Это мот, который я хочу увидеть у себя между ног в следующем году. Максимально свежий (в идеале околонулевой пробег из кенгуриной страны).

Это полная свобода. Это возможность ездить по азимуту в городе и на природе. Это дикая надежность, нереальный ресурс, неприхотливость. Возможность рубить с плеча и асфальт и бездорогу и все на одном моте. Можно на нем уехать к хренам в соседнюю область и там на нем трейлить. Все остальное либо не сможет туда добраться, выходив свой ресурс, либо не сможет трейлить.

Это компромисс многих параметров. Но это шикарный компромисс)

если XR650, то R-ка.гораздо интересней.

Как 2 рой мот именно его бы хотел себе!

этот мот, только чекуш, меня преследует)) мне постоянно пытаются доказать, что он лучше моей любимой кавасаки. но ну его =Р :)
нос не дорос и желания нет.

Спасибо за обзор.

Ох!!! При таких габаритах и такой вес… Стоит покататься. А то вдруг не дорос или не дорос

Во всем этом радужном и классном посте есть ложка дегтя))) Он тяжел и не поворотлив как слон (в этом отношении хуже только ДРбиг), из этого недостатка вытекает другой -его сложно выковырять из хорошей грязи или болота, если Вас туда приспичило залезть и Вы застряли. Его стихия — ралли-рейды по плохим дорогам и средней проходимости оффроуд. Если хочется совсем гомна, то лучше чекухи выбора нет. Скорость после 120 тоже не в кайф (хотя пихло позволяет и не такое), банально начинает сдувать и раскачивать на неровностях, в силу больших ходов подвесок. Ну примерно все, остальные качества несомненно плюсы.