгонялся и переключался плавно, никогда не крутил его сильно, козлить даже не пробовал, ездил тихо спокойно. Спидометра или счетчика моточасов у него тоже нет, да и по бакам мерить было не очень точно, ибо всегда заправлялся на разные суммы и полностью бак не осушался ни разу. По этому все конечно примерно, иногда замеры были по айфону, один раз объехал МКАД по кругу, чтоб быстрее обкатать. Бенз заливал только на AGIP, масло лью тоже ENI AGIP. В итоге обкатал. Бенза он ест очень мало, и заправки максимум 100 рублей до полного). Поменял после обкатки масло, промыл смазал цепь и тд. Один раз в середине и в конце обкатки полностью его протягивал, но ничего, ни одного болта или гайки не открутилось. Проблем никаких не было. И так, поехали…



Потом, наконец, я начал на нем валить. И на самом деле, он очень даже бодрый и валит. Реакция и отклик на газ просто моментальная, такое редко вообще встретишь на мотах, только на хаске так было. Моментально набирает и сбрасывает обороты. Писюльку из трубы я вытащил сразу и звук просто офигенный, если подъеду со спины или просто заведу рядом, вы и не подумаете что это питбайк. Ощущения от пита офигенные. Сначала, казалось, что очень фиговые тормоза (после мега тормозов у хаски оно и понятно), но, видимо, за время обкатки они притерлись и стали хорошо тормозить. Подвески супер, мягкие хорошие, работают на ура. Бензин жрет очень медленно. Он нереально легкий и маневренный. В гараже один спокойно поднимаю его за раму и ставлю на табуретку. На заднее встает легко и даже очень дерзкий, надо привыкать, потому что я 2 раза уже на нем перекозлил и упал. Слики нравятся, держат дорогу хорошо, заваливаю на нем в повороты очень не плохо, резину тру до краев всегда. Пару раз еще упал в лоусайд, но все ничего! Только, вот когда последний раз перекозлил, погнул ножку левую, немного выше стала( А так с питом все нормально. За все время открутились 2 винтика, и то, после любых раскруток, сажаю все на фиксатор резьбы и больше не откручивается. Жарю я на нем нещадно, ничего пока не менял и не ломалось. Максималка на родных звездах и 12 колесах около 105 км в час, примерно. Это мот конечно, не чтобы вваливать на нем по прямым как на спорте. Но, было дело, я и катался с друзьями на спортах, позже добавлю видео, но покатались нормально, даже не смотря, что я на пите) Сидеть на нем удобно, рулить легко. Чтобы не ломать рычаги и руль, влепил грузики, от спорта остались) Отрабатывают нормально. На самом деле, питом доволен, довольно злая игрушка, дарящая много фана и радости, а так же удовольствия. Это я еще не ставил кроссовые колеса…

Если что, спрашивайте, попробую ответить на вопросы. О покупке совсем не жалею. Пит дешевый, по обслуживаю дешевый, при этом может дать многое, что мне нужно. Он проигрывает нормальному мотоциклу по перемещению в городе из точки А в точку Б, или на дальних поездках, в перевозке пассажира. Конечно, на пите далеко не поедешь, но он и не нужен для этого. На нем отрываться, гонять, жарить, гонять на заднем и переднем, прыгать, скакать по кочкам в лесу, катать по асфальт трекам и кроссовым, месить грязь, на нем можно много чем заняться и при этом его не так жалко, запчасти дешевые и весит он намного легче самого легкого мота. На нем можно заняться очень даже неплохим мотокроссом с высокими прыжками, и ничего питу не будет от этого. Для езды с пассажиром, по городу или за город, я выбрал кое-что еще, но, об этом позже.

Прикреплю немного видео, для тех, кому интересно, а так же скоро сделаю продолжение, как поехал на Мото-Джимхану.

Тут на видео немного покатух, во время обкатки. Фары у меня нет и вешать её я не хочу, но я повесил очень хороший фонарик, светит не хуже фары, для езды в темное время суток.



Тут я встретил белку, а так же упал)



Питом доволен, посмотрим как будет дальше, всем спасибо, до скорой встречи) В следующем посте расскажу немного о Мото Джимхане…
Удачи и добра!